Значит так, сливал масло на сервисе, и мне сказали что сливная пробка уже совсем плохая (износ резьбы, да и грани уже не точенные-переточенные). Залез в каталог екзист, вижу кучу пробок начиная от Febi за 17 руб, SWAG по 20-40 руб, заканчивая пробками ценой более 100 руб. Теперь вопрос: они будут чем-то между собой отличаться, кроме как ценой? Не ржать, просто любопытство ![]()
Сливная пробка поддона.
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2011 - 19:26
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2011 - 21:04
как минимум качеством металла и ресьбы=)Теперь вопрос: они будут чем-то между собой отличаться, кроме как ценой? Не ржать, просто любопытство
W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
*****************************************************************************************************
МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2011 - 21:32
А может, качество изготовления - за 17 из под пробки масло может потечёт. А может, и не потечёт) У меня эта пробка вообще самодельная - к токарю сходил с оригиналом, да заказал такую же выточить. Держится и ничего не пропускает.
MB w123 250 / 82 г. Продано
MB T1 207d / 85 г. Продано
МВ w124 250d / 87 г. [i] Сейчас om605, изначально был m102. Продано
MB T1 409d / 88 г.
МВ Т1 410d / 94 г.
MB w140 320 / 94 г.
Jeep Cherokee XJ 4.0 /93 г.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2011 - 22:21
Заменил на своей две смены масла назад. Стоял оригинальный болт, резьба была в идеале, а вот грани на головке округлились до предела. Купил бы оригинал, цена то всего сотка с небольшим, но вариантов с быстрой доставкой не было, поэтому купил Феби - 08277 за 28р., болт из белого металла, стальной наверное, оригинальный был из металла желтоватого цвета, похожего на латунь, что ли. Под ключ Феби подходит идеально, с закручиванием - откручиванием нет проблем, рукой легко крутится до упора, вот так выглядит после первого откручивания:

W210 E280 4matic '99 ex
W201 190D '91 ex
W123 240D '84 ex
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2011 - 22:26
За 17 просто меньше перекупов в цепочке между токарем и покупателем, глазками посмотрел на медную шайбу на голову болтаА может, качество изготовления - за 17 из под пробки масло может потечёт. А может, и не потечёт) У меня эта пробка вообще самодельная - к токарю сходил с оригиналом, да заказал такую же выточить. Держится и ничего не пропускает.
все ровно а что ещё надо? На 100 руб можно купить 5 новых болтов и банально выбрасывать их после каждой замены масла, это особо мнительным...... как в анекдоте береженого бох бережет сказала монашка одевая на свечку второй презик......
а я думаю если руки под карандаш точены и пользоваться убитым инструментом то ни что не спасёт.как минимум качеством металла и ресьбы=)
самый дешевый новый сливной болт в 100% лучше б/у оригинальной с зализаными гранями
Сообщение отредактировал ponych: 24 October 2011 - 22:39
Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2011 - 22:58
Хм, этот болт идет в каталоге за 31р, видимо он чем то лучше чем за 17рЗаменил на своей две смены масла назад. Стоял оригинальный болт, резьба была в идеале, а вот грани на головке округлились до предела. Купил бы оригинал, цена то всего сотка с небольшим, но вариантов с быстрой доставкой не было, поэтому купил Феби - 08277 за 28р., болт из белого металла, стальной наверное, оригинальный был из металла желтоватого цвета, похожего на латунь, что ли. Под ключ Феби подходит идеально, с закручиванием - откручиванием нет проблем, рукой легко крутится до упора, вот так выглядит после первого откручивания:
Да просто пощупать перед покупкой нет возможности, так бы и сделал. Заказал SWAG 10912341 за 44р, бренд внушает доверие. Хотя есть шанс что делаются они на одних станках, просто продаются под разными брендами. Если что, невелика потеряЗа 17 просто меньше перекупов в цепочке между токарем и покупателем, глазками посмотрел на медную шайбу на голову болта
все ровно а что ещё надо? На 100 руб можно купить 5 новых болтов и банально выбрасывать их после каждой замены масла, это особо мнительным......
Сообщение отредактировал David.N: 24 October 2011 - 23:01
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2011 - 23:38
Белый болт-белая оцинковка, желтый-желтая. Разница только в декоративности и технологии нанесения покрытия. Оба покрытия по стойкости совершенно одинаковые. Болты оба стальные. Отсюда и разница в цене- радужно-желтую оцинковку делают не на всех заводах-с белой меньше мороки.Заменил на своей две смены масла назад. Стоял оригинальный болт, резьба была в идеале, а вот грани на головке округлились до предела. Купил бы оригинал, цена то всего сотка с небольшим, но вариантов с быстрой доставкой не было, поэтому купил Феби - 08277 за 28р., болт из белого металла, стальной наверное, оригинальный был из металла желтоватого цвета, похожего на латунь, что ли.
Сообщение отредактировал Valeri: 24 October 2011 - 23:39
Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2011 - 12:17
Надо просто новую шайбу медную ставить и закручивать не сильно нормальной головкой, а не ключами газовыми до усрачки и никакой разницы между болтами не будет.
Велик colnago
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных







