Сообщений в теме: 74

[Udo126]

Коллеги,

 

баян конечно, но скоро зима, а вопрос я так и не смог решить.

 

Проблема:
при отрицательных температурах, начиная примерно от -10С переливает инжектор на ХХ.

 

Исходные данные:
1. M103/260SE
2. примерно 20 000 после капиталки
3. новое/свежее - свечи, провода, крышка, бегунок, ЭГРД, концевик
4. инжектор настроен (GlobalAlex)

 

Как происходит:
1. Легкий пуск при любой температуре (при -23С прошлой зимой завелся с полтычка, рядом новая Мазда3 завелась на последнем издыхании аккума).
2. Прогрев в целом нормально.
3. При попытке тронуться или просто плавно прибавить газу на ХХ мгновенный перелив и двигатель глохнет.

 

Лечится продувкой, если хватит аккумулятора. При длительном прогреве (25-30 минут) ситуация лучше, но не идеальна.

 

Приходится делать так после прогрева - на ХХ резко газ в пол и держу не отпуская. После чего движок начинает ацки колбасить и он пытается заглохнуть и плюется черным дымом и несгоревшим бензином (весь снег около выхлопной черный). Через 5-10 секунд двигатель просирается и можно спокойно ехать.

 

Тут писали про обледенение тарелки, но знакомый сказал, что после замены инжектора в сборе (из Японии) у него данный эффект исчез.
Значит датчик какой-то пи-и-и-и-и-и-и-и-и ( не материмся) при минусовых температурах. Вот понять-бы какой.

[motorhead126]

у меня зимой было то-же самое
немного улучшало ситуацию если после того как завел мотор минуты через 3 прогрева
прогазовать тысяч до3 и потом уже нормально-прогревается

[tolstun66]

Из темы "Важно" Misha190E "Некоторые проблемы КЕ" http://wwwboards.aut...des/564615.html

[global-alex1]

на моем КЕ 103/2,6 та же фигня..но тема названа немного не верно..я сам лично пробовал победить это и не смог..промерил всю напругу проверил все датчики..менял на новые..перелива нет.. по КЕ все четко! заводится с пол пинка,прогревается богатит как надо..выходит на ХХ 750 уже без обагащения.давления не падает и не поднимается...при трогании напруги на эгрд посторонней нет.. Лечится прогазовкой..до 3 тыс в течении 3-5 секунд.. Привозные КЕ из германии не дали нужного эффекта. Это наверно единственное что для меня осталось загадкой в этой системе. Глюк только на 103 моторах.

Сообщение отредактировал global-alex1: 26 October 2011 - 15:04

[Misha190E]

Из темы "Важно" Misha190E "Некоторые проблемы КЕ" http://wwwboards.aut...des/564615.html

вот ответ чела, правда логики я так и не понял нифига... то ли совпадение то ли фиг знает
http://wwwboards.aut...des/565849.html

[дрюня]

на моем КЕ 103/2,6 та же фигня..но тема названа немного не верно..я сам лично пробовал победить это и не смог..промерил всю напругу проверил все датчики..менял на новые..перелива нет.. по КЕ все четко! заводится с пол пинка,прогревается богатит как надо..выходит на ХХ 750 уже без обагащения.давления не падает и не поднимается...при трогании напруги на эгрд посторонней нет.. Лечится прогазовкой..до 3 тыс в течении 3-5 секунд.. Привозные КЕ из германии не дали нужного эффекта. Это наверно единственное что для меня осталось загадкой в этой системе. Глюк только на 103 моторах.

у знакомого было то же самое еще и плохо заводилась зимой ниже -25 все промерили прощупали все в норме короче поменяли катушку как бабка отшептала до сих пор все в норме может поможет

[Misha190E]

плохо заводилась зимой ниже -25

поменяли катушку

это все понятно... но тут то заводится с полтыка

[дрюня]

это все понятно... но тут то заводится с полтыка

до -25 заводилась нормально но пока не прогреется не тронешся пока не прогазуеш на холостых не троила работала ровно

[Udo126]

ну вроде похоже по симптомам. А какая тут связь может быть с катушкой?

 

Можно конечно попробовать заменить катушку. Она у меня похоже родная стоит с 1986 года, все остальное - свечи, провода, крышка, бегунок постоянно обновляю.

 

 

до -25 заводилась нормально но пока не прогреется не тронешся пока не прогазуеш на холостых не троила работала ровно

Сообщение отредактировал Udo126: 26 October 2011 - 18:56

[дрюня]

ну вроде похоже по симптомам. А какая тут связь может быть с катушкой?

 

Можно конечно попробовать заменить катушку. Она у меня похоже родная стоит с 1986 года, все остальное - свечи, провода, крышка, бегунок постоянно обновляю.

а летом проблемы такие были?

[Udo126]

нет, летом всё пучком и осенью и весной. Проблема только в мороз.

 

а летом проблемы такие были?

[qwertyz]

Отпишусь и сюда . Сам заколебался , на 2 машинах проблема такая у меня . Завтра полезу менять упорную резинку плунжера на регулировочной гайке . Похоже , что оттуда наливает топливо просто пока машина стоит . Зима ведь , резина как пластмасса , и топливо не испаряется , а "лежит" в коллекторе . На прогреве работает через систему ХХ мимо дросселя . А как тапку нажимаешь - резко топливо в горшки попадает и привет . Загляну на холодную под тарелку и под дроссель . Если будет лужа - думаю , что проблема в резинке или попросту в выработке плунжерной пары .

[Ви124]

Отпишусь и сюда . Сам заколебался , на 2 машинах проблема такая у меня . Завтра полезу менять упорную резинку плунжера на регулировочной гайке . Похоже , что оттуда наливает топливо просто пока машина стоит . Зима ведь , резина как пластмасса , и топливо не испаряется , а "лежит" в коллекторе . На прогреве работает через систему ХХ мимо дросселя . А как тапку нажимаешь - резко топливо в горшки попадает и привет . Загляну на холодную под тарелку и под дроссель . Если будет лужа - думаю , что проблема в резинке или попросту в выработке плунжерной пары .

 

Проверить просто. При остановке двигла на ночь, слей топливо(открути обратку на дозаторе и сними остаточное давление) - в коллектор ничего не попадет, а утром насос пробивает систему надёжно и практически моментально при чистой Ке.

[qwertyz]

=) Утром как всегда всё забыл и завёл мобиль )))
Весь день ездил и пришел к тому же выводу , скинул давление . Посмотрим , как себя поведёт .

[qwertyz]

Сегодня постигла другая неудача ) Было -5 утром , а при такой температуре глюк не наблюдается . Как будто нюхом джетроник чует , что его вычисляют )))

[Udo126]

Глюк при малом минусе есть, но он почти не заметен. Явно сказывается после -10С.

 

ЖДЕМ НОВОСТЕЙ!!

 

С Наступившими!

 

Сегодня постигла другая неудача ) Было -5 утром , а при такой температуре глюк не наблюдается . Как будто нюхом джетроник чует , что его вычисляют )))

[sergey152]

ну так что..... И я с вами и проблемкой этой, едрит её за ногу
У меня попроще. пока за бортом выше 0, все гуд. Как только температура опускается ниже 0, начинает себя проявлять этот дикий глюк.
Заводится авто всегда гуд, при любой температуре, правда пока есче ниже 20 неопускалась температура... Прогревочные гуд, прогревается быстро, выхлоп чистейший... Короче исправный авто
Всегда греюсь долго, коробас прогоняю всегда. Допустим прогрел его до 80 (ГАЗ не трогаю......сижу дома чай пью), ну и поехал.... только стоит чутка ускорится, как пропадает тяга и вонь бензовая секунд 3-5, стоит на газ сильней нажать все нафиг продувается. И потом ваще пофиг. Есче заметил, что когда он начинает тупить, он не глохнет, как раз во время тупежа на светофоре не успел проскочить ну и по тормозам, а сам уже чую что могу заглохнуть, ну правую держу на стреме аннн нет, холостые как обычно, дрожи нет... педальгаза не трогаю. стартую нормально, и все дальше гуд....
Короче делаю вывод такой, когда тупит нужно:
1. скинуть газ
2. Дать больше газу
Но эт только в моем случае. Да! лямда отключена. В диагностической колодке при прогретом кажет 6.5-7В, ну тобишь все гуд. Втыкаю лямду и сразу кажет 2-3В, это типа бедная смесь по лямде, и она начинает богатить... я ведь правильно мыслю???
Сегодня попробую прогрев авто газануть его до момента старта оборотов до 3000, отпишусь...
Обмерзания напорного диска нет, но у меня из сапуна вообще ничего не фигачит. на старом моторе сапунил сильно, и почти всегда было небольшое обмерзание, даже при небольших морозах на холостом... вот так вот.

[qwertyz]

А я машины поселил временно в тёплый гараж , потому что на улице -32 . Вчера по трассе летел , в районе одной деревне в низинке засёк -41 . Полюбой датчик гонит , думаю . Вышел до ветру ... не гонит ))

 

Вобщем , замена уплотнительной резинки резьбовой гайки желаемого результата не дала . Заодно проверил - плунжер затёртый уже до дыр там где юбка . На заглушенную это не влияет ни на что , поэтому и хрен с ним . Давление подвёл к дозатору снятому . Потихоньку капает снизу . Остались где-то резинки в нижнюю половинку дозатора под буксу , вот их поменяю наверное на днях , как время будет . Надо у ГлобалАлекса спросить , менял ли он эти резинки .

[sergey152]

Вчера проверил
дал ему холодному поработать 3 мин... газанул.... сразу расколбас поймал и вонь бензовую... через 5 сек все само стабилизировалось.... МИСТИКА

[qwertyz]

Короче , как отписывался , полезу колечко менять , как хотябы до -20 отпустит температура . А то в -30 с гаража пешком не вариант возвращаться )