Ребят, подскажите еще пожалуйста мне ..
Проблема такая : холодная погода 0 примерно, машина стояла ночь, прихожу, завожу, свечи накала там все хорошо, гаснут и я завожу и заводится сразу ( просто чик и все ), потом проходит секунд 5 и появляется стук ( то ли с головы, то ли с ТНВД ), машина прогревается до 80-85 и стук пропадает почти ( т.е. если на холодную стук идет - это взять за 100%, то на горячую слышно процентов на 5% МАХ ) практически не слышно ... Что это может быть ?! ТНВД , Клапан?! ( Тук,тук,тук, тук, тук, тук,тук,тук, тук, тук, тук ) и вопрос номер 2 : на холодную сразу заводится, а на горячую крутит 1-2 сек. и с ТНВД ссыт солярка сверху, где трубки крепятся ( вроде там рем.комплект нужен насколько я знаю ) подскажите хто знает ))
Что за стук ?! W124 250td (602.962) 91г.
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2011 - 22:17
w124 250 TD (602.962) АКПП 722.418 91г.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2011 - 22:27
А потом бымс-бымс-бымс-бымс ? - ну все понятно... берешь кувалду, дык-дык-дык по мотору - и езди спокойно дальше.Тук,тук,тук, тук, тук, тук,тук,тук, тук, тук, тук
Да и фиг с ним - забей.с ТНВД ссыт солярка сверху, где трубки крепятся
Ну а если серьезно, то машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Погулять по форуму не пробовал, посмотреть, где что обсуждается ?
http://www.oldmerin....hp?showforum=28
Переношу.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2011 - 22:35
Машинку прописал заново)А потом бымс-бымс-бымс-бымс ? - ну все понятно... берешь кувалду, дык-дык-дык по мотору - и езди спокойно дальше.
![]()
Да и фиг с ним - забей.
![]()
![]()
Ну а если серьезно, то машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Погулять по форуму не пробовал, посмотреть, где что обсуждается ?
http://www.oldmerin....hp?showforum=28
Переношу.
Удачи !
а по поводу прогулять по форуму - смотрел, но такой проблемы не нашел и 2-ая ссылка, я читал там все уже)
Но именно про это никто еще не сказал, вроде типа саляра плохая.. поэтому и стучит .. странно почему на холодную ..(
w124 250 TD (602.962) АКПП 722.418 91г.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2011 - 22:56
нормальные звуки уставшего дизеля,возможно форсунки требуют внимания а возможно и поршневая уже в пропасть просится,точнее по форуму неопределить.По течи топлива устранять немедля темы действительно были ищи и читай
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2011 - 19:05
+1.нормальные звуки уставшего дизеля,возможно форсунки требуют внимания а возможно и поршневая уже в пропасть просится,точнее по форуму неопределить.По течи топлива устранять немедля темы действительно были ищи и читай
скорее всего форсунка
W123 3.0D 4МКПП
http://vkontakte.ru/id68366886
РБ-РФ
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2011 - 12:07
все привыкли, что эти двигатели типа миллионники, только забываете, что свой миллион он уже проехал до Вас, так что смотрите умные книжки и делайте планово-предупредительный ремонт, а не ждите всяких там "кулаков дружбы" и прочих "прелестей"! и "радостей"
МВ123 200 Stromberg 1981/6
MB124 230E 1986/1993
MB123 200D 1980/9 любимый
MB190D 2.0 1984/4
MB190D 2.5 1987/10
MB190 200E 1992/3/5
MB190 2.0E 1992/9/10
MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
i30 1.6 (126hp) NEW
SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2011 - 12:20
была аналогичная проблема, замучал всех - но победил.
слушать где стучит.
откручивать трубки поочереди - если при отключении стук пропал - значит нашли стучащий цилиндр.
проверять форсунки.
проверять угол впрыска.
в крайнем случае - снимать тнвд и проверять на стенде.
мне помогла замена гидрокомпенсаторов на 1м цилиндре, была выработка, хотя при проверке "надавливанием" все было ок.
щас мотор шепчет.
тут еще почитай http://g-class.ru/fo...I...2&title=603
1990-95 200D W123.120 OM615
1995-2009 200 W123.020 M115.938
2006-2007 200D W124.120 OM601.912
2007-2009 E220D W210.004 OM604.912
2010-2013 S350 Turbodiesel W140.134 OM603.971
2009-2016 E200 W210.035 M111.942
2016-... ML320CDI W164 OM642, 2019-... GLK300 X204 M276
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2011 - 19:14
можете подсказать, как проверить угол впрыска, видео отчет или фотки может ?!)) я трубки откручивал и ничего не поменялось))цепь попробовал поднять со звездочки, но она сидит жестко там ..была аналогичная проблема, замучал всех - но победил.
слушать где стучит.
откручивать трубки поочереди - если при отключении стук пропал - значит нашли стучащий цилиндр.
проверять форсунки.
проверять угол впрыска.
в крайнем случае - снимать тнвд и проверять на стенде.
мне помогла замена гидрокомпенсаторов на 1м цилиндре, была выработка, хотя при проверке "надавливанием" все было ок.
щас мотор шепчет.
тут еще почитай http://g-class.ru/fo...I...2&title=603
Сообщение отредактировал HekTaPuHka: 06 November 2011 - 19:18
w124 250 TD (602.962) АКПП 722.418 91г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных






