Сообщений в теме: 58

[Temruychanin]

Мотор 104, 3,2 ХФМ - борюсь с плавающими оборотами.
Вчера на перекрёстке мотор затупил - еле смог повернуть, а потом нормально весь день.
Сегодня отключил ДМРВ и такой расколбас пошёл аж глохнет на холостых, обороты набирать отказывается и глохнет на 1500 оборотов(это всё на месте не куда и не выезжал). Подключаю ДМРВ и обороты прекрасно набирает и не тупит (но обороты периодически всёравно плавают).
Вот и хотелось бы понять почему при отключении ДМРВ глохнет и не набирает обороты даже на месте (вариант - покатайся без ДМРВ - не возможен) ???

[Temruychanin]

И ещё попутно вопрос: при изношенных дорожках потенциометра на дрос. заслонке обороты плавают периодически или постоянно ? По идее износ механический и плавать должны постоянно ??? Жгут от корпуса заслонки до крулго разъёма поменял - все 11 проводов новые (старый рассыпался в пыль) далее разъёма до корбки предов жгут просмотрел - всё в отличном состоянии, моторную проводку перебрал (все провода отличные), оба блока ЭБУ вскрывал и визуально осматривал (всё сухо, чисто и плохой пайки и прогаров дорожек не обнаружил, но прблема с периодически плавающими оборотами на прогретом моторе не ушла, круиз работает отлично.

[Денвер]

Кто у нас в Hfm хорошо разбирается ?

Misha190E в подписи у него почитай.

[M124Q]

Вот и хотелось бы понять почему при отключении ДМРВ глохнет и не набирает обороты даже на месте (вариант - покатайся без ДМРВ - не возможен) ???

У меня почти тож самое,двиг работает как попало,расходомер рабочий значит,причина в чем-то другом.

[Misha190E]

ты када компом протестишь аппарат и пришлешь мне результат?
вроде адаптер к те давно приехал?
mediafire.com\hfmscan читать redme.txt

[Temruychanin]

Этот грёбаный адаптор только лиф дату кривую показывает.

[Temruychanin]

Это в XP. а под 2007 вааще дрова не ложаться.

[bulatik85]

хммм... у меня правильно всё показывал? какие данные не верно кажет? какой программой?

[Temruychanin]

карсофт 7,4

[bulatik85]

карсофт 7,4

забей на карсофт...

 

вот же Миша писал:
mediafire.com\hfmscan читать redme.txt - эта прога вроде по лучше подходит.

[Temruychanin]

дык она карсофт 7.4 просит для работы !?

[bulatik85]

ни чего не просит, просто запускаешь и пользуешься... я карсофт вообще не скачивал

Сообщение отредактировал bulatik85: 24 August 2011 - 18:07

[Temruychanin]

Ладна, завтра ишо раз попробуем.

[Misha190E]

по типу адаптера = если адаптер обычный то пофиг что выбрано в программе - будет работать по любому.
если адаптер - карсофт, то обязатльно выбирать тип адаптера карсофт 7.4

 

если у тебя BM9213, то сделай вот еще что для скорости обмена:
воткни адаптер в ноут.
зайди в оборудование->ком-порты найди там свой виртуальный порт, зайди в его свойства и будет там где-то кнопка дополнительно, жми ее, там будут настройки и будет одна настройка где по умолчанию 16 мс стоит. ставь 2 мс. просто скорость обмена повыше будет.
закрой все.
вынь адаптер.
все, теперь всегда при втыкании адаптера настройки будут "как надо"

 

по файлу readme.txt:
условие что мотор холодный мона не соблюдать, остальное все делать, чем дольше мотор поработает при включеном сканере - тем лучше (особенно если вдруг глюк проявится какой в момент сканирования). ну и по уму перед запуском мотора можно ошикби почистить если есть. ну и перед завершением диагнозы тоже поглядеть - возникли или нет.

 

вот мы ж с тобой обсуждали все, только ты не добил диагнозу
http://www.oldmerin....h...94431&st=27

Сообщение отредактировал Misha190E: 24 August 2011 - 22:00

[Temruychanin]

А вот и результат диагностики !
Огромное спасибо Мише 190Е !!!

 

010, Сохраненный, АКТУАЛЬНЫЙ
Hot Film Air Mass Sensor - Open Circuit.

 

Напряжение на нити накаливания (Зажигание включено, и температура.>70°C):
0,8V-1,1V.
Напряжение питания : 11V-14V.
Увеличение частоты вращения двигателя = увеличение напряжения.
Проверьте изоляцию проводов: > 20 KОм,
и массовый провод.

 

104, АКТУАЛЬНЫЙ
Fuel safety cut-off settled.
акселератора или блока СС.

 

!!! Только с EC или CC !!!
Кроме USA J, 202, 210 USA.
Проверьте контроль топливного выключателя от исполнительного механизма ЕА, СС.
Зажигание включено -> изменение напряжения : 2,2-11V.

 

По 10 ошибке - она прявляется периодически. Иногда сразу после пуска, иногда очень долго её нет (газуй не газуй её нет и всё) и именно при ней начинают плавать обороты (от 1500 до 400 и ниже) вплоть до самопроизвольной остановки мотора. Глушишь двигатель, потом заводишь и чудо обороты в норме. Провода от разьёма ДМРВ промотрел полностью - визуально все целые и в хорошем состоянии (дёргал их и шевелил - ошибка при этом не прявляется.

 

По ошибке 104 не фига не пойму ! А енто что ??? Проявляется когда ключём зажигание выключаешь.

[haligali123]

Мотор 104, 3,2 ХФМ - борюсь с плавающими оборотами.
Вчера на перекрёстке мотор затупил - еле смог повернуть, а потом нормально весь день.
Сегодня отключил ДМРВ и такой расколбас пошёл аж глохнет на холостых, обороты набирать отказывается и глохнет на 1500 оборотов(это всё на месте не куда и не выезжал). Подключаю ДМРВ и обороты прекрасно набирает и не тупит (но обороты периодически всёравно плавают).
Вот и хотелось бы понять почему при отключении ДМРВ глохнет и не набирает обороты даже на месте (вариант - покатайся без ДМРВ - не возможен) ???

Cалют.
Я так понимаю машинка сама газует.
Посмотри на датчик, а точнее не загажен-ли у тебя датчик который стоит на воздухане, забыл как называется он, находится он: как капот открыл, с левой стороны у тебя коробка с воздушным фильтром, чуть выше по воздуховоду у тебя датчик стоит расхода топлива на сколько помню, а вот след-й по воздуховоду если идти на торец еще один встален, вот его выверни и промой его, если отчасти поможет, то наверняка он на 90% виноват или можешь сразу его поменять. он новий стоит всего 300рублей.
Просто уже не однократно с этим сталкивался, хотя с этой системой очень мало знаком.

[Temruychanin]

ДМРВ и дачик температуры вход. воздуха натёрты спиртом до зеркального блеска..

[haligali123]

ДМРВ и дачик температуры вход. воздуха натёрты спиртом до зеркального блеска..

Тогда ничем больше подсказать не смогу больше, т.к более сталкиваюсь с предшественниками по системам таким и то половину отправляю к мастеру\другу золотые руки которого знаю лично очень хорошо уже лет 13-ть у нас. даже через меня к нему пробиться очень тяжело по записи на месяц в перед, на форуме он не общается.

[Temruychanin]

Меня 10 ошибка интересует. Это признак умирающего ДМРВ или всётаки контакт хреновый ?
На Ардиору 10 ещё и как О2 сенсор трактуется ?
И 104 совсем непонятно ?

[Misha190E]

Меня 10 ошибка интересует. Это признак умирающего ДМРВ или всётаки контакт хреновый ?

тут вариантов 3
1. проводка
2. ДМРВ (внутри плохой контакт)
3. блок (пропадание сигнальной массы на расходомер)

вариант 1 ты исключил, вариант 2 - постучи (ключ на 13 например) по корпусу расходомера при работнае ХХ, если будет изменение работы мотора и фикисится ошибка то расходомер, ну или подкинь другой заведомо рабочий расходник. иначе блок, смотреть контакт от 5-ой ноги расходомера куда идет на ЭБУ и там поглядеть...
а, еще может сбой питания на расходомер от реле перегрузки например, в этом случае тоже будет 10-ая ошибка - реле пропаять.

 

но вообще не должно в твоей ситуации быть плавания оборотов, видимо еще косяки есть, надо глядеть параметры.

 

104-ая если выскакивала только после выключения зажигания - то это то нормально, блок ЕФП обесточивается и сигнал от него пропадает.

 

!!!
папку LOGS УПАКУЙ И КИНЬ мне на мыло! в readme.txt сказано на какое мыло отправлять...

Сообщение отредактировал Misha190E: 26 August 2011 - 21:51