Сообщений в теме: 61

[MB124t]

Доброго времени суток Уважаемые!!! С помощью этого сайта я решил проблему с редуктором ,за что очень благодарен ,осталась лишь одна проблема ,а конкретно - расход бензина. У меня 102-ой мотор 230 Е ,91-ого года выпуска , никаких нареканий к работе матора, инжектора и систем зажигания не имею ,все отлично работает ,инжектор настроен правильно ;фильтры, насосы все новые ,проводка,свечи и все остальное тоже, короче машина едет прекрасно ,только вот непонятно почему у меня большой расход бензина - примерно 18~20 л / 100 км . Дыма нет ,масло не кушает ,заводится без проблем , а вот бензин жрет не по детский и еще заметил ,что расход еще более увеличевается ,если за день машина простоит 5-6 часов в бездействии ,то есть при интесивном вождении картина на немного улучшается .Но стоит оставить мотор остыть полностью и потом завести ,то стрелка топлива резко падает. Мне кажется ,что-то происходит во время первых 10 минут после запуска холодного мотора, но что именно не знаю. Грешу на лямбду-зонд.За 5 лет она никогда не менялась ,может вышла из строя. Дайте совет стоит ли поменять эту фигню ,или копать в другом месте? Если да ,то какая у нее примерная цена.
Заранее спасибо.

 

P.S
Интересно узнать ,какой дольен быть нормальный расход у моего мотора

[Temruychanin]

Лямбду продиагностирует любой диагност, заедь на диагностику, нужен осцилограф.

[MB124t]

Так и сделаю , а что еще посмотреть?
И если не трудно скажите пожалуйста ,какие симптомы у неисправного дозатора и форсунков , а то я тут уже нервничать стал ,ибо многие при большом расходе указывают на эти части тоже. Как проверить в норме дозатор или нет?

Сообщение отредактировал MB124t: 31 October 2011 - 00:59

[tolstun66]

Так и сделаю , а что еще посмотреть?
Как проверить в норме дозатор или нет?

Посмотреть и проверить как здесь http://www.oldmerin....showtopic=26320
Там на верху есть темы "Важно", там есть все данные, таблица.
Расход выбери сам  Doc1.doc   857.5К   269 скачиваний

[MB124t]

Привет всем. Сегодня был у мастера по КЕ (он вправду толковый мужик) рассказал ему о большом расходе и попросил проверить Лямбду . Оказывается она у меня мертвая и давно отключенная стоит ,но по словам мастера - ЛЗ такого большого влияния на расход проявлять не должна ,а дело все в моем стиле вождения ,типо я за день всего два раза запускаю мотор ,по 6-7 часов стоит и потом когда завожу ,вот тогда и жрет до того как прогретеся , и это по его словам нормально,вроде у него тоже так происходит. Но что-то мне все это не нравится , ведь это Мерседес ,не может у такой машины быть такая вот идиотксая система экономии топлива. Не могу-же я целый день просто так кружить ,лишь для того-чтоб мотор не остывал. Короче фигня какая-то. Не понимаю покупать этот зонд или он впрадву ничего не излечит??? У меня кстати катализатора тоже нет. Подскажите пожалуйста что делать ,а то уже задолбался от такого бешенного расхода. И еще он проверил инжектор ,говорит с ним все в норме. Работа инжектора мне тоже нравится - не троит ,не глохнет ,машина едет быстро и гладко ,только вот сегодня при холодном запуске ,два раза не завелась и только после дрочки на педаль матор включился и машина поехала без проблем . Такого никогда не было,всегда берет с полоборота ,может все это связанно друг с другом?
Помогите пожалуйста ,очень прошу. Как и что лечить?

[KOTYARA]

Привет всем. Сегодня был у мастера по КЕ (он вправду толковый мужик) рассказал ему о большом расходе и попросил проверить Лямбду . Оказывается она у меня мертвая и давно отключенная стоит ,но по словам мастера - ЛЗ такого большого влияния на расход проявлять не должна ,а дело все в моем стиле вождения ,типо я за день всего два раза запускаю мотор ,по 6-7 часов стоит и потом когда завожу ,вот тогда и жрет до того как прогретеся , и это по его словам нормально,вроде у него тоже так происходит. Но что-то мне все это не нравится , ведь это Мерседес ,не может у такой машины быть такая вот идиотксая система экономии топлива. Не могу-же я целый день просто так кружить ,лишь для того-чтоб мотор не остывал. Короче фигня какая-то. Не понимаю покупать этот зонд или он впрадву ничего не излечит??? У меня кстати катализатора тоже нет. Подскажите пожалуйста что делать ,а то уже задолбался от такого бешенного расхода. И еще он проверил инжектор ,говорит с ним все в норме. Работа инжектора мне тоже нравится - не троит ,не глохнет ,машина едет быстро и гладко ,только вот сегодня при холодном запуске ,два раза не завелась и только после дрочки на педаль матор включился и машина поехала без проблем . Такого никогда не было,всегда берет с полоборота ,может все это связанно друг с другом?
Помогите пожалуйста ,очень прошу. Как и что лечить?

город какой ?

[MB124t]

Ереван - столица Армении.

[peremaz]

но по словам мастера - ЛЗ такого большого влияния на расход проявлять не должна ,а дело все в моем стиле вождения

"Мастер" не прав... Лямбда-зонд напрямую влияет на расход топлива... но кроме него, есть еще куча причин большого расхода. Читайте верхние темы с пометкой "Важно"...

[MB124t]

Честное слово я перечитал ,просто самому в этот инжектор лезть как-то страшновато, а тот кому не страшно говорит 100 пудово проблем не видит ,он большим количеством всяких приборов мерил все указания ,давления ,вольтаж и все такое. Карбклинером почистил где надо, отрегулировал все цифры по схеме мерседесовской да и мне показывал по ходу. Короче, мастер мой человек вменямый ,а вот расход не очень. Просто не понимаю вот что ,если машина едет безпроблемно,разве это не говорит о безошибочной работе инжектора? Блин ,должны же быть какие-то симптомы? Расход как у Гелендевагена .
А насчет ЛЗ -а ,мне уже 13 человек посоветовали оставить все как есть, ибо без катализатора на старых Мерседесах ЛЯМБДА сохраняет нейтралитет ,ничего не меняет. Кстати вот тут ,на третьем абзаце примерно тоже самое говорится http://www.bmwclub.u...haust/1203.html
Пожалуйста простите за такие вот детские формулировки вопросов ,просто я далек от авто-прома , но очень сильно привязан к Мерседесу - отличная машина ,кроме расхода все в ней устраивает. ГАЗ поставить тоже боюсь ,говорят убивает мотор

Сообщение отредактировал MB124t: 05 November 2011 - 22:30

[KOTYARA]

Честное слово я перечитал ,просто самому в этот инжектор лезть как-то страшновато, а тот кому не страшно говорит 100 пудово проблем не видит ,он большим количеством всяких приборов мерил все указания ,давления ,вольтаж и все такое. Карбклинером почистил где надо, отрегулировал все цифры по схеме мерседесовской да и мне показывал по ходу. Короче, мастер мой человек вменямый ,а вот расход не очень. Просто не понимаю вот что ,если машина едет безпроблемно,разве это не говорит о безошибочной работе инжектора? Блин ,должны же быть какие-то симптомы? Расход как у Гелендевагена .
А насчет ЛЗ -а ,мне уже 13 человек посоветовали оставить все как есть, ибо без катализатора на старых Мерседесах ЛЯМБДА сохраняет нейтралитет ,ничего не меняет. Кстати вот тут ,на третьем абзаце примерно тоже самое говорится http://www.bmwclub.u...haust/1203.html
Пожалуйста простите за такие вот детские формулировки вопросов ,просто я далек от авто-прома , но очень сильно привязан к Мерседесу - отличная машина ,кроме расхода все в ней устраивает. ГАЗ поставить тоже боюсь ,говорят убивает мотор

лямда и катализатор разные вещи .одно могу сказать видел даже не три раза - при ее неисправности или коротыше в проводах происходит обогащение смеси после прогрева .ехать будет + жрать .а если она правильно работает то дает экономию бензина до литра .но исправно должно быть начиная от блока - масло не жрать иначе душит она и сама подыхает .отключите ее и проверьте есть изменения ? если да то проверять все от и до ...лямда в ке
последнее и далеко не на всех машинах присутствует .но при неисправности или кривой отстройке смеси механически будет проблема .вот сам наткнулся на что .шел ток от лямды - в эргд обеднение и через два дня эта черная коробочка приказала долго жить .стукнешь ключиком по ней восстанавливается .а так нет - мотор вообще не завести

[MB124t]

Спасибо большое за ваши советы и внимание. Только попрошу еще и с проблемным холодным запуском помочь ,а то уже два дня без давки на педаль акселератора мотор не запускается. Стартер крутит ,но не схватывает ,и только после третьего раза, когда паралельно нажимаю на педаль газа - мотор приходит в себя и работает как надо, сразу выключаю машину и завожу опять - заводится как ничего и не было.Такое ощущение что только в первый раз мотору что-то мешает принять бензин. В прогретом состоянии берет с пол-оборота , нет рывков ,детонации,хлопков и дыма .Холостые держит отлично. Проводку ,свечи ,топливный фильтр , крышку трамблера менял месяц назад . Только вот воздушный фильтр давно не менял. Еще и на бензин грешу ,ибо два дня как заливаю на новой бензоколонке ,может плохое топливо?
Уважаемые знатоки ,пожалуйста помогите мне еще раз ,буду примного благодарен, не хочу лохануться.

 

Я тут пол-интернета перечитал и пришел к выводу ,что у меня или пусковая форсунка сдохла или же термо-датчик к нему, симптомы на лицо. Говорят из за нее может быть большой расход. Какие мысли?

Сообщение отредактировал MB124t: 06 November 2011 - 15:19

[karamba]

предохранитель в реле перегрузки проверь

[MB124t]

Так ведь у меня не глохнет ,а просто не схватывает ,и лишь когда с помощью перегазовки все-же заводится ,то все ,уже не заглохнет - нормально едет. Как я понял при проблемной работе реле перегрузки мотор глохнет, или я не прав?
Я думаю все-же ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА глючит.

Сообщение отредактировал MB124t: 06 November 2011 - 19:55

[KOTYARA]

Так ведь у меня не глохнет ,а просто не схватывает ,и лишь когда с помощью перегазовки все-же заводится ,то все ,уже не заглохнет - нормально едет. Как я понял при проблемной работе реле перегрузки мотор глохнет, или я не прав?
Я думаю все-же ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА глючит.

подключить туда контрольку и посмотреть есть ли при включении зажигания на холодном кратковременный плюс (импульс на форсунку).а дальше по схеме

[Vladimir_300E]

В случае умершей лямбды, кто из вас и какую туда ставил? Надо искать что-то определенное или заменить, поставив от другого автомобиля? на что внимание обращать?

 

спасибо.

[KOTYARA]

В случае умершей лямбды, кто из вас и какую туда ставил? Надо искать что-то определенное или заменить, поставив от другого автомобиля? на что внимание обращать?

 

спасибо.

можно ничего не ставить .или ставить жигулевскую с номером 133 1200 рублей (родная около 4тыр).после подключения обязательно подстроить со по колодке - чтобы ток через эргд плавал около 0

[MB124t]

Сегодня проверили ПФ и ее термодатчик , работают оба. А самое странное ,что машина утром завелась без проблем (2 дня глючила -сегодня пришла в себя),но вспомнил вот что - ремень генератора во время вышеуказанных аварийных запусков с перегазовкой, на 2 секунды сильно буксовал и свистел ,потом свист исчезал ,но всеравно оставался какой-то нервный "скрежет" до того как мотор прогреется - ремень утихал,вот. По моему она слабовата . Может ли умирающий ремень привести вот к таким вот бедам? Мастер посоветовал поменять ее ,что скажите Вы уважаемые Знатоки? Спасибо.

[MB124t]

Сегодня проверили ПФ и ее термодатчик , работают оба. А самое странное ,что машина утром завелась без проблем (2 дня глючила -сегодня пришла в себя),но вспомнил вот что - ремень генератора во время вышеуказанных аварийных запусков с перегазовкой, на 2 секунды сильно буксовал и свистел ,потом свист исчезал ,но всеравно оставался какой-то нервный "скрежет" до того как мотор прогреется - ремень утихал,вот. По моему она слабовата . Может ли умирающий ремень привести вот к таким вот бедам? Мастер посоветовал поменять ее ,что скажите Вы уважаемые Знатоки? Спасибо.

[Толян+]

я промыл лямбду
добил её так сказать

[MB124t]

И какие результаты,какой расход? У вас катализатор снят?