Сообщений в теме: 11

[3apa3a]

пришел конец моему тнвд (только 2 пары работает из пяти). у меня стоял тип M/RSF, а этот не такой и в заде насоса отверстие, как мне сказали это насос старого типа. возникает вопрос как его к моему мотору присобачить его, если на насосе взади отверстие,что там вообще должно стоять? и/или подойдут ли плунжерные пары старого типа на мой насос.
заранее спасибо

Сообщение отредактировал 3apa3a: 31 October 2011 - 18:46

[Yu03]

пришел конец моему тнвд (только 2 пары работает из пяти). у меня стоял тип M/RSF, а этот не такой и в заде насоса отверстие, как мне сказали это насос старого типа. возникает вопрос как его к моему мотору присобачить его, если на насосе взади отверстие,что там вообще должно стоять? и/или подойдут ли плунжерные пары старого типа на мой насос.
заранее спасибо

Паша, ты бы фото выложил, что за насос. Может это всетаки не старого образца. Какая дырка сзади, под вакуумную трубку (резьба примерно 12-14) или отверстие для установки вакуумной глушилки? (Видел однажды насос в котором глушилка ставилась не сверху, а сзади).

[Rhman]

пришел конец моему тнвд (только 2 пары работает из пяти). у меня стоял тип M/RSF, а этот не такой и в заде насоса отверстие, как мне сказали это насос старого типа. возникает вопрос как его к моему мотору присобачить его, если на насосе взади отверстие,что там вообще должно стоять? и/или подойдут ли плунжерные пары старого типа на мой насос.
заранее спасибо

Замена привода ТНвд на старый образец, разница в валах и смазке Тнвд и трубучку масленную нужно кинуть между Тнвд и блоком.

[Yu03]

Вот, для образца, два насоса

 

У тебя на какой похож?

[Rhman]

Вот, для образца, два насоса

 

У тебя на какой похож?

Это не от617 мотора, не вводи человека в недоумение. В данном случае это насос с глушилко сзади, поиши темы мои, там есть фото.

[Yu03]

Это не от617 мотора, не вводи человека в недоумение. В данном случае это насос с глушилко сзади, поиши темы мои, там есть фото.

Какое недоумение, я же сказал, что "для образца", отличие этих насосов от насоса для 617го только пятая пл. пара.

[nikola460]

Какое недоумение, я же сказал, что "для образца", отличие этих насосов от насоса для 617го только пятая пл. пара.

На этих фотках нет ТНВД стар обр на 617. Сзади с торца отверстие под вакуумную глушилку. С блока выкручиваешь заглушку(под топл фильтром) делаешь штуцер и трубочкой или шланчиком маслостойким протягиваешь к насосу. Тяги газа тож переделывать и задн крепление. мотор прёт гораздо лучше, там плунжера больше. Но холостой ход не очень ровный на этих насосах. Но простительно. Тяга совсем другая.

[Rhman]

Какое недоумение, я же сказал, что "для образца", отличие этих насосов от насоса для 617го только пятая пл. пара.

Нет М тип шел только на 4 цилиндра

[Cannibal Mad]

3apa3a

 

Глянь личку - может быть там будет интересно.
Если что, то вопрос с доставкой решаем..

[3apa3a]

Вот, для образца, два насоса

 

У тебя на какой похож?

 

не на один не похож. сегодня дизелисты не отдали с проверке его, завтра заберу постараюсь сбросить фотку.

[3apa3a]

сегодня день дурдом. сходил к дизелистам насос не проверили. рассмотрел насос, показали мне такой насос у них есть. оказывается там сзади становится просто глушилка. смазка насоса идет через двигатель. но они говорят что этот насос где-то 80 г., придется переделывать тяги под газ и еще много гемороя с ним, там какие-то трубочки идут сбоку, если не найду другой насос буду мудрить этот.

[sergik.t-4]

здравствуйте.Стоял такой насос у меня-насос типа MW.Отверстие сзади насоса-место для установки вакуумной глушилки, трубки сбоку-с правой стороны(если смотреть сзади насоса)-штуцер подсоединения обратки насоса, с левой стороны ближе к шестерне привода-штуцер подачи топлива с фильтра(который побольше), второй поближе к глушилке(который поменьше) штуцер подачи масла с двигателя.У меня возникла похожая проблема только наоборот стоял насос старого типа после выхода из строя секции первого цилиндра потребовалась замена на тип M/RSF.Теперь испытываю трудность его подключения.

Сообщение отредактировал sergik.t-4: 15 July 2012 - 21:25