Сообщений в теме: 22

[Коcтик]

Очень мало информации по этому двигателю в интернете
Может кто расскажет ? Больные места ? Расход +- ? Ремонтопригодность ?
Это двигатеь без интеркуллера ставился ? Если вкорячить интеркуллер какой прирост мощности ожидается ? Проблемно ли это ? Как этот двигательно по сравнению с 3.0 177лсным по расходу/динамике ?

[Коcтик]

ммм ?

[Cannibal Mad]

Насколько я понял, этот мотор ставят на бусы - у него увеличение ход поршня, а так это обычный атмосферный 602 мотор, только мощнее.
177 сильный 3 литровый мотор я так понял это 606 турбо? Думаю здесь сравнения будут неуместны, 606 мотор на порядок будет приемистей и мощнее за счет большего количества клапанов и турбины.
Вообще известные мне водители бусов не сильно любят этот мотор, предпочитают старый 617, хоть он шумнее и немногим более прожорливей.

[ванятка]

Нормальный мотор.
Больные места?...Как и у всех моторов этой серии - следить за чистотой втулок амортизатора-успокоителя.
Расход - по трассе укладываюсь в 9 литров.Причём пофиг - гружёный или порожняк.в городе - 11литров.
Запчасти есть.Выбор даже больше чем на 602.912...
Подкупает тяговитость мотора на низах.В городе - большой плюс.Юзаю как на автомате.

[Коcтик]

Так вроде это не атмосферный мотор, а турбовый...

[ванятка]

Так вроде это не атмосферный мотор, а турбовый

602.940 ?
Да нет...атмосферник.

[Коcтик]

602982 вот этот

[andrew-a]

Нормальный в целом мотор, по динамике намного слабее чем 606 турбо. Узнай какой тнвд конкрентно на этом моторе - бош или лукас, лукас насколько помню редкие довольно и могут с обслугой быть проблемы.

[Коcтик]

а как это узнать, подскажешь ?

[3apa3a]

а как это узнать, подскажешь ?

на насосе написано

[sayash]

2.9 идет турбо, ставился не только на бусы но и на лупатый W210 хотя на бусах может и ставились еще и атмосферники . ТНВД у него ЛУКАС также как и на ОМ604.
ЛУКАС покапризнее чем BOSH.

[synoc]

ЛУКАС покапризнее чем BOSH.

+много...

[Коcтик]

ЛУКАС на БОш заменить нельзя ?

[Podmarev]

2.9 идет турбо, ставился не только на бусы но и на лупатый W210 хотя на бусах может и ставились еще и атмосферники . ТНВД у него ЛУКАС также как и на ОМ604.
ЛУКАС покапризнее чем BOSH.

 

лукас который расределительного типа да? не рядный? тогда ну нах лучше 606

[sayash]

ЛУКАС на БОш заменить нельзя ?

нет к сожилению(

[sayash]

лукас который расределительного типа да? не рядный? тогда ну нах лучше 606

Лукас тоже рядный. на ОМ604 точно.

[synoc]

Лукас тоже рядный. на ОМ604 точно.

на 210 с 604 мотором распределительный...

[sayash]

на 210 с 604 мотором распределительный...

а да точно извеняюсь) покапался в elcats.

[smouk]

нет к сожилению(

По идее можно. Нада поменять звезду привода насоса и сам насос поставить от 2.5 турбодизеля 602.960 механический, без электроники.

[ЮричЪ]

Езжу четыре года.Утверждаю,что 602982 - беспроблемный двигатель.В техническом плане аналогичен старому легендарному 2,5.Из плюсов - весьма тяговит,небольшой расход (город =9,3л,трасса=5,4,АКПП)Справедливости ради отмечу,что такой расход по трассе - до скорости 120 км/ч.Непритязателен к качеству топлива.Двигатели 602.982 изначально создавались для нужд Бундесвера и устанавливались на Гелендвагены.Считается шумным,почему и был снят с производства в Германии в 1999году.Лицензия продана корейцам,которые стали устанавливать его в джипы СсангЁнг и позже Рекстон (первые модели).Насос электронный,распределительного типа.На 2,9 ставятся только БОШ,насосы фирмы Лукас ставились на 2,2.Насос надёжен,не понимаю,кто распускает такие слухи о неремонтопригодности этих насосов.Ремкомплект (полностью все сальники,манжеты и пр.) стоит "страшную" сумму - аж 15 евро,причём ремкомплект "родной",БОШевский.Работа по замене - от 150 евро (ну,это сами понимаете - зависит от аппетита ремонтников).Двигатель с исправными свечами накала в - 29 заводился без малейших проблем. Ещё из плюсов отмечу (на 210м,именно с двигателем 2,9 (602.982)) обязательное наличие Вебасто (мокрого типа) - отличнейшая вещь зимой!Масло с допуском 229.1 ,я использую Ликви Моли 10/40.Расход масла - минимален (на 10000 км - 150/200гр).Остаётся только добавить - в семье эксплуатируется ДВА 210х,оба с двигателями 2,9л (602.982).Оба АКПП.Оба в течении четырёх лет.Один автомобиль 1997 года,второй 1998го.Никаких проблем ни с тем,ни с другим.Каждое лето езжу в отпуск,по России проезжаю не менее 6000км.В общем - эмоции только положительные.За 25 лет профессиональной работы за рулём доводилось ездить на разных автомобилях.