Сообщений в теме: 11

[xac-80@mail.ru]

Здравствуйте!

 

Авто со 103 мотором. Симптомы - гигантский расход(более 20л/100км), черный дым, и не развивает мощность положенную. Что сделали: измерили давление системное > 5.6, проверили работу форсунок - все на свалку(струйками поливают). С родным ЭГРД системное давление зашкаливало за 5.6 - поставили другой ЭГРД, незнаю от какого мотора. Вот вопрос - ЭГРД совместимы? Давление стало 5.6. Стали измерять налив без форсунок. Лопата вниз до упора, а из трубок еееле бежит., хотя винт в ЭГРД был утоплен на 6.6 мм. Вобщем Стали добавлять топлива, закручивая винт. В итоге получилось следующее - 1 я трубка наливает 150 мл/мин, а все остальные 120-130 мл/мин. Как такие может быть? Посмотрели под дозатором - заглушки регулировочных винтов на канал вроде как не откручены. Вот и не понятно, не может же 1 канал поливать хорошо, а остальные 5 хуже на 20 мл/мин.
Подскажите пожалуйста куда копать. На данный момент заказаны новые форсы.

 

Спасибо.

 

А еще, насос на упор давит 10 очков.

Сообщение отредактировал xac-80@mail.ru: 03 November 2011 - 21:22

[KOTYARA]

Здравствуйте!

 

Авто со 103 мотором. Симптомы - гигантский расход(более 20л/100км), черный дым, и не развивает мощность положенную. Что сделали: измерили давление системное > 5.6, проверили работу форсунок - все на свалку(струйками поливают). С родным ЭГРД системное давление зашкаливало за 5.6 - поставили другой ЭГРД, незнаю от какого мотора. Вот вопрос - ЭГРД совместимы? Давление стало 5.6. Стали измерять налив без форсунок. Лопата вниз до упора, а из трубок еееле бежит., хотя винт в ЭГРД был утоплен на 6.6 мм. Вобщем Стали добавлять топлива, закручивая винт. В итоге получилось следующее - 1 я трубка наливает 150 мл/мин, а все остальные 120-130 мл/мин. Как такие может быть? Посмотрели под дозатором - заглушки регулировочных винтов на канал вроде как не откручены. Вот и не понятно, не может же 1 канал поливать хорошо, а остальные 5 хуже на 20 мл/мин.
Подскажите пожалуйста куда копать. На данный момент заказаны новые форсы.

 

Спасибо.

 

А еще, насос на упор давит 10 очков.

Эргд - совместимы - только после установки проверьте дифдавление это разница между верхом - пробка и низом пробка = 0.4 - внизу соответственно
ниже .проверять с отключенным разьемом .
далее по наливу должно быть равно + - 5 миллилитров и 170-180 (лопата до упора) во всех за минуту (в граммах 150- бензин легче- ну это для тех у кого есть весы как у меня цифрам верю больше чем глазу)
винтами вряд ли настроите .лучше мыть .только аккуратно .если нет опыта то скорей всего первый дозатор полетит в пропасть
да к новым форсам резинки новые
Удачи

Сообщение отредактировал KOTYARA: 03 November 2011 - 22:09

[Misha190E]

системное давление от эгрд не зависит.
то что разщный налив по каналам - либо засранность фильтров каналов, либо перекосы в конкретных камерах (набой на керамической тарелке, наросты из говна)...
налив меряется в 3-х точках и смотрится его равномерность по каналам.

[KOTYARA]

системное давление от эгрд не зависит.
то что разщный налив по каналам - либо засранность фильтров каналов, либо перекосы в конкретных камерах (набой на керамической тарелке, наросты из говна)...
налив меряется в 3-х точках и смотрится его равномерность по каналам.

+100

[xac-80@mail.ru]

Про дифдавление совсем позабыл... А вот подскажите, если верхнее 5.6, в нижней 5.2, то налив должен автоматом быть 170-80 мл/мин? И если Дифдавление 0.4, а налив меньше то мыть дозатор?

[peremaz]

Вот и не понятно, не может же 1 канал поливать хорошо, а остальные 5 хуже на 20 мл/мин.

Очень даже может...
Изучите верхние темы, ну или форум покурите, поискав поиском похожие темы...
Вероятны неисправности дозатора..., лечится промывкой.
От ЭГРД зависит лишь давление в нижней камере дозатора, в верхней камере давление постоянно и неизменяется при работе двигателя, а вот в низу меняется постоянно, в зависимости от режимов работы мотора и рулит этим давлением блок управления КЕ через ЭГРД..

[KOTYARA]

Про дифдавление совсем позабыл... А вот подскажите, если верхнее 5.6, в нижней 5.2, то налив должен автоматом быть 170-80 мл/мин? И если Дифдавление 0.4, а налив меньше то мыть дозатор?

если появился разброс а вы ничего не крутили (винты) то однозначно мыть .аккуратно разбирать и мыть .потом соберете(очень аккуратно с прижинками при сборке чтобы встали в пазы.при сборке все мазать можно моторным маслом или WD) и все вернется ,ну чутка крутануть + - и все ..
если мембрану все-таки или порвете то к перемазу обратитесь .
если самому страшно дозатором заниматься то могу выслать - пишите в личку

Сообщение отредактировал KOTYARA: 03 November 2011 - 22:59

[xac-80@mail.ru]

Вобщем дозатор помыли - налив выровнялся, поменяли форсунки еще - все стало ок.
Всем спасибо за помощь!

[bidgo]

системное давление от эгрд не зависит.
то что разщный налив по каналам - либо засранность фильтров каналов, либо перекосы в конкретных камерах (набой на керамической тарелке, наросты из говна)...
налив меряется в 3-х точках и смотрится его равномерность по каналам.

а если у меня зависит,я выкручиваю на 6.6 и системное 5.2 ,и всё!не заводиться .кручу на 7 то системное 5.4,а разница 0,35,и всё заводиться и работает(правда ХХ 1000-кажеться подсос воздуха)

[KOTYARA]

а если у меня зависит,я выкручиваю на 6.6 и системное 5.2 ,и всё!не заводиться .кручу на 7 то системное 5.4,а разница 0,35,и всё заводиться и работает(правда ХХ 1000-кажеться подсос воздуха)

крутят не миллиметрами а барами .заведи себе манометр .подсос да может - колечко порвано или нет вообще .если ничего нет под руками герметик по кругу .а надумаешь дозатор будешь перебирать там оно в ремкомплекте присутствует http://www.oldmerin....?showuser=21510

Сообщение отредактировал KOTYARA: 21 November 2011 - 09:04

[bidgo]

Про Бар. я в курсе,монометр имею (даже два),дозатор перебирал рем комплект стоит и колечко тоже стоит

[KOTYARA]

Про Бар. я в курсе,монометр имею (даже два),дозатор перебирал рем комплект стоит и колечко тоже стоит

будем смотреть