Сообщений в теме: 26

[dbrnjh]

на гелике со 110 матором видел нечто пахожее!
Но неуверен, что подайдет.
Корпус пахож как 126, а воздухозаборная труба праходит над маторо в область выхлопных.
Какой вариант подайдет на 126?
Так, чтоб не калхозить!
И сколько это деталь можэт стоить?
новая или б/у

Сообщение отредактировал dbrnjh: 28 October 2011 - 14:36

[МишаМ]

Вот нашел картинку.

[haligali123]

Так это под карб воздухан, а у Виктора К-джет.
Есть такой воздухан, со 2-й рогаткой он , рог выходит из воздухана почти из задней стенки такового, если смотреть лицом к машине и к нему цепляется гофра от выпускного коллектора.
Честно говоря. на 110-м моторе вообще какая-то жопа с подогревом воздуха как и на 102, если в М115 . М123 стоит своего термостат\ с заслонкой в корпусе, который перекрывает подачу холодного воздуха из вне пока машина не прогрееется и наоборот. Может попытаться и самому что-то придумать в этом плане.

[Корнелий Шнапс]

Зачем на SE подогрев воздуха?

[МишаМ]

Мне то же интересно, зачем. Не мерзнет же.

[dbrnjh]

Зачем на SE подогрев воздуха?

сибирь, зима, парой выше -40,
прогреватся быстрей будет!
А так ждеш пока машина нагреется, этож скока бенза зазиму вылетает пачем зря.
Мне кажэтся, если есть зимний вариант, то пачему-бы и не васпользоватся им.

[karlson]

сибирь, зима, парой выше -40,
прогреватся быстрей будет!
А так ждеш пока машина нагреется, этож скока бенза зазиму вылетает пачем зря.
Мне кажэтся, если есть зимний вариант, то пачему-бы и не васпользоватся им.

Так есть же вариант простейшего тюниха - russian winter kartonka.

[haligali123]

сибирь, зима, парой выше -40,
прогреватся быстрей будет!
А так ждеш пока машина нагреется, этож скока бенза зазиму вылетает пачем зря.
Мне кажэтся, если есть зимний вариант, то пачему-бы и не васпользоватся им.

И не жалко машинку заводить в такой мороз?? Тем более если стоит автомат. а не механика..
Может лучше Такси Вызвать??
Тем более когда в машинку ввалено такое кол-ва бабла???

 

Так есть же вариант простейшего тюниха - russian winter kartonka.

Такой вариант для Сибирцев не подходит.
Я пару раз в Чете был в зимний период времени, Один раз когда оттуда покупал УАЗ и 2-й раз позапрошлой зимой когда за мерсом ездил очередным.
Так там утепление идет по мимо моторного отсека. а именно: Под капотом: Защита стальная дна, толстенный шумо виброизолятор, но перед ним см 2-а войлок, защита вообще чуть-ли не через резиновые уплотнения к днищю прилегает чтобы не задувало. капот так-же проклеен + везде зеркальная фолька поклеена на весь пирог. чтобы тепло отражалось. Салон так-же практически утеплен , на УАЗах установлен самодельный 2-й стеклопакет, почти как наши современные пластиковые окна.
Эх, жаль что комп на котором у меня фотка с моим УАЗом из Читы когда я его пригнал в Самару далеко от меня. Так вот, когда у нас -20 градусов, машинка начинала греться, пришлось по дороге немного раздевать всю эту теплоизоляцию. Всю дорогу ехал можно так сказать в одной рубахе и тапках. Печка была установлена штатная.
А мерс в Такую погоду когда пригонял постоянно подмерзал, такшт даже любимая всеми картонка перед радиатором не помогала, мерзла трансмиссия, т.е Сама автомат был постоянно в инии.
Такшт Виктор. если реально у тебя стоит автомат, то лучше защиту под него поставь, Листа металла в продолжении от защиты моторного картера, не пожалеешь. А по весне снимешь все это хоз-во.

[dbrnjh]

Так есть же вариант простейшего тюниха - russian winter kartonka.

я ж писал нихачю калхозить!
Надоело!
Хачу штоб все как с завода шло.

 

мож у каво есть сей девайс или кто гатов поделится цифирками для заказа такова ваздухана и всего, что там еще нужно будет.
буду благодарен.
А то зачем, пачему.
я не ищю легких путей.

[Корнелий Шнапс]

НЕТ такого корпуса фильтра в природе.!
Теплый воздух тока для карба нужен. Инжектору это не надо.
На прогрев ну никак не влияет.

 

Из неколхоза тебе только Вебаста в руки ну и шумка на капот.
Из калхоза- картонка на решетку и электровент вместо штатного.

 

Не хочешь колхозить!? поставь машину до весны на прикол.

[karlson]

электровент вместо штатного

- в морозы включай с обратной полярностью, чтобы дул от мотора на радиатор.

[dbrnjh]

НЕТ такого корпуса фильтра в природе.!
Теплый воздух тока для карба нужен. Инжектору это не надо.
На прогрев ну никак не влияет.

 

ИИз неколхоза тебе только Вебаста в руки ну и шумка на капот.
Из калхоза- картонка на решетку и электровент вместо штатного.

 

Не хочешь колхозить!? поставь машину до весны на прикол.

вот.
Спасибо за инфу.
Шумку года четыри назад наклеил.
По вЕбасте: лучше наверно оригенал отрыть, рабочий. Или можно какойнить гидроник?
Опятьжэ как отразится на акомуляторе?
Эл. Вент. : какой температурный датчик ставить на включение( по температуре включения)?
. Но назиму както нерисковал радной снимать, хотя наверно стоит.?
Ну штож прийдется картон в сильный мароз тыкать!
А с вебасто расход в сравнении с просто прагревом с сигналки %?

[dbrnjh]

- в морозы включай с обратной полярностью, чтобы дул от мотора на радиатор.

я так полагаю эл. Вент. Должэн включатся от температурного датчика внидреного наверно в районе галовки, каторый включается только при привышении пароговой+, чтож паизайдет при перегреве еси он будет дуть в другую сторону?

[Корнелий Шнапс]

Вебаста хавает совсем мало. Точно не помню но это сотни грамм в час.
С родной будет гимор в установке. с Гидрониками все проще, да и свежее они и надежней.
Заряд АКБ будешь экономить за счет пуска теплого мотора.

 

Электровент можно включить через датчик температуры на приборку.
Надо найти схему или купить прибор http://silich.ru/ustanovka-bu.html.

[Silin Mike]

- в морозы включай с обратной полярностью, чтобы дул от мотора на радиатор.

В морозы в этом нет смысла по ряду причин. Основное - в системе охлаждения сейчас антифриз. Твой совет с картонкой - самое то.

[dbrnjh]

Вот нашел картинку.

интересно накой эта блестяшая штука

[haligali123]

Может лучше чем городить эл-й вентилятор, забубенить вместо штатного радиатора на М110-й от 5л.-го ??? и крыльчатку снять???
За глаза охлаждения хватает даже в жару + полностью исправный термостат, правда еще поменять шкиф на помпе на более маленький диаметр.

[Корнелий Шнапс]

Японский вент на разборе щас стоит 800-1000 руб.
Радиатор от V8 минимум 3 за б/у ХЗ какой. шкив. это + еще гимор с поиском.

 

Эл вент сразу убивает минимум 2 зайцов. Нет недогрева и нет перегрева.
А картонка ниже -25 полюбасу не помешает.
Эл.вент. + "силыч" вообще цены системе не будет, особенно с кондеем.

[Dr. Diesel]

http://mbcoupes.by/f...php?f=13&t=1320

[Корнелий Шнапс]

http://mbcoupes.by/f...php?f=13&t=1320

 

Все бы ничего, но ток при запуске 400 Вт вентилятора будет далеко за 30А.
И не любое реле это выдержит. Да и нагрузка на гену в 33.3А будет заметна на глаз по лампам освещения.