Сообщений в теме: 11

[legioner870]

баян баяном, но дело вот в чем. в РХХ у меня винт. 102 мотор АКП, винт выкручиваешь, холостых много(2000 и выше), заводитсо с пол пинка. заворачиваю, холостых нет, не заводитсо и глохнет при включении Д. изначально РХХ не работал, и было все нормально, в любой мороз с автозапуска заводилась. сейчас холодная раза с 5. и то при кручении стартера. вопрос, ЧТО? случилось, если и до этого РХХ и потенциомер не работали, а было все хорошо. подскажите

[sheremet]

баян баяном, но дело вот в чем. в РХХ у меня винт. 102 мотор АКП, винт выкручиваешь, холостых много(2000 и выше), заводитсо с пол пинка. заворачиваю, холостых нет, не заводитсо и глохнет при включении Д. изначально РХХ не работал, и было все нормально, в любой мороз с автозапуска заводилась. сейчас холодная раза с 5. и то при кручении стартера. вопрос, ЧТО? случилось, если и до этого РХХ и потенциомер не работали, а было все хорошо. подскажите

 

потрясающий вопрос! скажи, а если тебе поставит такой вопрос, совершенно не знакомый тебе человек и совершенно не понятно, про какой автомобиль, ты сможешь на него ответить?

[legioner870]

а что непонятно? мерседес е200, акпп. мотор 102963

[wiens]

а что непонятно? мерседес е200, акпп. мотор 102963

РХХ 3-х контактный?

[legioner870]

нет 2х. сбоку винт, если его вывернуть (открыть заслонку), то оборотов дохрена но заводится с пол пинка и не падают обороты при переключени с Р на Д. а если завернуть, то заводитсо плохо

[Misha190E]

нет 2х. сбоку винт, если его вывернуть (открыть заслонку), то оборотов дохрена но заводится с пол пинка и не падают обороты при переключени с Р на Д. а если завернуть, то заводитсо плохо

а что ты хотел? все логично достаточно...
комп же управляет этим РХХ откроывая его когда нужно (пуск) и прикрывая его (ХХ прогретого двигателя).
а ты хочешь на одном сечении чтобы работало все как надо - так не бывает....

 

тем более машина с автоматом....
при переключении с P на D обороты упадут по любому, ибо не может быть по другому (тем более что РХХ не управляется)

[qabil]

У РХХ зазор должен быть 1,5-2,0 мм (заводской) Естетственно крутя винт увеличиваете зазор поэтому обороты повышаются ( в двигатель поступает больше воздуха) Лучше не трогать винт. Верните зазор 1,5-2,0 мм. Если смесь в норме проверьте напряжения на потенциометре, между верхним - это минус, и средним контактом 0,5-0,8B должен быть (мотор работает). Ослябляем винты на потенце, штеккер чуть оттягиваем, поворотом корпуса потенца вставляем напряжения 0,5 - 0,8B. Тут играет большой роль состояние дорожки потенца, бывает изнашиваются дорожки. Чтобы, убедится в исправности потенца, проверьте при включенном зажигание сопротивления, опять же между верхним и средним контактах потенца. Берем стрелочный тестер, один шуп ставим на верхний контакт, другой в средний и постепенно опускаем тарелку вниз, смотрим в стрелку, если стрелка двигается без каких либо провалов, то значить пока дорожки потенца в хорошем состояние. Желательно несколько раз повторит эту процедуру. Провалов не должен быть. Настраивать надо на холостом ходу. Желаю удачи!

[legioner870]

да они падают до того что вот вот заглохнет. и до последнего времени все было хорощо и с неработающим РХХ. можно ли как то уменшить поток воздуха?

Сообщение отредактировал legioner870: 07 November 2011 - 14:57

[Misha190E]

откуда уверенность что РХХ не работал?
а по теме - может смесь щас кривая, тогда при тех же потоках воздуха будут обороты ниже и колбасить...
в общем - в ремонт

[tolstun66]

102 мотор АКП,

Так для общего развития. 102-х моторов было 18 модификаций.

 

а что непонятно? мерседес е200, акпп. мотор 102963

Если такой понятливый, то чего здесь делаешь? И не е200, а 200Е!
И если хочешь получать быстрые ответы, без дополнительных вопросов,то машину пропиши здесь.
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
Будет в подписи как у многих.

[legioner870]

У РХХ зазор должен быть 1,5-2,0 мм (заводской) Естетственно крутя винт увеличиваете зазор поэтому обороты повышаются ( в двигатель поступает больше воздуха) Лучше не трогать винт. Верните зазор 1,5-2,0 мм. Если смесь в норме проверьте напряжения на потенциометре, между верхним - это минус, и средним контактом 0,5-0,8B должен быть (мотор работает). Ослябляем винты на потенце, штеккер чуть оттягиваем, поворотом корпуса потенца вставляем напряжения 0,5 - 0,8B. Тут играет большой роль состояние дорожки потенца, бывает изнашиваются дорожки. Чтобы, убедится в исправности потенца, проверьте при включенном зажигание сопротивления, опять же между верхним и средним контактах потенца. Берем стрелочный тестер, один шуп ставим на верхний контакт, другой в средний и постепенно опускаем тарелку вниз, смотрим в стрелку, если стрелка двигается без каких либо провалов, то значить пока дорожки потенца в хорошем состояние. Желательно несколько раз повторит эту процедуру. Провалов не должен быть. Настраивать надо на холостом ходу. Желаю удачи!

 

боюсь потенц тоже не совсем живой))))

[legioner870]

боюсь потенц тоже не совсем живой)))) попробую найти РХХ рабочий, проверить