Сообщений в теме: 16

[SV]

Недавно приобрел 123 230E (двигатель 102 с K-Jetronic)). На горячую заводится с пол-оборота. Но с утра - очень трудно (приходится подгазовывать, крутить стартер в несколько заходов и т.д.). Специалист
посмотрел - с ходу проверил термореле (это такая хрень, которая на
двигателе вверху торчит и находится с самого края со отороны радиатора и включает доп. форсунку холодного запуска) и оказалось что оно дохлое (при температуре ниже +5 контакт W должен замыкаться на корпус).
На разборках не оказалось, на рынке сказали, что могут привезти под
заказ недели через 2, и стоить оно может порядка 50уе. Изучив его принцип работы, я пришел к выводу что если даже в дохлом реле во время запуска мотора закоротить контакт W термореле на корпус, то форсунка холодного запуска должна включиться. С утра попробовал (кнопкой перед зажиганием закоротил, после запуска двигателя цепя разомкнул) - и урра! получилось. Нечто похожее делают на дизелях при неисправном реле включения свечей накала.

 

Вопрос - кто-нибудь сталкивался с проблемой неисправного термореле и как такой метод решения отобразится на работе мотора?

[hurtman]

заменить не проще?

 

0065451124

[Misha190E]

 

Сам же знаешь ответ - проще всего вывести кнопку в салон и держать ее при кручении стартером на холодную.

[Zopuh_]

Тут недавно читал про Реле Бензонасоса (типа оно в конце-концов отвечает за пусковую форсунку).

 

Там люди делали так. Плюс на ПФ брали от втягивающего реле стартера. Проблем с запуском не было зимой и летом, на горячую и холодную!!!

[Yevgeniy_190]

А у меня автозапуск, я с утра на пульт из окна тыкаю, так вот кнопка мне не подходит, подключен он у меня от стартера, все некак не могу одеть фишку на форсунку... И так заводится раза с 10ого Кстате при очень длительном отключении форсунки она не умирает?

[Yevgeniy_190]

hurtman

 

exist по этому номеру выдает 90у.е. и почему то без компромисных вариантов(

[Misha190E]

А у меня автозапуск, я с утра на пульт из окна тыкаю, так вот кнопка мне не подходит, подключен он у меня от стартера, все некак не могу одеть фишку на форсунку... И так заводится раза с 10ого  Кстате при очень длительном отключении форсунки она не умирает?

 

сделай кнопку нормально замкнутую, и тогда на холодную она сама будет включаться а на горячую ты буш нажимать кнопку (отключая форсу) и заводить.

[Yevgeniy_190]

Вот я так и хочу... Но тут вычитал что на машинах после 85 года включение и временем работы ПФ управляет "реле бензонососа" так это или нет? Может лучше уж под реле сделать? Пойду проверю..... )

[Misha190E]

делай если хочешь... но кнопка проще

[Yevgeniy_190]

Как это проще?) У меня до этого реле доступ отличный и в нужную ногу впаять проводок не проблема, а вот тянуть провода в салон и ставить кнопку... Помоему быстрей по нормальному сделать... А как бы узнать номер реле? То у меня стоит или не то...

[Misha190E]

блин, ну откуда я знаю что у тя это реле стоит и т.п.? В подписи машина 83 его года, а тогда не было в реле управления пусковой...

[Yevgeniy_190]

Ты номер знаешь реле? А я пойду свой посмотрю.

[Yevgeniy_190]

Нет в моем реле выхода 87V (((
Я так понимаю и с КЕ на колодку реле тоже ничего не приходит ... Придется ставить тумблер... А то на горячую заводится и глохнет тутже, приходится чуток прогазовывать. Зато на холодную почти с полоборота.

[vano-sha]

купи новую, будет отлично заводить, всегда

[Yevgeniy_190]

Новую машину?)

[vano-sha]

ладно не надо грязи мой 123 за счет того что ему только форсунки чистили отдельно насос и фильтр меняли и не оставляли пустым бак, единственное что беспокоило это комутатор, в итоге заменил на волговский, в жестокие морозы все заводилось и ездило, инжектор воще никогда не трогали и все в итоге было отлично, а эту хрень купили за 50, а пока ехало кнопкой запускали, но тут важно не перелить

[Рыжий_Ап]

Друзья, а кто нибудь может накидать блок-схему работы всей системы холодного пуска?
на уровне квадратиков.
спасибо.