Сообщений в теме: 13

[razumniy]

Добрый вечер. Вот и грянули холода.

 

Первая проблемка: Движок на холодную периодически не выключается. Т.е. я его завел и если необходимо вырубить через пару минут, то бывает, что ключ поворачиваю, а двигатель продолжает работать. На горячую обычно все хорошо. Интересно что и где искать???

 

Вторая проблемка: Стал хуже заводиться на холодную. Пять лет - ни в одном глазу, а тут... Думаю свечка. Завтра Бог даст буду проверять. Посоветуйте с чего начать и как правильно проверить.

 

Третья минипроблемка: Отвалился этот губчатый грязный поролон, наклеенный снизу капота. Вопрос: он от холода или от звука? Его самого как назад наклеить и чем? Может чем-то современным заменить?

 

Заранее спасибо за советы...

[gazovod]

Не глохнет- смотрите соединения и утечки в вакуумных трубках, управляющих глушилкой.
Поролон на клей типа "жидкие гвозди" клеят.

[ЕГОР]

Если через несколько минут после запуска не глохнет, а потом всё гуд, то скорее всего вакуумный насос просится на замену.

[DeMonZ79]

Надо после запуска педель тормоза позажимать, если тугая то вакуумный насос умирает

[synoc]

Надо после запуска педель тормоза позажимать, если тугая то вакуумный насос умирает

+1, при заводке держать нажатой!

[Driksel]

было такое на 190 ке, когда ослабло вальцовка передней крышки ваккумного насоса, пока холодный, и масло густое, насос травил, как прогрелся, крышка прилипла и все ОК так что начни с этого, а по поводу поролона и обивок салона, у динитрола есть специальный клей в виде спрея именно для этих целей, если клеить по инструкции, все прилипает на ура! сам приводил в порядок салон на 124, так что говорю из личного опыта

[fredi_man]

Проверить свечи можно из блока амперметром-1свеча 15-18А, или на сапротивление-1свеча 0,5-08Ом

[Driksel]

лично трахался с запуском 615 мотора, в котором все свечи нормально мерились тестером, но при этом 1 не калилась, заводился зимой, поэтому этого было более чем достаточно.... а когда просто проверил на АКБ, все сразу стало на свои места и после замены на рабочую, все завелось легко и непринужденно

[razumniy]

большое спасибо за советы.

 

Завтра Бог даст с утра планирую начать....

[fredi_man]

проверил на АКБ
самый верный способ-если, конечно свечи удобно выкручивать

Сообщение отредактировал fredi_man: 14 November 2011 - 19:20

[Driksel]

с выкручиванием конечно там не очень, нужен хороший набор с удлинителями и карданчиком, да и на специальной антипригарной смазке лучше не экономить, по сравнению с возможными затратами на извлечение остатков свечи эти затраты покажутся "детским лепетом"

[razumniy]

И так:
1- при детальном изучении обнаружилось, что две вакуумные трубочки выскочили из резинового посадочного места (видимо при мойке двигателя струей вылетели). Трубочки очень жесткие неэластичные.

 

2- нашел неработающую свечку, второй цилиндр. Но у меня нет подходящей головки, т.к. она должна быть достаточно высокая. Был на рынке, вроде как бы есть подходящая (одна за 30грн другая за 17грн), Бог даст сегодня решусь

[Driksel]

удачи и перед откручиванием не мешало бы на свечи тряпочки смоченные в керосине положить, вплотную к блоку, хотя бы минут за 20 до начала

Сообщение отредактировал Driksel: 18 November 2011 - 22:52

[aav33]

Угу. И как будешь выкручивать свечи - лучше пусть мотор будет тёплый.