Сообщений в теме: 143

[liltorik]

диагностика будет гораздо дешевле... а замена проводки дорогая процедура.
диагностика полюбому даст некоторое представление о том, что твориться внутри ЭБУ, да и если проводка глючит, то тоже можно будет попробовать это понять,
если во время диагностики шевелить проводку... ну и в целом с этого лучше начинать...

 

купи адаптер и научись сам делать диагностику, съэкономишь себе кучу денег и будешь всегда знать что у тебя твориться в машине.
думаю большой расход может быть из-за лямбды или ДМРВ, другие детали вроде так сильно влиять не смогут.

Что такое ДМРВ ? Лямбда знаю тока пока не нашел ! Еще время нет !НА вечернем учусь ((( И работаю !

[bulatik85]

Что такое ДМРВ ? Лямбда знаю тока пока не нашел ! Еще время нет !НА вечернем учусь ((( И работаю !

ДМРВ - датчик массового расхода воздуха(или расходомер), стоит на воздушной трубе, сразу после фильтра воздушного...
к нему идёт круглый штеккер. этот датчик как бы в разрезе трубы стоит.

[liltorik]

В общем заехал я сегодня мужыки в БОШсервис ! Сказали что 93 года машина , и наша оборудование её гне возьмёт ! Есть у нас хорошие специалисты но одного найти не могу , другие много берут 1000 рублей только диагностика при моей зарплате я лучше куплю адаптер К-лайн и буду мудрить сам , да и так интереснеее! ТАк что МУЖИКИ вся надежда на вас и ваши советы ! ! !

[liltorik]

ДМРВ - датчик массового расхода воздуха(или расходомер), стоит на воздушной трубе, сразу после фильтра воздушного...
к нему идёт круглый штеккер. этот датчик как бы в разрезе трубы стоит.

А ну так енто я знаю ! Блин а не допетрил что ето он ! Чо с ним делать то ? промыть что ли ?

[bulatik85]

А ну так енто я знаю ! Блин а не допетрил что ето он ! Чо с ним делать то ? промыть что ли ?

Для начала ни чего не делать.
1) купить К-Лайн адаптер
2) сделать диагностику программой hfmscan
3) попросить Misha190 оценить результаты диагностики

[liltorik]

[quote name='bulatik85' date='14.11.2011, 17:34' post='1234969']
Для начала ни чего не делать.
1) купить К-Лайн адаптер
2) сделать диагностику программой hfmscan
3) попросить Misha190 оценить результаты диагностики
[/quoПонял ТАк и сделаю ! )) Ща по пути загляну в один отдел спрошу К лайн адаптер ! Всё я полетел в институт ! ПИШИТЕ ПРИДУ ПРОЧТУ буду очень признателен !

[ЗоМер]

ПИШИТЕ ПРИДУ ПРОЧТУ

Чмоки тя.
Удачи !

[Econovan1]

А ну так енто я знаю ! Блин а не допетрил что ето он ! Чо с ним делать то ? промыть что ли ?

Красава!

[liltorik]

Красава!

Что то не так ???

[liltorik]

Чмоки тя.
Удачи !

Хах ! Пришел а тут по делу ни чего и нет !

[liltorik]

купи адаптер к-лайн и посмотрим что и как... права 93-ий год не богат по диагностике, но хоть что-то...
если что, адаптер стоит меньше 1000 рублей, например вот такой
http://www.autopribo...p?productID=227

НУ так там даже мерседеса в списке поддерживаемых автомобилей нет !

[bulatik85]

НУ так там даже мерседеса в списке поддерживаемых автомобилей нет !

раз говорят что подходит, знать так и должно быть)
я читаю адаптером BM9213 поищи его по инету в своём городе)

[Misha190E]

НУ так там даже мерседеса в списке поддерживаемых автомобилей нет !

я знаю что нет в списке.
по сути это обычный к-лайн адаптер, просто распаян под колодку ОБД ВАГ группы. я сам таким (в том же месте даже купленым) читал мерс буквально на днях... ну и такой же 409-ый у меня был ранее, но его не так давно попалил (надо поменять дешевую микруху, но ездить ее покупать дороже чем другой адаптер заказать )...
подключаться к нему надо так.
4 либо 5 - масса (ноги объединены внутри адаптера)
16 - плюс
7 - к-линия.
и все будет работать.

[liltorik]

Мужики у меня что то наладилось ! В общем , обороты по прежнему плавают , а вот с расходом ,что то случилось, после того как я снял клемму аккумулятора на часок примерно прочитав это где то в форуме ! залил 10 литров и уже 70 км проехал, а лампочка еще даже не горит ,хотя и коксу пару раз давал ! Думаю где то на 85 км точно хватит бенза !РАньше он заканчивался на 45 - 55 км стабильно ! Что могло случиться после отключения аккумулятора то ? Кто знает отпишитесь плиз!

[liltorik]

я знаю что нет в списке.
по сути это обычный к-лайн адаптер, просто распаян под колодку ОБД ВАГ группы. я сам таким (в том же месте даже купленым) читал мерс буквально на днях... ну и такой же 409-ый у меня был ранее, но его не так давно попалил (надо поменять дешевую микруху, но ездить ее покупать дороже чем другой адаптер заказать )...
подключаться к нему надо так.
4 либо 5 - масса (ноги объединены внутри адаптера)
16 - плюс
7 - к-линия.
и все будет работать.

В Общем был сегодня в гараже , почистил дросельную заслонку , проверил клапан МОТ он по ходу не работает ,он продуваеться но не закрывается я на него 12в подавал без полезно , сопротивление его примерно 45 ом , я его отключил и заткнул на инжекторе это отверстие куда он подключаеться , обороты плавать перестали ! Но мне кажеться хх слишком многовато где то 900об!

[filmnet]

В Общем был сегодня в гараже , почистил дросельную заслонку , проверил клапан МОТ он по ходу не работает ,он продуваеться но не закрывается я на него 12в подавал без полезно , сопротивление его примерно 45 ом , я его отключил и заткнул на инжекторе это отверстие куда он подключаеться , обороты плавать перестали ! Но мне кажеться хх слишком многовато где то 900об!

По клапану мот,трубку которая идет к двигателю,в нее завинчиваешь болт М4илиМ6 не помню точно,и можешь пока ездить.Сам клапан снимаешь и в отверстия куда вставляются трубки,брызгаешь жидкость для чистки двигателя и взбалтываешь и так несколько раз.Дальше подключаешь пробуешь.
По поводу снятия клеммы акб.Ты сбросил ошибку которая была в мозгах двигателя ,но причину не устранил.Т.Е. в скором времени все может повториться вновь.На мой взгляд в электропроводке где то коротит и при повышении температуры двига это проявляется в повышенном расходе.Хотя я могу ошибаться.

[димыч]

900-это аварийный режим дросселя,т.е.когда комп не управляет заслонкой.Причин несколько-неисправность проводки отЭБУ к дросселю,неисправность моторчика в дросселе ,ЭБУ не управляет дросселем Предок №7 смотрел?нКонтакты зачисть хорошо там.

[bulatik85]

В Общем был сегодня в гараже , почистил дросельную заслонку , проверил клапан МОТ он по ходу не работает ,он продуваеться но не закрывается я на него 12в подавал без полезно , сопротивление его примерно 45 ом , я его отключил и заткнул на инжекторе это отверстие куда он подключаеться , обороты плавать перестали ! Но мне кажеться хх слишком многовато где то 900об!

1) МОТ глуши, чтоб не мешал...
2) заливая по 10 литров - тяжело мерять расход, нужно заливать до горла... потом ездить до лампочки и опять заливать до горла. (а при 10 литрах у тебя погрешность высокая слишком)
3) как определил что оборотов 900? такого деления на шкале нет!!! да и тахометр может показывать не точно. без компа точно не скажешь.
проверь пред. номер 7, если в норме, то потом так поезди с отключённым МОТ.
да и отсоедени трубочку, которая из под крыла в МОТ заходит, чтоб бак не сплющило вакуумом

[assv2]

адаптер купил уже??
если нет-стукнись в личку..
может в субботу потестим тебя..

 

P.S. почем взял 124??

[liltorik]

адаптер купил уже??
если нет-стукнись в личку..
может в субботу потестим тебя..

 

P.S. почем взял 124??

о земеля привет, нет не купил , приду домой напишу обязательно!