Сообщений в теме: 8

[Zopuh_]

...многие постят одно и тоже. "Двигатель старый, проектировался под минералку", "Синтетика жиже, будет жрать ее двигатель" и прочая фигня.

 

Решил найти пару статей о масле (основные свойства и состав). Почитайте, будет полезно.

 

 
Классификация моторных масел по SAE J300
http://www.asg-oil.r...il-sae_pr.shtml

Структура моторного масла
http://www.tosko.ru/...rinf::::::&s=15

 

Вывод:
Одним из главных свойств моторного масла - вязкость (низкотемпературная и высокотемпературная) и смазочные свойства в этих режимах, стойкость к старению и т. д.

 

Полностью синтетические масла на 100% выигрывают у минеральных.

[0легыч]

Спасибо за грамотные ссылки. В них я лишний раз убедился в своих знаниях и правильности рекомендаций (для 110-го мотора "при пробеге автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять летом масла классов SAE 15W-40 и 20W-50, зимой - SAE 5W-40 и 10W-40," и для 102-го мотора "всесезонно - SAE 5W-50."). Единственное дополнение состоит в том, что каждый мотор, как и каждый человек требует индивидуального подхода. Один мотор могли убить за 100 тыс., а другой и после 300 тыс. вполне еще жив-здоров. Надеюсь, что люди, которым это интересно-прочитают и подчерпнут для себя много нового, интересного и полезного.

[Zopuh_]

Еще хочу добавить (мои личные наблюдения), что при замене масла, когда машина стоит более-менее параллельно и пихают в маслозаливную горловину шланчик со воздухом, то вытекает масло почти все (количество заливаемого масла почти совпадает с паспортными данными).

 

На мой взляд, это очень хорошо!!!

[СТАЛИН]

и для 102-го мотора "всесезонно - SAE 5W-50."

 

Вовчик почему для 102 именно такие характеристики?? Мне в магазинах по каталогу всегда 10W-40 предлагали!

[0легыч]

Масло 5/50 объективно значительно лучше. У него выше стабильность базы (сохранение свойств в зависимости от температуры), лучше пакет присадок. На этом масле значительно лучше холодный пуск и выше давление при прогретом двигателе. При этом, мотор не настолько старый по разработке и допускает применение такого продукта, в отличие от, скажем, того же 110-го или 123-го (был и такой мотор). На более ранних моторах это масло не рекомендуется, для них есть современные синтетики, разработанные с учетом конструктивных особенностей (например синтетика Selenia HPX 20/50 "для пожилых моторов"). А полусинтетика 10/40 для 102-го двигателя, я считаю, это "прожиточный минимум", хотя есть ухари, льют такое....

[serg_s]

а для перебранного 102 (пробег после переборки 10000), какое масло лучше?

[СТАЛИН]

хотя есть ухари, льют такое....

ну так и я такой ))

 

попробуем найти такое, хотя в магазинах я никогда кажется не видел, чтоб второй индекс был 50...- или 40, или 60.

 

так а может уж лучше 10W-60? у него вязкость ещё выше!

[BMSeer]

Вовчик
Я себе лью 5-40 мотор радуется , по моему нормально.. Тем более что это масло в каталоге и в допусках есть.... Удачи вам всем!!!

[Vad El]

мобиловское 5-50 имеет допуск 229.3. То бишь подходит для всех бензиновых мерсомоторов (ну исключая однозначные раритеты довоенные) вплоть до 2002года, кроме тех где конкретно в мануале указано 229.5. Так фигли парить моск? Вот тебе полностью синтетика, которую концерн разрешил юзать и на 126х и на 124х...и на всех остальных