Сообщений в теме: 13

[ПашикСПб]

Уважаемые форумчане! Помогите "попасть в точку"!
Наступили холода и мотор стал запускаться по другому: как и раньше, он схватывает через 2-3 оборота стартером, но после набора 1700 оборотов, обороты падают и мотор глохнет, а если придавить педаль газа немного, то мотор будет дальше работать (примерно 2000 об). Далее через минуту можно педаль газа отпускать, мотор будет прогреваться сам (на 1200-1300 об). Но такое происходит только при минусовой температуре. При оттепели мотор запускается и прогревается без каких либо вмешательств.
Вопрос: какой болтик нужно покрутить, чтобы это исправить. Не хочу эксперементировать с регулировками, уж слишком мне нравится как мотор работает, хочеться сделать только то, что требуется.

[tolstun66]

Вопрос: какой болтик нужно покрутить, чтобы это исправить. Не хочу эксперементировать с регулировками, уж слишком мне нравится как мотор работает, хочеться сделать только то, что требуется.

Погоди пока что то крутить. Если это точно связанно с понижением температуры, то сначала проверь ДТОЖ http://www.oldmerin....h...c=811&st=11

[Толян+]

ПОЙду покручу болт в середине фильтра , мож расход упадет.

[KOTYARA]

ПОЙду покручу болт в середине фильтра , мож расход упадет.

токо не сильно а то поднимется или сосем упадет заглохнув
Удачи !

[Толян+]

там на сколько шестигранник то чет мой мал оказался)

[Толян+]

и на сколь крутить против часовай? я оборот сделал но шестигранник ма, и не чего не провернул

[KOTYARA]

там на сколько шестигранник то чет мой мал оказался)

три миллиметра - длиной 100 хватит .если крутить то отключи регулятор хх(баченок с двумя проводочками) и эргд (коробочка с двумя проводочками)
далее сядь в машину заведи двигатель обороты будут 900-1300 . далее возьми баллончик карб клинера (токо не сожги машину не лить а побрызгать) и побрызгай на форсунки и под резинку паука .если обороты не растут то опять за руль - жмешь педаль тормоза несколько раз и следишь за оборотами если они на месте то и ничего не крути ! если растут на 100 двести то вставляешь ключик надавливаешь слегка входишь в зацепление и поворачиваешь градусов на 20 против часовой стрелки .далее опять садишься в авто и опять жмешь тормоз несколько раз .задача винтом поймать такое положение чтобы не расли и не падали обороты .плюс минус 20-30 градусов не более обычно .я надеюсь понятно написал .кстати об этом наверное сто раз написано в верхних темах .за то время можно было несколько раз почитать завести все необходимое и давно ездить

 

и пожалуйста пиши в своей теме о бо всем Удачи

Сообщение отредактировал KOTYARA: 21 November 2011 - 22:44

[Толян+]

да спасибо.
я уже читал все по 1000р
но так доходчиво обьяснил мне только ты, щас распечатаю , и завтра пойду крутить

[Толян+]

машину то прогреть до 80*с?

 

или на холодную

[KOTYARA]

машину то прогреть до 80*с?

 

или на холодную

грей лучше .

[Толян+]

я в личку отписал , видел?

[tolstun66]

я оборот сделал но шестигранник ма, и не чего не провернул

В каждой похожей теме, если не полениться можно найти (ведь для себя, не для дяди), дается совет крутить по 1/6- 1/8 оборота винт СО. 1/6 оборота - это 10 минут по часовому циферблату. Изменения видно сразу , особенно если показания близки к нормальным. И как нужно вставлять шестигранник и какой, тоже писалось очень много.
А тут сразу, "я крутнул на один оборот" или "добавлял по два оборота и только хуже стало", "что вы мне насоветовали ни кто тут ни чего не понимает в КЕ". Конечно, а как же тут будет что -то получатся, если нужно было добавить, к примеру 1/4 оборота, добавили оборот и оказалось, что на 3/4 больше чем надо.
Это все равно, что замерили давление в передних колесах - 1,8, нужно добавить 0,2,. Ну мы то не жадные, на тебе сразу 1 атмосферу. А потом удивляться : И чего то руль бьет, и дорогу плохо держит.
Пример может не самый точный но это для наглядности. И если даются какие то цифры то это не с потолка. Если что то посоветуют не правильно, то тут же сразу поправят. Потому, что ваши темы читаете не только вы сами.

[Толян+]

на педаль не риагирует

[ПашикСПб]

Уважаемые форумчане! Помогите "попасть в точку"!
Наступили холода и мотор стал запускаться по другому: как и раньше, он схватывает через 2-3 оборота стартером, но после набора 1700 оборотов, обороты падают и мотор глохнет, а если придавить педаль газа немного, то мотор будет дальше работать (примерно 2000 об). Далее через минуту можно педаль газа отпускать, мотор будет прогреваться сам (на 1200-1300 об). Но такое происходит только при минусовой температуре. При оттепели мотор запускается и прогревается без каких либо вмешательств.
Вопрос: какой болтик нужно покрутить, чтобы это исправить. Не хочу эксперементировать с регулировками, уж слишком мне нравится как мотор работает, хочеться сделать только то, что требуется.

Почитал я Ваши советы и др. статейки и получилось "попасть в точку" Покрутил чутка шестигранником болтик СО и вылечил машинку. Теперь заводиться с полоборота и не глохнет, а ещё кажется, что приём улучшился! Спасибо всем за помощь!!!

Сообщение отредактировал ПашикСПб: 23 November 2011 - 11:00