Сообщений в теме: 8

[mirag90]

Вообщем история такая...
Одной темной ночью во время замены поддона коробки. был запущен двигатель... и как на зло в вентилятор охлаждения двигателя попал щуп от коробки.
(одно лечу другое колечу )
Итог происшествия:
Щуп погнуло в 5 местах.
А у вентилятора благополучно вылетели все лопасти.

 

Вопросы:
Какие трудности могут возникнуть при замене вентилятора?
Есть ли какие нибуть тонкости при замене, и что можно попутно поглядеть на оценку состояния?

 

Я так понимаю прийдется снимать радиатор и вентиляторы кондея чтоб туда добраться?

 

Сам еще не изучал поле работ, пока дома сижу решил спросить заранее...
По возможности сделаю фотоотчет об устранении косяка.
Любой информации буду рад!
Спасибо заранее! =)

[Gazzel]

не знаю про 4матик, но вентилятор снимается без сьема радиатора, сегодня почемуто уже второй раз спрашивают. Хитрости- хранит вискомуфту всегда в вертияльном положении, и после установки кожуха проверить, что он внизу зацепился в паз

[mirag90]

Видать это вчера день такой У меня на ноуте накрылся вентилятор xD
Просто подлезть невижу возможности... растояние небольшое между радиатором и вискомуфтой.
До среды есть время подумать... вентилятор новый приехать должен.

[Gazzel]

растояние ровно чтобы пролезть, зачем больше?

[mirag90]

Я себе плохо представляю как все это выглядит, но судя по элкасту

 

Вискомуфта крепиться болтом №14
Вентилятор крепиться к вискомуфте болтом №8

 

значит их как-то выкручивать надо =((
от радиатора сантиметров 5...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал mirag90: 18 November 2011 - 00:39

[Stiv]

Всё там подлазиется нормально.
Снимаеш диффузор радиатора, откручиваеш вискомуфту снимаеш и меняеш вентилятор.
Потом прикручиваеш её обратно.

[стодвадцатьшестой]

Вообще, зимой можно ездить без вентилятора. По крайней мере на 603 дизеле. Сам недавно убедился. Нужно было гидромуфту поменять. Снял свою. Кстати, без съёма радиатора крайне не удобно, но возможно, при наличии углового шестигранника на 8. Так вот, за новой ехать на автобусе было ехать не охота. Поехал на машине. Машина не перегревается даже при +5 и выключенной печке. В морозы прогревается быстрее.
В условиях вашего климата, можно принять данный опыт.

[mirag90]

Спасибо всем за инфу, как приедет буду пробовать!

[Youvilir]

У меня был случай таков: диффузор надломлен был с верху и в один прекрасный момент
когда нажал гашетку послышелся треск из моторного отсека, при этом капот был откинут на полную.
Подхожу к мотору и вижу что от крыльчатки осталось только кольцо за которое оно крепится,
диффузор вдребизги, так же досталось ремню генератора-надрезало, шлангу на радиаторе-надрезало,
отломило обратку на боченка самовыравнивающейся подвески. Вот так вота газанул.
Подумав решил сделать электро двигатель на радиатор, так как цена вопроса была почти в три раза ниже.
Если ставить все родное то:крыльчатка-1000р; диффузор-1000р; муфта-1500р(она была у меня заклиневшая); итого 3500р(все контрактное).
А эл.двигатель ВАЗ-классика полностью в сборе всего 1350р. Поставил и все устаивает.