Сообщений в теме: 15

[Найк]

Собираюсь менять Мурз (190Е-2,0 89г.в. КПП-5мех) на 124 или 202. Хочется V-2,3, бензин, КПП-автомат, климат-контроль или кондиционер. Летом у нас жарко +35-40, но и зимой холодно -35, бывает до 40. Со старым Мурзом мех КПП проблем не было. А как автомат? С кондишен расходует побольше, насколько?
Какой двигатель лучше 2,0, 2,2 или 2,3? или какой год до 95 включительно, лучше?

[overmerce]

чем свежее, тем лучше.
автомат хорошо, только проверить его перед покупкой.
расход с автоматом и кондиционером не должен увеличиться больше, чем на 1.5 литра/100. но это - очень approx.

[Nickolas]

Т.к. кондишен отбирает мощность у движка, увеличение расхода может быть даже более чем на литр, особенно если ты сторонник активного стиля езды. Кстати, при включенном кондишене машина становится ощутимо "тупее" (к 5-литровым монстрам это не относится). Автомат же не ведет к значительному увеличению расхода, и, если изначально исправен, проблем не доставляет. Это все по моим личным наблюдениям, т.е. могут быть и другие мнения

[Andrei]

Собираюсь менять Мурз (190Е-2,0 89г.в. КПП-5мех) на 124 или 202. Хочется V-2,3, бензин, КПП-автомат, климат-контроль или кондиционер. Летом у нас жарко +35-40, но и зимой холодно -35, бывает до 40. Со старым Мурзом мех КПП проблем не было. А как автомат? С кондишен расходует побольше, насколько?  
Какой двигатель лучше 2,0, 2,2 или 2,3? или какой год до 95 включительно, лучше?

Я купил 202 два месяца назад, пока нравится. Автомат после одного гемороя уже не хочется. Расход у 111х моторов как выяснилось намного меньше. По городу укладываюсь в 10, трасса - точно не знаю, но должно быть около 7. Внутри пространство сравнимо со 123, что меня поле 190 очень порадовало. Несмотря на точто машина короткая, бак расположен внизу, и багажник и место для задних пасажиров почти как на 123! Сиденье раскладывается, и можно запихнуть все что хочешь. Возил на дачу кровать, легко (разбирал). Нижние шаровые сделаны по принципу 123 - то есть их не вырвать. Да и вся передняя подвеска как у 123. Толлько верхние рычаги штампованные. МОтор очень оборотистый, и на больших оборотах вообще не напрягает. Можно по городу ездить на второй . Масляный фильтр - вставка, как на 123.
Из слабых мест все называют рулевую трапецию. У меня пока нормально, но старый хозяин менял наконечники. Трапеция в сборе (Лемфордер) стоит около 5000 руб. Кондея нет, поэтому ничего сказать не могу. 95 год лучше чем 94, так как есть подушка для пассажира, и небольшой рестайлинг. Удачи!

[ДимКа]

Андрей, привет. Поздравляю с покупкой! Так может и 202-ой кузов будем считать оldmerin?!
У меня тоже 202-ой с 111-ым мотором 95-го года, с механической коробкой и кондеем, пробег 130000 км.
Проблемы, с которыми пришлось столкнуться за четыре года эксплуатации:
Полностью не убиралась электрическая антенна, зависал механизм стеклоочистителя, накрылась одна из двух катушек зажигания и все!
Не много, правда?

[PerezMow]

Так может и 202-ой кузов будем считать оldmerin?!

 

придется вводить марки как у коньяка X.O V.S V.S.O.P

[cappuccini124]

можно порешить, что всё что не сходит с конвейера и есть oldmerin

[Andrei]

можно порешить, что всё что не сходит с конвейера и есть oldmerin

 

По-моему все закономерно, время идет так быстро, что мы теряем бдительность и перестаем его замечать
Конечно старый мерин! Я w123 покупал тоже 11-летнего возраста! - в 1996 году
ДимКа, а ты так и не продал свой?
У меня вроде все нормально, ничего не стучит, ни в моторе ни в подвеске. Пробег 220, к сожалению в тот момент на более свежий денег не было, а сейчас я уже успокоился, пока бегает, пусть бегает. Цвет редкий - светлоголубой металлик. В Питере такого цвета видел только один раз и то Vito. Спасибо за поздравления.

[ДимКа]

Я свой не продал. Продажа планировалась для того, чтобы добавить денег на покупку Мицубиси Паджеро. Но обстоятельства сложились так, что и Мицубиси я купил, и денег хватило. Так, что я стал обладателем двух машин. Одна-танк для загородных вылазок, а вторая- для повседневной езды по городу. Мерс меня полностью устраивает. Надежный, компактный, резвый. Цвет у Мерса обычный, белый. Но состояние у машины очень достойное, кузов отполирован и смотрится машинка очень солидно, хотя ей уже 10 лет!

[aaa]

Не знаю, конечно, можно относить к старым меринам, моему (сейчас двигло в разобраном состоянии) 28 лет. Продавать не хочу, больно машинка надежная, и сколько она меня выручала, а запчастей сколько поменял, и скажу чесно имея поставщика в Германии пол машины оригинал ставил. За одну переднюю муфту помниться около 180 евро выложил, и бегала она у меня до тех пор пока зазоры на кольцах не дошли до 3,8 мм , при положеном 0,35 твот такой вот трактор.

[Andrei]

Да, мерины очень надежные, а главное ремонтопригодные. Другие машины такого возраста просто разваливаются.
Мой 85 года до сих пор бегает очень неплохо (я его знакомому продал).

[Serg]

Почему люди ездят на других машинах? Да потому, что им пока не пришлось проехаться на мерседесе.

[overmerce]

А я тут недавно преобрел мерин 124й 200Е , не переходной, но в эксплуатации с 94го , так у него пробег 55 000 тыщ    за прошлый год хозяин наездил на нем  2 тыщи , вот сохранили машину , аж не верится. даж с порогов защитные пленки еще не сняли . Если на год не смотреть машине больше двух лет не дают    . Ну и почем у нас такая будет в России. сам я не местный , в гости собираюсь?

 

Кто на новенького?

[W126]

Чем новее мерин, тем хреновее!!!!!!!
Например сами козлы с Даймлера подтверждают,что после 140 качество МБ неуклонно снижается, и ничего они сделать не могут.

 

Чем сложнее машина, тем она менее надежна-аксиома!

[Andrei]

Вообще да. 123 внушал больше доверия чем сейчас 202.