подскажите что это за датчик на ТНВД какие у него функции?двигатель 603 960 3 литра турбо. 
подскажите пож
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 November 2011 - 06:30
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 November 2011 - 09:59
датчик положения рейки тнвд
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12

#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 November 2011 - 15:30
Благодарю за отзыв, подскажите поточнее пож. для чего он установлен? На моём тнвд его нет(350тд 93год)и проводов для этого датчика тоже.Просто сейчас поставил на свою машину 603960 , и не могу запустить(салярка с трубок еле брызгает),может он влияет на подачу?датчик положения рейки тнвд
С уважением.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 November 2011 - 20:58
на подачу влияет посредственно, не прямо- подает сигнал на мозг о степени смещения рейки.
за обогащение смеси отвечает датчик температуры, посылая сигнал в мозг, тот в свою очередь на соленоид хх.
прокачайте систему.
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12

#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 November 2011 - 21:27
Утром найду мех.подкачку,постараюсь прокачать.А без подключения этого датчика ,тнвд будет трудиться нормально? На моей машине не было этой фишки.на подачу влияет посредственно, не прямо- подает сигнал на мозг о степени смещения рейки.
за обогащение смеси отвечает датчик температуры, посылая сигнал в мозг, тот в свою очередь на соленоид хх.
прокачайте систему.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2011 - 15:28
куда он денется, когда....!Утром найду мех.подкачку,постараюсь прокачать.А без подключения этого датчика ,тнвд будет трудиться нормально? На моей машине не было этой фишки.
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12

#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2011 - 16:24
Благодарю за подсказки,завтра постараюсь прокачать систему "грушей",надеюсь оживёт.куда он денется, когда....!
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2011 - 18:26
Не оживает дизель ни как,всю систему прокачал,воздуха нет но и вспышек в дрыгателе тоже нет.Благодарю за подсказки,завтра постараюсь прокачать систему "грушей",надеюсь оживёт.
С трубок топливо слабо прыскает. Может у кого есть эл.схема этого ....... датчика рейки,в инете по нему ни чего нет ,может на него + куда надо кинуть?
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2011 - 18:28
угол правильно установили? разъем на соленоид хх подключен?Не оживает дизель ни как,всю систему прокачал,воздуха нет но и вспышек в дрыгателе тоже нет.
С трубок топливо слабо прыскает. Может у кого есть эл.схема этого ....... датчика рейки,в инете по нему ни чего нет ,может на него + куда надо кинуть?
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12

#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2011 - 19:25
Угол в принципе я не трогал.При включении зажигания рычаг "глушилки" сразу поднимается со щелчком ,при выключении он переходит в низ.угол правильно установили? разъем на соленоид хх подключен?
Соленоид хх, это и есть пневмо клапан останова или я ошибаюсь?Подскажите , а то все мозги вывернул.Грушей грузовики на раз прокачивали,а здесь два см. трубочек ,и столько не поняток.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2011 - 19:34
Не ужели придётся свой насос от 350тд ставить,как он для трёх литрового будет если что?Угол в принципе я не трогал.При включении зажигания рычаг "глушилки" сразу поднимается со щелчком ,при выключении он переходит в низ.
Соленоид хх, это и есть пневмо клапан останова или я ошибаюсь?Подскажите , а то все мозги вывернул.Грушей грузовики на раз прокачивали,а здесь два см. трубочек ,и столько не поняток.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2011 - 20:46
на фото слева два контакта торчат на насосе- это и есть соленоид, с его помощью мозг управляет подачей (на холодную обогащение смеси, поддержание хх в районе 650 об/мин, без фишки на прогретом- примерно 550-580 об/мин).Угол в принципе я не трогал.При включении зажигания рычаг "глушилки" сразу поднимается со щелчком ,при выключении он переходит в низ.
Соленоид хх, это и есть пневмо клапан останова или я ошибаюсь?Подскажите , а то все мозги вывернул.Грушей грузовики на раз прокачивали,а здесь два см. трубочек ,и столько не поняток.
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12

#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2011 - 07:59
Эта деталька подключена,на моём насосе такая тоже присутствует .на фото слева два контакта торчат на насосе- это и есть соленоид, с его помощью мозг управляет подачей (на холодную обогащение смеси, поддержание хх в районе 650 об/мин, без фишки на прогретом- примерно 550-580 об/мин).
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2011 - 09:50
а до форсунок то надеюсь прокачали? (ослаблять трубки на форсунках, газ в пол + покрутить стартером)
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12

#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2011 - 22:00
Да уже по всякому крутил, и трубки откручивал, и на выход с топ. фильтра поставил доп. обратный клапан,грушей наверно всю саляру в баке перекачал,воздух по трубкам уже не бегает ,но результата нет,топливо с трубок идёт слабо. С глушителя только появился дым не много,и всё.а до форсунок то надеюсь прокачали? (ослаблять трубки на форсунках, газ в пол + покрутить стартером)
Наверно надо свой насос ставить,сколько можно гонять стартер.
Сколько было дизелей ,такая "шляпа" первый раз.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных





