Сообщений в теме: 10

[sergey152]

мотор 102й 963й стоит на 124м, это так для начала.
Давление в верхней камере 5.7 ну ладно я выставил в нижней 5.3
Убрал все подсосы, прочистил РХХ, выставил резистор на 0.56В, если вольтаж больше делать, хуже работает на хх
Короче проблема вот в чем. После всех этих манипуляций холодный мотор заводится только с отключеным датчиком температуры впрыска 4-х контактный. Сопротивление у прогретого 350 ОМ, ставил другой новый та же хрень.
На горячую приходится крутить мотор секунды 3, если датчик отключить, то мотор с полоборота стартует.
На диагностической колодке при отключеной лямде кажет 6.7В, если лямду включить, то кажет 10.8( это ведь идет обогащение по лямде???)))
провода, крышка трамблера новые. На холостом есть мелкая вибрация, потенц не потертый, в какой то момент удалось заставить мотор работать вообще как часы, но после прогазовки, сразу заплавали обороты

[Diplexeer]

мотор 102й 963й стоит на 124м, это так для начала.
Давление в верхней камере 5.7 ну ладно я выставил в нижней 5.3
Убрал все подсосы, прочистил РХХ, выставил резистор на 0.56В, если вольтаж больше делать, хуже работает на хх
Короче проблема вот в чем. После всех этих манипуляций холодный мотор заводится только с отключеным датчиком температуры впрыска 4-х контактный. Сопротивление у прогретого 350 ОМ, ставил другой новый та же хрень.
На горячую приходится крутить мотор секунды 3, если датчик отключить, то мотор с полоборота стартует.
На диагностической колодке при отключеной лямде кажет 6.7В, если лямду включить, то кажет 10.8( это ведь идет обогащение по лямде???)))
провода, крышка трамблера новые. На холостом есть мелкая вибрация, потенц не потертый, в какой то момент удалось заставить мотор работать вообще как часы, но после прогазовки, сразу заплавали обороты

Как дела с CO? Пусковая отрабатывает? Если снимаешь датчик и начинается счастье на холодном моторе, значит не хватает бензина для запуска.

[sergey152]

Как дела с CO? Пусковая отрабатывает? Если снимаешь датчик и начинается счастье на холодном моторе, значит не хватает бензина для запуска.

СО нормальное, задолбался регулировать. отключив все приспособы электронные, по педали тормза выставил, а потом есче и лопатой проверил, что вверх-что вниз чутка обороты сразу падают. тоесть механика на моторе впорядке вроде как

[Diplexeer]

СО нормальное, задолбался регулировать. отключив все приспособы электронные, по педали тормза выставил, а потом есче и лопатой проверил, что вверх-что вниз чутка обороты сразу падают. тоесть механика на моторе впорядке вроде как

мобиль какого года?

[sergey152]

мобиль какого года?

90й, при чем год?

[Diplexeer]

мобиль какого года?

вобщем, смотри пусковую форсу, попробуй дифдавление поставь 0,6, посмотри как себя вести будет. Про 10.8В на диагностике, стоит четко эта цифра или плавает чуть чуть?

[sergey152]

вобщем, смотри пусковую форсу, попробуй дифдавление поставь 0,6, посмотри как себя вести будет. Про 10.8В на диагностике, стоит четко эта цифра или плавает чуть чуть?

можно сказать почти не плавает, +/- 0.05В

[Diplexeer]

можно сказать почти не плавает, +/- 0.05В

Значит обогащение по лямбде, а не ошибка, это хорошо. попробуй со добавить, просит ведь=) померяй между 6 и 2 ногой напругу в колодке, между 2 и 3 ногами в идеале- половина того что намеряешь. То есть на прогретом моторе меряешь напряжение м/у 2 и 3 и крутишь СО пока не получишь искомую величину

Сообщение отредактировал Diplexeer: 28 November 2011 - 22:03

[sergey152]

Есче какие мнения будут. Авто начало тупить пока не прогреется выше 60

[peremaz]

Есче какие мнения будут. Авто начало тупить пока не прогреется выше 60

Кажись подогрев впускного коллектора может быть при делах, если про 102 мотор разговор идет, и если он (подогрев) там установлен... Поищи поиском...

[Diplexeer]

пусть все таки СО по вольтметру выставит сначала у него явно бедная смесь, если судить по напряжению в колодке