Сообщений в теме: 129

[smouk]

Это на W124. На W123 не увидел я на плате ничего похожего на термодатчик.

У мну реле от 123 и стоит. Если не лень будет разбирать то разберу и сфоткаю.
По поводу производительности насоса
http://www.superturb...ad.php?tid=2750
http://www.superturb...ead.php?tid=189
сам пытаюсь приподнять т.к. на 605 мотор приделал насос от 602.

[17952]

поставил свой насос, свою звездочку, вакуумный насос, стакан масляного фильтра, помпу ( что бы поставить свою электро муфту), перегнул топливные трубки, выставил зажигание и завел на земле. Работает ровно и завелся очень легко. Осталось как то сделать тросик газа и закрепить воздушный фильтр справа, глушитель и перекинуть свои лапы. Ах да были установлены две загрушки на головке и блоке там где крепился теплообменник.

 

Здравствуйте!
Я тоже собираюсь ставить себе ОМ604.912
Прикинул по размерам ТНВД от 601 - очень большое в длину, не влазит между звездочкой и водно-маслянным теплообменником.
Вы ставили стакан масляного фильтра от 601?
А вакуумный насос от 604 подойдет?

[kostix934]

мне тоже очень интересно, фоток бы побольше,а то всё жду жду

[kotkovets777]

Здравствуйте!
Я тоже собираюсь ставить себе ОМ604.912
Прикинул по размерам ТНВД от 601 - очень большое в длину, не влазит между звездочкой и водно-маслянным теплообменником.
Вы ставили стакан масляного фильтра от 601?
А вакуумный насос от 604 подойдет?

 

lДа я ставил стакан с 601 выходы с головы и блока глушил заводскими заглушками.Надо менять звездочку ТНВД на свою если ставить свой носос( опережение зажигания на ней) а соответственно и свой вакуумный насос,если ставить о насос с 2.3 тогда вакуумный с 604

[kotkovets777]

мне тоже очень интересно, фоток бы побольше,а то всё жду жду

 

Фоток нет.

[kotkovets777]

Проехал на нем чуть более 10 тыс масо не жрет заводится супер, тоько вот расход в городе 10 литров, многовато как то, редуктор 3.46 коробка 4 мкпп резина 195/65 R 15. По трассе при 100 км/ч 6-7 литров.

[17952]

Проехал на нем чуть более 10 тыс масо не жрет заводится супер, тоько вот расход в городе 10 литров, многовато как то, редуктор 3.46 коробка 4 мкпп резина 195/65 R 15. По трассе при 100 км/ч 6-7 литров.

 

А как динамика по сравнению с 601 мотором?

 

Может причина расхода в том, что нужно скоректировать настройки форсунок и ТНВД?
604 двигатель должен быть экономичнее чем 601.

Сообщение отредактировал 17952: 19 January 2012 - 18:32

[kotkovets777]

А как динамика по сравнению с 601 мотором?

 

Может причина расхода в том, что нужно скоректировать настройки форсунок и ТНВД?
604 двигатель должен быть экономичнее чем 601.

Едет он повеселее чем 601, но как то не сразу вначае чуть тупит а потом как выйдет на какие то обороты( тахометра нет) то ускоряется нормально, может чуть подачу поднять но это на стенд атак не хочется снимать насос да и времени не особо.

[kostix934]

Едет он повеселее чем 601, но как то не сразу вначае чуть тупит а потом как выйдет на какие то обороты( тахометра нет) то ускоряется нормально, может чуть подачу поднять но это на стенд атак не хочется снимать насос да и времени не особо.

выстреливает где-то после 3х тысяч. прёт как на бензинке

[smouk]

Едет он повеселее чем 601, но как то не сразу вначае чуть тупит а потом как выйдет на какие то обороты( тахометра нет) то ускоряется нормально, может чуть подачу поднять но это на стенд атак не хочется снимать насос да и времени не особо.

Может впрыск пораньше поставить? У меня 605 мотор с акпп и 3.07 редуктором 9-10 в городе и 6-7 на трассе при 100-120. Тянет с самых низов неслабо.

[kotkovets777]

Может впрыск пораньше поставить? У меня 605 мотор с акпп и 3.07 редуктором 9-10 в городе и 6-7 на трассе при 100-120. Тянет с самых низов неслабо.

Можно попробовать , а может все из-за подачи ведь ты себе ставил насос с 2.5 а у меня с 2.0. Да и еще черного дыма я не увидил не при перегазовках не когда ехал сзади за женой (выкручивала по пополной). А расход я так думаю тоже с этим связан, что бы нормально ехать надо крутить на каждой передаче, а то вначале тупит.

[kotkovets777]

выстреливает где-то после 3х тысяч. прёт как на бензинке

а
А у тебя тоже такая переделка?

[smouk]

Чтобы добавить топлива не обязательно нести насос в сервис. Я себе сам добавил. Последние регулировки делал вобще не снимая насоса.

[kostix934]

а
А у тебя тоже такая переделка?

пока ещё нет, инфу собираю.

[kotkovets777]

Чтобы добавить топлива не обязательно нести насос в сервис. Я себе сам добавил. Последние регулировки делал вобще не снимая насоса.

можно как то по подробнее и почуствовал ли розницу и че с расходом делалось. Супертурбодизель читал но не особо понятно какой винт крутить да и переводчик какая то билиберда. Если я правильно понял то надо выкрутить левый нижний винт на 1.5 оборота, или я не прав.

Сообщение отредактировал kotkovets777: 20 January 2012 - 21:05

[smouk]

можно как то по подробнее и почуствовал ли розницу и че с расходом делалось. Супертурбодизель читал но не особо понятно какой винт крутить да и переводчик какая то билиберда. Если я правильно понял то надо выкрутить левый нижний винт на 1.5 оборота, или я не прав.

Да. Можно и больше, чем на 1,5 оборота, но при этом вырастет хх и чтобы вернуть его на место надо крутить другой винт. На пальцах сложно объяснить,
завтра постараюсь сфоткать насос и выложить. Расход не вырос, а машина стала абсолютно другой, тянет с самых низов и не надо педаль давить до конца.

[kotkovets777]

Да. Можно и больше, чем на 1,5 оборота, но при этом вырастет хх и чтобы вернуть его на место надо крутить другой винт. На пальцах сложно объяснить,
завтра постараюсь сфоткать насос и выложить. Расход не вырос, а машина стала абсолютно другой, тянет с самых низов и не надо педаль давить до конца.

Вот спасибочки а на сколько больше чем на 1.5 и если будет фото то какой винт закручивать а какой откручивать и на сколько или даже схемку от руки.

[venom 161]

поставил свой насос, свою звездочку, вакуумный насос, стакан масляного фильтра, помпу ( что бы поставить свою электро муфту), перегнул топливные трубки, выставил зажигание и завел на земле. Работает ровно и завелся очень легко. Осталось как то сделать тросик газа и закрепить воздушный фильтр справа, глушитель и перекинуть свои лапы. Ах да были установлены две загрушки на головке и блоке там где крепился теплообменник.

Ребят а обьясните почему нельзя было целиком мотор переставить?????????зачем насосы и тд менять???это как то связанно с тем что на 604 неудачный электронный насос или что???(спрашиваю ради интереса,у самого 601)

[smouk]

Как и обещал фото.

Это звезда ТНВД. Красным обведена часть которая различается у старых и новых вакуумных насосов. Это от нового насоса, там две прорези для его привода, а у старого она сделана волной. Еще у звезд с 601- 603 и 605-606 моторов есть механизм опережения впрыска, а в 604 нет, там этим заведует ТНВД.
Теперь как я добавил топлива.

Выкручивая болт под номером 1 добавляем подачу топлива, но при этом растут холостые обороты. Чтобы вернуть холостые на место нужно открутить гайку под номером 2. Все регулировки в пределах 1.5 - 2.5 оборота. Если попытаться вернуть холостой ход на место не гайкой под номером 2, а как обычно вращая вакуумный регулятор, то нарушится стабильность поддержания хх и авто будет глохнуть при трогании или мощной нагрузке на хх.
Всю инфу брал с сайта ссылки на который выше.

[17952]

Спасибо!
Теперь понятно!