Сообщений в теме: 129

[kotkovets777]

Как и обещал фото.

Это звезда ТНВД. Красным обведена часть которая различается у старых и новых вакуумных насосов. Это от нового насоса, там две прорези для его привода, а у старого она сделана волной. Еще у звезд с 601- 603 и 605-606 моторов есть механизм опережения впрыска, а в 604 нет, там этим заведует ТНВД.
Теперь как я добавил топлива.

Выкручивая болт под номером 1 добавляем подачу топлива, но при этом растут холостые обороты. Чтобы вернуть холостые на место нужно открутить гайку под номером 2. Все регулировки в пределах 1.5 - 2.5 оборота. Если попытаться вернуть холостой ход на место не гайкой под номером 2, а как обычно вращая вакуумный регулятор, то нарушится стабильность поддержания хх и авто будет глохнуть при трогании или мощной нагрузке на хх.
Всю инфу брал с сайта ссылки на который выше.

Спасибо огромное, после выходных наверное займусь этим.

[kotkovets777]

Ковырялся сегодня в своем мерсе приподнял подачу топлива выкрутил на 2 оборота но пришлось снимать стакан маслянного фильтра по другому не подлезть. Посе этого машина поехала совсем по другому тянет с самого начала и не надо крутить на кождой передаче, ускоряется быстрее, осталось посмотреть расход топлива. Огромное спасибо smouk и всем кто отозвался.

[Vitaminn]

расход замерь

[cargobull]

Как и обещал фото.

Это звезда ТНВД. Красным обведена часть которая различается у старых и новых вакуумных насосов. Это от нового насоса, там две прорези для его привода, а у старого она сделана волной. Еще у звезд с 601- 603 и 605-606 моторов есть механизм опережения впрыска, а в 604 нет, там этим заведует ТНВД.
Теперь как я добавил топлива.

Выкручивая болт под номером 1 добавляем подачу топлива, но при этом растут холостые обороты. Чтобы вернуть холостые на место нужно открутить гайку под номером 2. Все регулировки в пределах 1.5 - 2.5 оборота. Если попытаться вернуть холостой ход на место не гайкой под номером 2, а как обычно вращая вакуумный регулятор, то нарушится стабильность поддержания хх и авто будет глохнуть при трогании или мощной нагрузке на хх.
Всю инфу брал с сайта ссылки на который выше.

 

я переводил супертурбодизель, не мог понять как раз вот этот момент, получается что если 1м болтом добавляем топлива 1.5 оборота, то ХХ в норме остается? А если больше - то надо корректировать ХХ винтом 2? Правильно?

[smouk]

я переводил супертурбодизель, не мог понять как раз вот этот момент, получается что если 1м болтом добавляем топлива 1.5 оборота, то ХХ в норме остается? А если больше - то надо корректировать ХХ винтом 2? Правильно?

Нет. Обороты вырастут и при выкручивании болта №1 на 1.5 оборота. Может не сильно, но вырастут.

[cargobull]

Нет. Обороты вырастут и при выкручивании болта №1 на 1.5 оборота. Может не сильно, но вырастут.

 

а на сколько ты у себя выкручивал винт №1 и на сколько при этом пришлось выкручивать винт №2 чтобы холостые вернулись на место??

 

в супертурбодизеле написано что вроде на сколько №1 на столько и номер 2 или нет???

[smouk]

Под №2 там гайка. Винт №1 выкрутил оборота на 2 -2.5. При этом холостые были около 1000 или чуть больше. На сколько откручивал гайку №2 не считал, просто крутил пока холостые в норму не пришли . Тоже не больше 2 оборотов должно быть.

Сообщение отредактировал smouk: 20 February 2012 - 20:57

[cargobull]

Под №2 там гайка. Винт №1 выкрутил оборота на 2 -2.5. При этом холостые были около 1000 или чуть больше. На сколько откручивал гайку №2 не считал, просто крутил пока холостые в норму не пришли . Тоже не больше 2 оборотов должно быть.

 

на заведенном что ли крутил?

[smouk]

Ну да, на заведенном. Конешно не сильно удобно, там места мало, но реально.

[cargobull]

Ну да, на заведенном. Конешно не сильно удобно, там места мало, но реально.

 

ну то есть это со снятой задней крышкой на насосе, а из него ничо не течет разве? (масло например или соляра)

[smouk]

Нет.

[cargobull]

Нет.

 

так это получается, что можно снять впускной коллектор для удобства и крутить на заведенном, можно погазовать сразу посмотреть дым

 

опять же на супертурбе пишут что при откручивании задней крышки приготовьтесь к тому что вытечет много масла или еще чего то, я почему и спросил....

[smouk]

Если будешь сильно газовать, то могет и побежать чуть чуть. На холостых ниче не течет, хотя можно и подставить обрезанную пластиковую бутылку на всяякий случай.

[rac]

kotkovets777 мерс супер ?

[ismarigin]

если добавить в пределах оборота то корректировать хх можно и грибком? У меня 2 тнвд, на одном ставлю эксперименты Так там гайка что обозначена для возвращения хх в норму имеет след заводского керна, и по идее вращаться не захочет, уж резьбу то должна запороть точно... У вас также? Или не морочиться и если увеличение подачи в пределах оборота просто уменьшить хх грибом?

[smouk]

если добавить в пределах оборота то корректировать хх можно и грибком? У меня 2 тнвд, на одном ставлю эксперименты Так там гайка что обозначена для возвращения хх в норму имеет след заводского керна, и по идее вращаться не захочет, уж резьбу то должна запороть точно... У вас также? Или не морочиться и если увеличение подачи в пределах оборота просто уменьшить хх грибом?

Надо пробовать на машине, но я больше чем уверен, что будут проблемы с выходом на хх и просадкой оборотов при включении мощной нагрузки. Хотя если коробка не автомат, то может и прокатит. У меня глох мотор если стоиш на передаче и крутить руль и проседали при включении мощных потребителей. На заводе вроде не должны были насмерть кернить, поэтому с резьбой я думаю все будет нормально.

[140tdi]

Может кому то будет интересно, вот ссылка на мой проект по переделке 601 2.0Д в 601 2.3ТД и потом всей трансмиссии.http://forum.benzua.com/viewtopic.php?f=16&t=46498

Сообщение отредактировал 140tdi: 30 December 2013 - 19:15

[реставратор]

Темка очень заинтересовала . Тоже хотелось бы сменить унылый 601 , есть только пару вопросов? Как отличить модификацию 94 л.с от 74 сильного? Подойдет ли акпп от 601 к 604 или придется менять . Пока правда не решил 604 или 605 без турбы .Только если ставить 605 навеска от 601 подойдет или нет(насос понятно нужен от 602) и коробку придется наверное менять вместе с редуктором? И еще если кто знает поделитесь инфой по тех.характеристикам ом 604 и 605.

[smouk]

Темка очень заинтересовала . Тоже хотелось бы сменить унылый 601 , есть только пару вопросов? Как отличить модификацию 94 л.с от 74 сильного? Подойдет ли акпп от 601 к 604 или придется менять . Пока правда не решил 604 или 605 без турбы .Только если ставить 605 навеска от 601 подойдет или нет(насос понятно нужен от 602) и коробку придется наверное менять вместе с редуктором? И еще если кто знает поделитесь инфой по тех.характеристикам ом 604 и 605.

Коробка подойдет и к 604 и к 605, навесное (генератор, гур, стартер) тоже. Редуктор по желанию можно поставить и по быстрее, но придется поменять спидометр или панель целиком (более актуально для 605, родной редуктор 124 605 АКПП 3.07). С 605 придется менять передний стабилизатор. 604 бывают 75 и 94 лошадки, 605 - 113 лошадок. 605 может потянуть за собой передние пружины. 604 обойдется дешевле.

Сообщение отредактировал smouk: 05 January 2014 - 01:15

[реставратор]

Коробка подойдет и к 604 и к 605, навесное (генератор, гур, стартер) тоже. Редуктор по желанию можно поставить и по быстрее, но придется поменять спидометр или панель целиком (более актуально для 605, родной редуктор 124 605 АКПП 3.07). С 605 придется менять передний стабилизатор. 604 бывают 75 и 94 лошадки, 605 - 113 лошадок. 605 может потянуть за собой передние пружины. 604 обойдется дешевле.

Спасибо за инфу. Буду готовить комплект на 604 . Подскажите 604 о 94 л.с с каким индексом идут?