Сообщений в теме: 24

[dukerrr]

Всем привет.Проблема такая - при езде в диапазоне от 40 до 100км\ч ,могут происходить сильные вибрации передней части кузова ,сильно трясет руль.
При разгоне вибраций нет до 80км\ч,а бывает что и до 100км\ч нет трясучки,но потом вибрация происходит и нужно скорость сбрасывать до 40 км\ч ,и тогда всё прекращается, потом причиной могут быть дорожные неровности,преодолеваемые ходом - после трясет.
Но если разгонять машину дальше (свыше 100) тряска НЕ прекращается
Колеса 17е ровные(проверяли, правда посоветовали сделать проставочные кольца)
На что думать? подвеска? или проставки которых нету?
или что-то с подачей топлива,что мотор трясёт)

[karlson]

Скорей всего - колёсные дела.

проставочные кольца

Надо полагать, имеются ввиду - центровочные? Очень может быть, что помогут, если дело именно в колёсьях - при условии, что они ровные.

 

PS: Проверяли - диски, или - колёса в сборе? Может - резинки кривые?

Сообщение отредактировал karlson: 28 October 2011 - 22:50

[den717]

практически уверен-дело в отсутствии супинаторов(проставочных колец)

[gazovod]

Стоит вывесить колёса и посмотреть биение. Возможна расцентровка колеса на ступице. В подвеске стоит посмотреть отсутствие люфтов во всех сочленениях. Большой дисбаланс или расцентровка при дефектах в подвеске вызывают подобные явления.

[МишаМ]

Колеса 17е ровные(проверяли...

Обрати внимание на равномерность износа шин.
Проверь развал-схождение.

[Lavr]

Была похожая проблема еще на седане - как оказалось каким-то чудным образом ослабли крепления задних сайлентблоков в передней подвеске (вроде биноклями называют). Пока дорога хорошая все гуд, как только на кольце на стык хороший налетаешь трясти начинало по страшному.

[dukerrr]

Была похожая проблема еще на седане - как оказалось каким-то чудным образом ослабли крепления задних сайлентблоков в передней подвеске (вроде биноклями называют). Пока дорога хорошая все гуд, как только на кольце на стык хороший налетаешь трясти начинало по страшному.

А как исправил? заменил сайленты-блоки или подтянул болты?

 

резина нормальная колеса проверяли на биение, посоветовали центровочные кольца ,шиномонтажник сказал что он не может правильно прикрутить - нецентруется говорит...

[МишаМ]

шиномонтажник сказал что он не может правильно прикрутить - нецентруется говорит...

Меняй шиномонтажника или колесья.

[dukerrr]

Меняй шиномонтажника или колесья.

ну да этим займусь во вторник

[sheremet]

Меняй шиномонтажника или колесья.

 

если нет центровочных колец, а шиномонтажник сказал что их надо поставить, то в чём он не прав то?
как раз он профессионал, а ты говоришь ерунду...
не каждый шиномонтажник такое заметит. глаз должен быть намётан и человек внимательный.
без этих колец колёса и открутиться могут сами по себе.

[мурзик]

Все хорошо, только еще амморт рулевой глянь 100% мертв

[МишаМ]

если нет центровочных колец, а шиномонтажник сказал что их надо поставить, то в чём он не прав то?
как раз он профессионал, а ты говоришь ерунду...
не каждый шиномонтажник такое заметит. глаз должен быть намётан и человек внимательный.
без этих колец колёса и открутиться могут сами по себе.

Шиномонтажник не прав уже в том, что не может отцентрировать диск на ступице. Так что в профессионализме шиномонтажника можно сомневаться.
Не секрет, что "неродные" диски имеют неподходящее посадочное отверстие. Кто-то вытачивает и ставит центровочные кольца, кто-то нет. Это дело личное.
Колесные болты тоже бывают разные: и под конус и под шар. И к каждому типу дисков свои. За счет их можно отцентрировать диски на ступице без всяких колец, при условии, что отверстия не разбиты. Поврежденные диски лучше заменить.
Открутится затянутые болты сами по себе без этих колец не могут. Проверено лично, и не один год. По крайней мере мне такое видеть не довелось.

 

Писал проверить развал-схождение исходя из опять-таки личного опыта.
Был случай с появляющейся вибрацией на скорости более 90 км/ч. Были проверены диски, шины, другой комплект колес. Вибрация оставалась.
Загнал машину на стенд, оказалось, что развал левого переднего колеса отсутствует из-за просевшего сайлентблока нижнего рычага (люфта нет). Отрегулировать не удалось, болт прикипел намертво. Пришлось повозиться с заменой.
После замены и регулировки вибрация исчезла. Может, это как раз этот случай у ТС.

[sheremet]

Шиномонтажник не прав уже в том, что не может отцентрировать диск на ступице. Так что в профессионализме шиномонтажника можно сомневаться.
Не секрет, что "неродные" диски имеют неподходящее посадочное отверстие. Кто-то вытачивает и ставит центровочные кольца, кто-то нет. Это дело личное.
Колесные болты тоже бывают разные: и под конус и под шар. И к каждому типу дисков свои. За счет их можно отцентрировать диски на ступице без всяких колец, при условии, что отверстия не разбиты. Поврежденные диски лучше заменить.
Открутится затянутые болты сами по себе без этих колец не могут. Проверено лично, и не один год. По крайней мере мне такое видеть не довелось.

 

Писал проверить развал-схождение исходя из опять-таки личного опыта.
Был случай с появляющейся вибрацией на скорости более 90 км/ч. Были проверены диски, шины, другой комплект колес. Вибрация оставалась.
Загнал машину на стенд, оказалось, что развал левого переднего колеса отсутствует из-за просевшего сайлентблока нижнего рычага (люфта нет). Отрегулировать не удалось, болт прикипел намертво. Пришлось повозиться с заменой.
После замены и регулировки вибрация исчезла. Может, это как раз этот случай у ТС.

 

если посадочный диаметр диска больше чем посадочное место на ступице, то хоть тресни, ровно его не выставишь! бить будет и нещадно! допускаю, что возможна вибрация из-за проблем с ходовкой или установочными углами передних колёс, но центровка колёс по посадочному месту, это та печка, от которой надо начинать плясать!

 

ЗЫ! открутившихся колёс без этих колец примеров могу с десяток привести сильно не задумываясь, особенно на мощных машинах...

[gafton]

Без центровочных колец вся балансировка колеса до первой ямки. Получается, что диск висит на болтах не опираясь на ступицу, т.е. возможно небольшое смещение на сдвиг, что сразу приведет к вибрации.

[dukerrr]

Без центровочных колец вся балансировка колеса до первой ямки. Получается, что диск висит на болтах не опираясь на ступицу, т.е. возможно небольшое смещение на сдвиг, что сразу приведет к вибрации.

ой спасибо скоко информации)
буду делать кольца ,дальше сход-развал,потом амморт рулевой(но не факт что он,но его тоже проверю)
ну и диски конечно неродные ,а алессио - по болтам подходят по ступице могут не совсем подходить

Сообщение отредактировал dukerrr: 31 October 2011 - 15:53

[МишаМ]

но центровка колёс по посадочному месту, это та печка, от которой надо начинать плясать!
ЗЫ! открутившихся колёс без этих колец примеров могу с десяток привести сильно не задумываясь, особенно на мощных машинах...

Центровка колес по посадочному месту однозначно. С этим никто не спорит.
На моих легкосплавных дисках посадочное место больше примерно на 3 мм. Тоже сначала хотел выточить тонкостенные кольца, но потом не стал, так как сезонно меняю диски с шинами и заморачиваться со с прессовкой колец не хотелось. Равномерно обтянул болты (конусные), результат оказался удовлетворительным. Ни биения, ни вибрации. Так и езжу.
И колеса никогда не откручивались (наверное везёт или машина не слишком мощная), хотя наши дороги местами больше напоминают рокаду.

[gafton]

Диски Alessio несамый хороший выбор, главная их проблема - очень мягкий металл.

[dukerrr]

диски то эти я считаю г...
мягкие - факт
они мне с машиной достались......я их не выбирал

[dukerrr]

я передние уже прокатал ,думал из-за этого вибрация

Сообщение отредактировал dukerrr: 01 November 2011 - 13:26

[мурзик]

Все хорошо, только еще амморт рулевой глянь icon_wink.gif 100% мертв icon_smile.gif

НЕ будешь смотреть?