Сообщений в теме: 16

[KeWa]

Примерно с пол месяца назад стал обладателем ушатанного W126, бывшего 280SE, ныне 300SD! Замену двигателя сделали до меня, но мне предстоит его передорка.
Суть проблемы - он тупе жигулей, хочу турбо!
Вопросы:
1. Можно ли из 617.912 собрать 617.951 или 617.952?
2. Чем отличаются 617.951 и 617.952?
3. Пока на 100% выяснил, что в турбовом идут усиленные шатуны и вкладыши, а как на счет колена, поршней выпускных клапонов?
4. Маслянному насосу придётся снабжать маслом ещё и турбину, хватит ли родного?
5. На пидосских форумах читал, что дорабатывают ТНВД, устанавливают увеличенные плунжерные пары, но так и не понял это тюнинг комплекты для этих насосов или вкорячивают от другах машин?

 

Толковые дизелисты, откликнитесь пожалуйсто, очень нужны ваши советы!

 

На данный момент машина стоит и ждёт своей учести, сейчас идёт сбор информации и денег, через мусяц начнется тотальный разбор!
Вот может кому-то будет интересно!

[persona_non_grata]

В блоке придётся сверлить дырки под масляные форсунки для поршней. Самое сложное наверно.
Поршни другие.
Распредвал другой, клапана.
Плунжеры в насосе.
Степень сжатия наверное другая...

 

Плюс дохрена всякой мелочи в виде клапанов, тяг, трубочек которые на турбину идут.

[Cannibal Mad]

Там всё другое - абсолютно другой двигатель. Блок, картер, масляный насос, ТНВД, поршни, шатуны, коленвал, распредвал... ГБЦ взаимозаменяемые, но клапана в них разные говорят...
Высверлить отверстия под масляные форсунки не получится - каналы по лругому идут, да и производительности масляного насоса однозначно не хватит.
Может и стоит поставить турбину низкого давления что бы дула примерно 0,6-0,8. Но полноценного турбомотора не получится...

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 06 December 2011 - 07:01

[стодвадцатьшестой]

Там всё другое - абсолютно другой двигатель. Блок, картер, масляный насос, ТНВД, поршни, шатуны, коленвал, распредвал... ГБЦ взаимозаменяемые, но клапана в них разные говорят...
Высверлить отверстия под масляные форсунки не получится - каналы по лругому идут, да и производительности масляного насоса однозначно не хватит.

Проще другой мотор поставить (603 турбо, например), чем свой переделать с не понятным результатом. Тем более, зап. части б/у от 617 турбо найти крайне тяжело. Если заказывать всё с экзиста, то можно разориться.

[KeWa]

В блоке придётся сверлить дырки под масляные форсунки для поршней. Самое сложное наверно.

Я думаю, что можно сделать как на жигулях

Поршни другие.

Всё равно менять.

Распредвал другой, клапана.

А что с ним? Фазы другие, подъём клапанов?

Плюс дохрена всякой мелочи

А можно по подробней, что за мелочи?

Там всё другое - абсолютно другой двигатель. Блок

А чем блок-то отличается?

[haligali123]

Суть проблемы - он тупе жигулей, хочу турбо!

Поставь коробас от 615 мотора, будет бегать бодро + редуктор правильный поставь. И будет тебе щастье.--Это из совсем бюджетного.
Или меняй движку, но один хер, потянет за собой как коробку, так и редуктор задний.!

[ванятка]

Блин, 617 атмосферник правильно и граммотно откапиталеный - очень неплох сам по себе.
Года четыре назад вкрячивали в 126 кузов.
Со второй с буксом уходил...

[KeWa]

Не ну в принципе я и на ушатанном моторе, которому для запуска 2 аккума нужно, умудряюсь 1/3 кольца в дрифте пройти, но... Больным всегда мало

 

Заинтересовали 603им мотором!
1. На разборке за 2000 евро предлагают с навесным, это нормально?
2. Смогу ли навесное с 617 на 603 перекинуть (генератор, стартер) или они коорденально другие?
3. Какие есть разновидности 603, они все турбо или нет?
4. Подскажите где можно купить подешевле?
5. На какие машины ставился, может дешевле битое ведёрко взять?
6. Кстати, никро на форуме не продаёт, поиском не нашёл?
7. Каких они бывают объёмов?

Сообщение отредактировал KeWa: 06 December 2011 - 15:01

[ванятка]

Не ну в принципе я и на ушатанном моторе, которому для запуска 2 аккума нужно, умудряюсь 1/3 кольца в дрифте пройти, но... Больным всегда мало

 

Заинтересовали 603им мотором!
1. На разборке за 2000 евро предлагают с навесным, это нормально?
2. Смогу ли навесное с 617 на 603 перекинуть (генератор, стартер) или они коорденально другие?
3. Какие есть разновидности 603, они все турбо или нет?
4. Подскажите где можно купить подешевле?
5. На какие машины ставился, может дешевле битое ведёрко взять?
6. Кстати, никро на форуме не продаёт, поиском не нашёл?
7. Каких они бывают объёмов?

У Шеремета в "Бархолке" поспрашай.
Две штукки евров - ограбилово..ИМХО

 

Сам откуда?

 

на 126 ставились с завода

Сообщение отредактировал ванятка: 06 December 2011 - 15:06

[стодвадцатьшестой]

1. Очень дорого.
2. Всё другое.
3. На 126 надо ставить турбо объемом 3 литра. 147 лошадей будет достаточно. Я сам езжу на простом 603 в 126 кузове. Слаб он. Только жигулистов и наказывать. Радует только расход.
4. Ты с какого региона?
5. Верное решение. Нужно искать 124 с 603 турбо. Можно найти за те же 2000 евро. За то всё будет в комплекте (КПП, редуктор, электрика и прочая лабуда).
6. Кто ищет, тот всегда найдёт.
7. 603 турбо бывают 3,0 и 3,5. 3,0 - надёжнее.

[KeWa]

5. Верное решение. Нужно искать 124 с 603 турбо. Можно найти за те же 2000 евро. За то всё будет в комплекте (КПП, редуктор, электрика и прочая лабуда).

А что за электрика? Он с мозгами чтоли? Электронный впрыск?
Вопрос: За сколько эту телегу можно продать без мотора и КПП
И сколько примерно встанет по деньгам привезти её из Белгорода в Петрозаводск ~1700км?

У Шеремета в "Бархолке" поспрашай.

А как его найти?

Сообщение отредактировал KeWa: 06 December 2011 - 17:25

[bugel754]

Я на своём 123 300D Long с ВАЗ 2114 гонял. Обошел её на третей передаче. Мощности хоть отбавляй. Двигатель наверное просто настроить как надо и лучшего не нужно.

[cargobull]

вот почитай:http://www.superturbodiesel.com/std/showthread.php?tid=189

 

для 603 турбо 2000 нормальная цена если он в порядке+если сделать как по ссылке вверху будет взлетать

Сообщение отредактировал cargobull: 26 January 2012 - 11:58

[KeWa]

вот почитай:http://www.superturbodiesel.com/std/showthread.php?tid=189
для 603 турбо 2000 нормальная цена если он в порядке+если сделать как по ссылке вверху будет взлетать

Спасибо, весь www.superturbodiesel.com в доль и поперёк изучил, много интересного!
Чуть дороже можно всю машину пригнать, соответственно весь комплект установки!

[Rhman]

Автор! Купи под разбор 124 и 140 дизельный с турбой и будет тебесчастье. Еще в наваре останешься.

[sheremet]

А как его найти?

 

найти меня не сложно...
2евро за 603-й турбовый, да к тому же если с навесом, да ещё живой - халява.
за не турбовый - дорого.

 

а чего цепляться к турбине? неужто она так принципиальна? если охота нормальный дизель, то лучше чем 606 910 ещё не придумали. 132 силы, безо всяких турбин и электроники. ставь хоть на газонокосилку.

[FET]

лучше чем 606 910 ещё не придумали. 132 силы, безо всяких турбин и электроники. ставь хоть на газонокосилку.

А сколько такой будет стоить, с доками? (можно в личку)