Сообщений в теме: 16

[Maloy1818]

Стоял несколько лет, стартером крутит хорошо но не пук-пук. Обратил внимание что шланг обратки раздут, снял его, дул, дул в него, в сторону бака, лёгкими не продуть. Чуть чуть что-то еле проходит, почти полный глушняк. Это нормально?
От прежнего хозяина, удалось узнать что мотор потихоньку всё хуже и хуже заводился стартером, а потом только с галстука. Шланг обратки внутри армирован нитью, я его ещё и заводить не пробывал а он уже имел такую форму.
С верёвки пока нет возможности попробывать завести.

Прикрепленные изображения

• 

[persona_non_grata]

Шланг такой и должен быть.

[persona_non_grata]

Для начала проверить свечи, зазор клапанов, форсунки.
Фильтр грубой очистки на фотке какой-то уж совсем чёрный . Да и тонкой очистки туда же под замену, лет десять наверно не откручивали.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 06 December 2011 - 02:10

[Maloy1818]

Шланг такой и должен быть.

А трубка обратки? в бак должен быть свободный сброс?

[Cannibal Mad]

ну не то чтобы свободный, но продаваться должен. Если что, то обычный насос в помощь.
Шланг обратки нормальный - это оригинальный мерседесовский шланг.

[Maloy1818]

ну не то чтобы свободный, но продаваться должен. Если что, то обычный насос в помощь.
Шланг обратки нормальный - это оригинальный мерседесовский шланг.

Спасибо!

[Maloy1818]

Завёл с буксира метров через 1000, покаптил и перестал почти. Дымок идёт чуть, чуть, сизый.
Загнал в гараж обратно, в гараже даже при открытых воротах тяжело находиться.
Своеобразный звук дизеля при работе на холостых не равномерный, (треск этот гуляет) Из-за чего может быть такое?
МОТОР не 615, А 616. 939.

Сообщение отредактировал Maloy1818: 09 December 2011 - 23:45

[ванятка]

Стандартный перечень работ предстоит:
- свечи накала
-регулировка зазоров клапанов
-установка угла впрыска
-при необходимости настройка распыла
-при крайней необходимости - насос на стенд...

 

А начинай с замера компрессии...

Сообщение отредактировал ванятка: 10 December 2011 - 06:55

[Maloy1818]

Стандартный перечень работ предстоит:
- свечи накала
-регулировка зазоров клапанов
-установка угла впрыска
-при необходимости настройка распыла
-при крайней необходимости - насос на стенд...

 

А начинай с замера компрессии...

Понятно, свечи накала уже проверены.
ТНВД 615 и 616 одинаковые? если разные тогда должны быть одинаковые форсунки? или на оборот.
Смысла нет чтобы и то и другое было разное.

[persona_non_grata]

И то и другое разное. Но если распылители в форсунках не те, заметно вряд ли будет.

[Maloy1818]

Завёл со стартера, клапана были прилично зажаты. Звук остался гуляющий, тут он не очень слышен но в живую сильненько так. Шлёпает чего-то,Видео 616 939 что это может быть?

Прикрепленные изображения

• 

[Driksel]

судя по звуку малость "пердит" во впускной коллектор

[Maloy1818]

судя по звуку малость "пердит" во впускной коллектор

Это воздухан снят, или уже клапан прогорел. Я про стук металический неравномерный.?

[ванятка]

Я про стук металический неравномерный.?

Цепь думаю...

[eltigre]

компрессию мерял? у меня похожий звук был - поршень болтался в цилиндре....цепь по-другому бренчит, правда я у меня мотор 602...

[Maloy1818]

компрессию мерял? у меня похожий звук был - поршень болтался в цилиндре....цепь по-другому бренчит, правда я у меня мотор 602...

Звук от оборотов не зависит, цепь отпадает, шатун и распредвал исключили. остаётся форсунка.? (палец-поршень)

[ваня78]

Интересное пощелкивание. Я так понял при изменении оборотов частота не меняется? Может натяжитель шлепает о башмак? У меня наблюдался похожий стук, звонкий щелкающий, на холодном двигателе (ОМ 615.940). Грешил на натяжитель, но повернув зажигание позднее стук почти исчез.