Сообщений в теме: 11

[-=Goose=-]

Не хотел бы повторяться с темой, но я посмотрел регулировку опережения тут и у меня возник следующий вопрос.
В какую сторону крутить чтобы искра была ДО достижения максимума поршнем? И в какую сторону будет наоборот.
И ещё. Зажигание выставляется по какую сторону? ДО или После?
И опять вопрос =)) Холостые обороты во время регулировки лучьше больше или меньше? Как будет легче и виднее, на высоких или на низких?

[vovan190]

Привет ! вообщето на разных системах зажигания разные методики настройки на TZL одни на EZL другие, у меня TZL если надо раннее опережение, то коленвал ставиш так чтобы метка 00 находилась правее чем стрелка на блоке чилиндров а на распреде ставиш бегунок напротив 1цилиндра по метке на торце корпуса распреределителя ,если позднее то соответственно наоборот, холостые ставиш как в мануале 800,для 102 двигателя под европейский бензин неэтилированный углы опережения на 4500 об : 98-96 32гр.-+ 1гр.
95- 31гр.-+ 1гр.
92- 28гр.-+ 1гр.
т есть если льёш 95 то сдвигай коленвал левве на 1 градус.
т есть если льёш 92 то сдвигай коленвал левве на 4 градуса.
а на распреде ставиш бегунок напротив 1цилиндра по метке на торце корпуса распреределителя . и вка всему этому дабавит коррекцию на брехню на АЗС

[-=Goose=-]

Делаю так: довожу до максимальных оборотов (против часовой) - движок начинает чуть подтраивать, здвигаю обратно миллиметр где-то (или больше, чтоб двигло стабильно работало), фиксирую =)
Тахометра нет так что не знаю какие у меня обороты, но есть такая "золотая середина" (обороты ниже - колеблется, выше - тоже самое) когда движок почти не вибрирует. Находил так: смотрю на какую-нить точку и делаю так чтоб она не колебалась. =)

[Ильич /Daem0N/]

-=Goose=-, выставлять зажигание надо так, чтобы если на 4 передаче на скорости 50 резко дать газу до упора - было слышно несколько ударов детонации. Это на ручной. Для автомата - разогнаться до 50, сбросить газ (автомат включит 4 передачу), нажать педальку резко до упора, но без кикдауна.

[-=Goose=-]

-=Goose=-, выставлять зажигание надо так, чтобы если на 4 передаче на скорости 50 резко дать газу до упора - было слышно несколько ударов детонации. Это на ручной. Для автомата - разогнаться до 50, сбросить газ (автомат включит 4 передачу), нажать педальку резко до упора, но без кикдауна.

чтоб пальцы стучали на 4той чтоли?

[Ильич /Daem0N/]

-=Goose=-,

если на 4 передаче на скорости 50 резко дать газу до упора - было слышно несколько ударов детонации

2-3 вполне достаточно..

[Timon]

Ответьте прафану! Если положено - 15 град. до ВМТ, то раньнее зажигание считается - 16 или 14 ?????

[shell]

-=Goose=-, выставлять зажигание надо так, чтобы если на 4 передаче на скорости 50 резко дать газу до упора - было слышно несколько ударов детонации. Это на ручной. Для автомата - разогнаться до 50, сбросить газ (автомат включит 4 передачу), нажать педальку резко до упора, но без кикдауна.

 

1. Уточните плизз, если пальцы вообще не стукнули - куда крутить трамблёр?
2. Я думал что с гидрокомпенсаторами пальцы не должны стучать)))))
3. 2-3 стука пальцев - это норма? Потом не нужно делать поправку на бензин и т.п.?

[Ильич /Daem0N/]

shell, уточняю
1. Если не стукнули - выставить пораньше.
2. Компенсаторы - на клапана, пальцы тут вообще не причём.
3. Норма.

[shell]

shell, уточняю
1. Если не стукнули - выставить пораньше.
2. Компенсаторы - на клапана, пальцы тут вообще не причём.
3. Норма.

 

1. Ну извини уж за откровенное ламерство (чтоб небыло разночтений) уточните точнее - порантше это в какую сторону трамблёр крутить? по или против часовой ????
2. Ясное дело, но звук очень уж похожий.
3. ОК

[Ильич /Daem0N/]

shell, влево - раньше, вправо - позже..

[Jack]

по часовой позже, против раньше