Сообщений в теме: 17

[dema001]

Увежаемые форумчане, такие дела: выхожу с работы, завожу с пол тыка, все отлично, доехал до друга, заглушил, через 5 минут завожу, а она ни в какую, даже стартер не крутится, и при повороте ключа в крайнее положения для запуска двигателя перестает работать печка. все остальные приборы работают, свет и т д, электронная педаль газа жжужит, ремень целый, предохранители тоже на месте. Вызвал друга и отца на подмогу, пока они ехали, подумал, что может быть провод массы с замка слетел, разобрал подручными средствами, добрался до замка, но на сколько я понял, все на месте, ничего не соскочило, ничего не болтается и не весит. Затем сел мой друг за руль, и с помощью своего опыта (у него пару лет назад был старый форд с барахлящем замком зажигания) и один раз повертел ключ внутри замка и машина схватилась, но т.к. секретку не нажали она и не завелась, но схватилась. Затем как я ни старался ничего не получилось. Порпобывали с тьолкача завести- никак, ни в какую, оборот появляются, но машина не заводится, на нажатие на педаль газа не реагирует. А я еще должен был дела поделать, короч подвел меня мурз, что делать? куда капать? что проверять?

[ЗоМер]

подумал, что может быть провод массы с замка слетел

Нет на контактной группе замка зажигания провода массы. Масса тупо и намертво навсегда прикручена к кузову.

через 5 минут завожу, а она ни в какую, даже стартер не крутится, и при повороте ключа в крайнее положения для запуска двигателя перестает работать печка

Ну печку то при запуске выключать надо...шоб замку зажигания и стартеру и аккумулятору легче было...
http://www.oldmerin....h...103060&st=0
Удачи !

[Temruychanin]

ПЕчка и должна отключаться при пуске - это нормально.
Питание от замка идёт через выключатель на АКПП и возвращается в колодку (три провода) в районе вакуума тормозов на перегородке отсека двигателя (средний самый толстый провод, два крайнах это дачики давления и уравня масла в двигателе) далее от колодки напрямую к втягивающему стартера. Т.е. тупо завести и доехать - провод от + АКБ кидаешь на среднюю клему и стартер запускается.
Возможные неисправности: замок, переключатель АКПП, втягивающее стартера ну и проводка между ними.

[dema001]

спасибо) у меня МКП, так что проблемой меньше.

[dema001]

А нет никакого фото отчета?

[dema001]

Вот сам нашел http://expressorder..../?m=30&ml=62598 http://expressorder..../?m=30&ml=62597

[dema001]

Если не сложно, скиньте фотки вышеуказанной колодки для проверки работы стартера. Сегодня копался копался и безрезультатно.

[dema001]

Обзвонил нескольких электриков, в итоги посоветовали: загнать машину на подъемник и на прямую подключить плюс к втяшивающему реле стартера, при этом ключ должен быть в 3 положении. Если тишина от стартера, то ремонт стартера, если стартер крутит, то замена замка зажигания или контактной группы.

[tolstun66]

Вот тут посмотри всю тему про колодку. http://www.oldmerin....ex.php?sh...?ия
Как вариант. Было недавно. Сломался хвостик, одно крылышко(если можно так назвать) на конце замка зажигания, который входит в контактную группу замка.

И получалось, что вставляешь ключ, поворачиваешь все работает как и положено, а доворота на стартер не хватало. И контакты стартера соответственно не замыкались.

[dema001]

Сегодня пол дня искал сервис с электриком, что бы просто замерить напряжение на втягивающем реле, что бы точно сделать вывод о неисправности агрегата, некоторые просто отказывались, услыша фразу мерседес 124, даже странно, в итоги в одном месте согласились поглядеть, привез, а там блин ребята работают на 4 этаже многоуровневой парковке, с учетом того что авто не заводился, вариант отпал сам собой. Далее немного поколдовав с секреткой, авто завелся с толкача. Погрелся, при чем обогрев зеркал не работал. Затем поездил, полностью прогрел авто, полазил в подкапотном, ничего не трогал в принципи, но обогрев и привод зеркал заработал (не вижу логику). Затем прикпарковался около дома, заглушил. Тут же пробую завестись, 3 попытки и все успешные, с первого тыка как говорится, ну на радостях что проблема решена поехал по делам. Приехал заглушился, а затем все по старой схеме, не фига не заводится. В общем опять с толкача завел, обогрев и привод зеркал опять не работал. В чем же дела? Не вижу свзязи с работой обогрева и привода?

[МУРЗ]

Похожая проблемма была у меня неделю назад,машина едет и вдруг глохнет мотор, встаю начинаю заводить ноль,стартер даже не крутит ,курю, через минут 15-20 заводиться с пол пинка ,еду ,могу день проездить все окей ,а то и через час сново глохнет и снова жду , завожу ,еду!!! Вызвал электрика,он выкинул у меня иммобилайзер и все !!! Может и у тебя встает в защиту ????? Или полазей по проводке бывает контакт окисляется...Удачи!!!

[МУРЗ]

Да,еще попробуй завести с открытой дверью,что б двери не блокировались ,может это сигнализация отключает стартер!!!!

[dema001]

Да кроме родного имобилайзера сигналки нет)) вот в чем дело-то)

[semen_65]

Да кроме родного имобилайзера сигналки нет)) вот в чем дело-то)

Доброго дня всем! А втягивающее реле срабатывает или нет? При повороте ключа слышен щелчок? Если "пятаки" в реле подгорели, то стартер может заработать через раз, а то и два, три и т.п. Это если реле срабатывает, а стартер на крутит. Проверь, есть ли питание на клеммах втягивающего при повёрнутом ключе? Если есть, а реле не щёлкает, то может быть проблемма с обмоткой реле или с "массой", есть такой толстый провод под кузовом между кузовом и кожухом сцепления. Так вот там, где подключается кузов контактная площадка может ржаветь и пропасть контакт.

[dema001]

Снял замок, разобрал, все целое, никаких поврежденных или отломленных деталей, контактная группа целая, не окисленная. Так что прихожу к выводу, что это все таки втягивающее реле стартера.

[semen_65]

Снял замок, разобрал, все целое, никаких поврежденных или отломленных деталей, контактная группа целая, не окисленная. Так что прихожу к выводу, что это все таки втягивающее реле стартера.

Проверить, куда доходит +12В, я думаю, проще, чем по очереди разбирать и собирать. Например, летом три дня долбался с пропажей питания на вентиляторе, замок разбирал раз пять и с виду всё было исправно, а оказалось, что чуть-чуть ослабла в конт.группе замка заклёпка контакта.

[dema001]

ну вот довез до сервиса) в итоги стартер рабочий! напрямую завидится. если замыкать контактную группы то ни в какую. Где могло потеряться напряжение? что смотреть? если провода, где они проходят? может схемы какие-нибудь есть?

Сообщение отредактировал dema001: 07 January 2012 - 18:22

[dema001]

отчет: привез к Андрею Лескову, который у Курантова работает сейчас, дело решили минут за 10) умерло реле штатной сигналки, в итоги Андрей над ним поколдовал и все встало на свои месте! я очень доволен!