Сообщений в теме: 10

[Павел]

Вопрос следующий: какую роль играет металлическая плита на гидромуфте со стороны крепления к двигателю.

[W126]

А что такое гидромуфта!??

[Павел]

А что такое гидромуфта!??

 

гидротрансформатор на АКПП

[W126]

А какая там плита то?
http://oldmerin.club...c.php?pic_id=89

[Павел]

А какая там плита то?

Поясняю. С одной строны ГТ крепится в коробку. с дрогуй строны он иммет три крепежа в каждом по две резьбы. Так вот между этими крепежами на ГТ и двигателем (наверное правильнее - маховиком) стоит металлическая пластина по форме трегольник и в центре - отверстие. Есть ли у этой пластины какое-либо назначение?

 

C:Documents and SettingspashaMy DocumentsMy Picturesна форум.jpeg[/img]

[W126]

Их там две, причем разной тощины.
Назначение простое-передача крутящего момента ( стартер- коленвал- гидромтансформатор).

[Павел]

Их там две, причем разной тощины.
Назначение простое-передача крутящего момента от стартера к коленвалу.

 

А можно подробнее при чем здесь стартер и пластина на гидротрансформаторе?

[W126]

Извиняюсь! полял в чем вопрс! на 126 все чуть по другому.
Эта штука называется driven plate-Ведомая пластина.
Она соединяет колено с гидротрансформатором.

[Andrei]

Это не плита, а диафрагма. Она делает соединение немного упругим, и устраняет некоторую несоосность между коленвалом и коробкой. Это доли миллиметра, но если выкинуть например центрирующие штифты между коробкой и мотором, она довольно быстро сломается.
Она требует большого внимания при съеме и установке коробки. Муфту надо сначала откручивать от диафрагмы, а уж потом вынимать коробку.
Если лепестки погнутся, то очень быстро разобъет подшипник в коробке на котором вращается муфта. особенно если это старая модель и стоит не роликовый подшипник, а баббитовый вкладыш.

[W126]

Практически во всем согласен! За некоторыми исключениями.
1 Как старый иженер не могу согласиться с правильностю применения термина-диафрагма(от греч. diaphragma - перегородка)
2 При таком соединении данная деталь устраняет скорее всего не несоосность, а некие отклонения в продольном направлении.

 

На 126(АКПП) вообще отсутствует чугунный маховик.
Вместо него стоят две треугольные пластины, отличающиеся толщиной и наружным диаметром.

[Павел]

Всем спасибо за помощь в разъяснении вопроса.