Сообщений в теме: 11

[Vitaminn]

Ставлю тахометрна 190 тик 2.0D с АКПП, возникло несколько вопросов.

 

Первй: Куда идет в дизеле с АКПП сигнал с Датчика оборотов коленвала в поддоне? Один провод, знаю, приходит на реле Кикдауна за аккумулятором (обозначение на реле Gm+). А куда идет второй провод? (Обозначение у него должно быть Gm-)

 

Второй: Откуда надо подавать + и - на рэле тахометра? С колодки под левой ногой водителя?

 

Воообще, конечно, Нужна схема подключения тахометра в 190D c АКПП.
Подскажите, где можно найти.

[Леонидыч]

зайди в электрооборудование и в поиск забей тахометр на дизель, и галку "искать только в этом форуме"

[Vitaminn]

Спасибо, Лех. ЩА гляну.

[Vitaminn]

Ну вобщем схему подключения самодельную нашел.. но в ней не указано, то что меня интеремует.
фото
вот ттут обсуждалось
http://www.oldmerin....h...t=0&start=0

 

Хочу подключить так, как сделано в стоке на 190D АКПП. А для этого нужно знать ответы на вопросы, которые написаны в первом поста этой темы.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 23 December 2011 - 18:56

[ЕГОР]

Хочу подключить так, как сделано в стоке на 190D АКПП. А для этого нужно знать ответы на вопросы, которые написаны в первом поста этой темы.

http://www.w201club....showtopic=19068

Сообщение отредактировал ЕГОР: 23 December 2011 - 23:41

[Vitaminn]

http://www.w201club....showtopic=19068

 

я читал тему по сссылке.
Но в первом сообщении тут озвучены вопросы, которые не освещены в теме 201 клуба.

 

Как подключить тахометр, чтобы он работал, я знаю. Интересует КАК его подключить ТАК , чтобы было как на заводе.
ОТКУДА в машине со шатным тахометром берется + и - на реле? кде их взять тоже понятно. но интересует как это реализовано ШТАТНО.

 

И откуда правильно взять сигнал Gm-? (Это второй провод с датчика маховика. Первый провод Gm+ идет на реле кикдауна.)

 

Порезать провода, сделать скрутки и замотать синей изолентой можно хоть затвтра. Но это не наш метод.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 24 December 2011 - 01:57

[ЕГОР]

Gm+ и Gm- можешь взять с датчика маховика, вернее с разъёма. Можно всё сделать без скруток и изоленты. Просто подпаять провода в разъёме датчика.
У меня стоит 602й двигатель с АКПП. Кикдаун подключал без всяких реле. Тахометр подключил по описанной раннее схеме. Всё работает. Ну а если делать так как на заводе, то ищи электро схему W201 с ОМ602 и АКПП. На 601й мотор с завода тахометр не ставился.

[Vitaminn]

Gm+ и Gm- можешь взять с датчика маховика, вернее с разъёма. Можно всё сделать без скруток и изоленты. Просто подпаять провода в разъёме датчика.
У меня стоит 602й двигатель с АКПП. Кикдаун подключал без всяких реле. Тахометр подключил по описанной раннее схеме. Всё работает. Ну а если делать так как на заводе, то ищи электро схему W201 с ОМ602 и АКПП. На 601й мотор с завода тахометр не ставился.

 

Ну все правильно. Вот и ищу схему на 201 с тахо и АКПП. Это либо 602 мотор, либо 602 тубро.
А про какой разъем датчика говорите? Где он находится? У меня штатно идет сигнал Gm+ на реле кикдауна. А куд идет Gm- пока не разобрался. Схем нету. =(

Сообщение отредактировал Vitaminn: 24 December 2011 - 22:53

[Vitaminn]

дубль.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 24 December 2011 - 23:19

[ЕГОР]

А про какой разъем датчика говорите? Где он находится? У меня штатно идет сигнал Gm+ на реле кикдауна. А куд идет Gm- пока не разобрался. Схем нету. =(

Провод, который выходит с датчика на маховике - должен заканчиваться разъёмом.

[profix by]

Ну все правильно. Вот и ищу схему на 201 с тахо и АКПП. Это либо 602 мотор, либо 602 тубро.
А про какой разъем датчика говорите? Где он находится? У меня штатно идет сигнал Gm+ на реле кикдауна. А куд идет Gm- пока не разобрался. Схем нету. =(

попробуй найти схему 124 с 605 или 606 , в моем лично тахо есть,

[Vitaminn]

Провод, который выходит с датчика на маховике - должен заканчиваться разъёмом.

 

Да, разъем есть. Второй провод GM- это масса оказывается.