вот тут почитать... http://www.oldmerin....showtopic=22932Читаю, многое по несколько раз, то инфа разбросана и обрывочна. Может, кто конкретно опишет процесс?
Не заводится
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 19:43
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 19:50
если гайку плунжера никто не крутил там должно быть заглубление 0.5 0.6 то зазор появится ну при условии того что болт ц.о не в упор загнан оттуда и льет ...открутить пару оборотов против часовой ..Я так понимаю, без манометра это нереально? Как добиться, чтоб появился люфт лопаты?
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 19:50
Читал. Там сказано, что для регулировки СО необходимо прогреть авто, но я ее не могу даже завести. Ранее замечал, что при малейшем нажатии на напорный диск на работающем авто, машина глохлавот тут почитать... http://www.oldmerin....showtopic=22932
Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 19:52
Гайку плунжера никто не трогал, там 0,6, когда выкручиваешь винт, авто даже не схватывает, при закрученном винте СО, схватывает, но надо постоянно держать педаль газа и валит дымесли гайку плунжера никто не крутил там должно быть заглубление 0.5 0.6 то зазор появится ну при условии того что болт ц.о не в упор загнан оттуда и льет ...открутить пару оборотов против часовой ..
Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 19:53
потому как заливало!Читал. Там сказано, что для регулировки СО необходимо прогреть авто, но я ее не могу даже завести. Ранее замечал, что при малейшем нажатии на напорный диск на работающем авто, машина глохла
возможно упор лопаты сильно забит...как выше писали- попробовать винтом СО, может получится...
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 19:54
день его кручу и так и сяк, совмещая с чтение материала. Результата нет.потому как заливало!
возможно упор лопаты сильно забит...как выше писали- попробовать винтом СО, может получится...
Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 20:05
если гайку плунжера никто не крутил там должно быть заглубление 0.5 0.6 то зазор появится ну при условии того что болт ц.о не в упор загнан оттуда и льет ...открутить пару оборотов против часовой ..
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 20:06
Была такая проблема,если дозатор работает как надо то это СО !!Читал. Там сказано, что для регулировки СО необходимо прогреть авто, но я ее не могу даже завести. Ранее замечал, что при малейшем нажатии на напорный диск на работающем авто, машина глохла
E124 2.3 мех5 год выпуска 89
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 20:07
на ум приходит вариант неисправности винта. такое может быть?
Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 20:10
Может ,ты когда шестигранник опускаешь ,болт утапливается вниз?на ум приходит вариант неисправности винта. такое может быть?
E124 2.3 мех5 год выпуска 89
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 20:14
когда вставляю шестигранник и слегка надавливаю вниз, он под действием пружины опускается. если сильно надавить вниз он касается лопаты
Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 20:16
Так надо опускать до упора и так крутить,только сильно не дави !!!когда вставляю шестигранник и слегка надавливаю вниз, он под действием пружины опускается. если сильно надавить вниз он касается лопаты
E124 2.3 мех5 год выпуска 89
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 20:17
то есть, прижимаю к низу и кручу?Так надо опускать до упора и так крутить,только сильно не дави !!!
Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 20:18
Когда будешь крутить будет видно как изменяется свободный ход торелки расходометра !! Только не усердствуй!!
E124 2.3 мех5 год выпуска 89
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 20:18
Дато есть, прижимаю к низу и кручу?
E124 2.3 мех5 год выпуска 89
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 20:20
когда крутанул, пружинка возвращает шестигранник наверх, так должно быть?Когда будешь крутить будет видно как изменяется свободный ход торелки расходометра !! Только не усердствуй!!
Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 20:22
Дакогда крутанул, пружинка возвращает шестигранник наверх, так должно быть?
E124 2.3 мех5 год выпуска 89
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 20:43
интересно, а если отделить лопату от калоши, и глядя внутрь, можно отстроить примерное положения винта и люфт?
Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 21:40
Была -небыла, разобрал инжектор, отделил калошу от лопаты и не зря - обнаружил трещину сквозную в калоше. Завтра предстоит замена. Заодно прочищу все внутри лопаты и дросельную заслонку. Заметил, что у меня непорядок с вакуумной системой, вакуумный патрубок от вакуумника трамплера никуда не подключен. Машина у меня 3 месяца, заводилась и ехала всегда нормально, лишь иногда наблюдались провалы при резком нажатии на газ. Двигатель стоит 2,3 от 124 мерса 102 982, может, у кого есть фото, где видно, как подключены вакуумные трубки?
Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 22:15
Очи чуть выше своей темы подними-специально для тех кто недавно ..... и прочее прикреплённые темы в акурат для тех кто сам чо нить горазд порегулировать и даже с картинками, от здесьинтересно, а если отделить лопату от калоши, и глядя внутрь, можно отстроить примерное положения винта и люфт?
http://www.oldmerin....showtopic=91924
посмотри, на фотке есть про начальное положение.
а тут схема вакуума
Сообщение отредактировал Сим: 18 December 2011 - 22:16
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных