Сообщений в теме: 18

[MERINLOVER]

Наконец-то провёл диагностику инжектора. Всё таки мастер настаивает на неисправности потенциомента. Всё остальное в норме. Поискал-цена нового,которую мне называли 320-370 Еуров.-крутовато. Подскажите,так ли это или можно найти дешевле,может быть, по Бошевской программе или что-то в этом роде.Б/у покупать смысла,я думаю, нет.Буду очень признателен!

[acid]

Наконец-то провёл диагностику инжектора. Всё таки мастер настаивает на неисправности потенциомента. Всё остальное в норме. Поискал-цена нового,которую мне называли 320-370 Еуров.-крутовато. Подскажите,так ли это или можно найти дешевле,может быть, по Бошевской программе или что-то в этом роде.Б/у покупать смысла,я думаю, нет.Буду очень признателен!

какая машина и какой матор нам неизвестно...

[Misha190E]

ну потрать денег, потрать

 

3 437 224 035 это потенциометр, стоит щас порядка 60-70$ но причина не в нем... вернее так - он изношен конечно, но новый износится очень быстро! просто машины после 9/88 работают нормально и со сношенным (ну в пределах разумного конечно)

 

Удивляешь ты меня - переставить фишку - делов на 3 минуты и бесплатно, а уж если не поможет, то тогда уже во все тяжкие бросаться

 

ЗЫ: этот номер потенца для расходомера 0 438 121 043, в принципе там другого стоять и не может, если никто не кулибничал...

[Leks]

Оговорился ты наверное цену назыаешь расходомера воздуха в сборе,а если нет ,то дуй через поисковик в "Дунфан" посмотри в каталоге, заодно узнаешь где купить можно.

[MERINLOVER]

Так Стоп!Всё по порядку если можно:
1.Что это за номер(3 437 224 035) и где можно купить потенциометр за 60-70$.
2.Почему ты считаешь,что причина не в нём? всё остальное работает,как сказал спец, в пределах допустимого.Потенциометр,сношенный,это факт,но ведь я точно не знаю,что там стоит за система,может все эти дела вообще с другой машины.
3.Какую фишку ты предлагаешь переставить,мастер отсоединял,как я понял,разъём потенциометра,мотор стал вообще замечательно работать,ровнее.Тогда на...зачем нужен вообще этот потенциометр,если мотору вообще без него лучше дышиться?
4.А это,что за номер- 0 438 121 043?

 

Номер моего движка: 10298212

[Misha190E]

 

Видишь деталь номер 6? это расходомер!
его номер bosch 0 438 121 043. на этот расходомер можно приобрести новый универсальный потенциометр 3 437 224 035 который стоит 60-70$.
потенциометр на картинке не виден, он с обратной стороны расходомера 6

 

я тебе говорил о фишке, похожей на корректор зажигания (там где у тя S N типа октанкорректор), она стоит в нише за АКБ, там где ЭБУ ABS и KE стоят... она запломбирована в 1-ом положении с завода. тебе нуна поставить положение 7 и глюк прогревочный должен уйти.

 

Если не уйдет, то тогда возвращай на место в положение 1 и меняй потенц.

 

другие детали на картинке:
5 - регулятор системного давления,
7 - дозатор,
17 - ЭГРД

[MERINLOVER]

Спасибо за инфу,а где можно купить эту штуковину в Москве?
Про фишку могу сказать следующее: до меня её видимо уже распломбировывали, и не раз во все стороны мать их за ногу....зла не хватает.У меня он был в положении N,типа бензин-нормаль-могу поклясться,что люди именно так и думали.Это как с тройной оцинковкой кузова (ZZZ),как пишут про фольксваген! Мастер переставил мне на 1-в заводское положение,попробую поставить на 7,как ти советуешь-посмотрим что будет.Сообщу,как морозы спадут.Решил машину не насиловать,хотя и заводится.Да и масло-полусинтетика,конечно уже не для таких температур.Хочу залить синтетику. Что ты об этом думаешь?Многие говорят,что в старый мотор,особенно в такой архаичный,как у мерса,лучше синтетику не лить-сальники могут потечь,да и давление может упасть. А некоторые льют и не краснеют,так сказать!

[Misha190E]

Блин, ну ты все не так понимаешь!

 

есть одна фишка - корректор зажигания, на ней 7 положений:
1 2 N 4 S 6 7
обычно у всех стоит в положении S
Если есть детонация то мона поставить на 4, если не помогло то на N
Если грубо то для хорошего бензина положение S для плохого N

 

А есть еще корректор впрыска, по виду один в один, но там обозначено:
1 2 3 4 5 6 7

 

и номер этого корректора такой 014 545 71 28 и надпись KAT
Вот он и запломбирован в положении 1. Его нуна поставить в положение 7 и тогда при прогреве мозги обогатят смесь чтобы ты не глох!

 

По поводу масла - я вообще не шарю, но если мотор масло не ест, то лей синтетику... у меня масло ест, и то я лью 10W40 получинтетику...
В шестерку 8ми лет друг льет синтетику Mobil1 и ничего не разъедает, а у тя сальники думаю лучше
НО есть такой опыт - я се лил всегда 10W40 и ела масло литр на тыщу, а потом залил синтетику 5W40 - стала есть 2 литра, перешел опять на п/с - расход не упал, но я думаю что это не из-за масла, а скорее режим движения поменялся, ну или это естественный процесс...

[cappuccini124]

http://www.exist.ru/...100&analoglev=0

 

вот твой потенциометр.
но менять и в самом деле не стоит.
до тех пор пока холостые как ни ставь его не свалятся на 500 скажем и при этом будет с 500 на 1500 прыгать.
в остальном -они все изношенные и ниче ездят.

[KAMEI X1]

Проверка потенциометра.
На 1 и 2 ногу(если считать сверзу вниз)вешаеться обычный вольтметр.Смотриться напряжение.ХХ должно быть в пределах 0.40-0.60.Потом постепенно давиться на дроссельную заслонку,для оценки остальной поверхности потенциометра,если при наборе "газа"нет провалов,то потенциометр "живой".Если есть отклонения,то надо менять.

[And]

[ну или это естественный процесс...[/quote]

 

На что влияет корректор системы впрыска и - больше меньше топлива дает??? У меня грешат на РХХ.

[MERINLOVER]

Чё та я пужаюсь туда лезть! А обогащённая смесь будет только при прогреве? А на общий расход топлива это не повлияет?Почему именно на 7?

[Misha190E]

Чё та я пужаюсь туда лезть! А обогащённая смесь будет только при прогреве? А на общий расход топлива это не повлияет?Почему именно на 7?

 

пилять, че пужаться то? я те че двигло предлагаю разобрать что ли?

 

это ж по сути кнопка, только выполнена в виде фишки.

 

Только на прогреве обогащает. расход не поменяется.
Ты всегда потом сможешь вернуть ее обратно в 1-ое положение.
7 это потому что так надо.
на самом деле в этом положении при старте двигателя произойдет самоликвидация авто

[MERINLOVER]

Попробовал переключить фишку в положение "7"-эффекта не последовало.Видимо надо копать глубже!!! У меня даже возниклл такое ощущения,что машина начала тупить,хотя это может быть и субъективно. В общем,переключил фишку в положение "1" как и было. Что теперь единственный путь-это замена потенциометра или как?
Решил поменять свечи,вкрутил "NGK"-машина затроила,пришлось вкручивать старые.Вот такая ботва!

[Misha190E]

Попробовал переключить фишку в положение "7"-эффекта не последовало.Видимо надо копать глубже!!!

 

Значицца я ошибся с диагнозом... не на то грешил

 

Про потенц хрен знает, мож и поможет, но я не замечал особенностей прогрева из-за него... может его замена даст пищу для размышления
Успехов

[Zopuh_]

А че вы все меряете на потенциометре? Открутил его, посмотрел, машина - старая, там канавки... И хренали мерять с канавками, сдвинуть его и все дела!!!

[Zopuh_]

//У всех он стирается в районе ХХ

[Zaiber]

//У всех он стирается в районе ХХ

 

Дружище Зопух,

 

Очень прошу просветить подробнее о потенциометре. Как там сдвинуть ползунок, чтобы на непротертое место попасть?
И еще, у меня прогрев не работает, восстановится ли он после лечения? ъ
Как потом правильно выставить потенц?

 

Народ пишет напряжение 0,6-0,8 В надо ловить. В моем 0,75 В на холостом и проблема в том, что обороты медленно понижаются и иногда зависают на 1200 и опускаются через секунд 5-6.

 

Заранее спасибо!

[OleG001]

Блин, ну ты все не так понимаешь!

 

есть одна фишка - корректор зажигания, на ней 7 положений:
1 2 N 4 S 6 7
обычно у всех стоит в положении S
Если есть детонация то мона поставить на 4, если не помогло то на N
Если грубо то для хорошего бензина положение S для плохого N

 

А есть еще корректор впрыска, по виду один в один, но там обозначено:
1 2 3 4 5 6 7

 

и номер этого корректора такой 014 545 71 28 и надпись KAT
Вот он и запломбирован в положении 1. Его нуна поставить в положение 7 и тогда при прогреве мозги обогатят смесь чтобы ты не глох!

 

По поводу масла - я вообще не шарю, но если мотор масло не ест, то лей синтетику... у меня масло ест, и то я лью 10W40 получинтетику...
В шестерку 8ми лет друг льет синтетику Mobil1 и ничего не разъедает, а у тя сальники думаю лучше  
НО есть такой опыт - я се лил всегда 10W40 и ела масло литр на тыщу, а потом залил синтетику 5W40 - стала есть 2 литра, перешел опять на п/с - расход не упал, но я думаю что это не из-за масла, а скорее режим движения поменялся, ну или это естественный процесс...

 

Миша раскажи мне пожалуйста про коректор впрвска!
По чесноку никогда ни пользовался так слышал краем уха!