Сообщений в теме: 25

[yakudza]

Очень долго движок греется до рабочей температуры (85 С)
Менял термостат, затем был заменен радиатор, залит новый тосол... и вот такая проблема. датчик температуры не врет, потому что можно легко определить по воздуху из печки..
Возможно ли, что новый термостат мог сломаться из-за того, что радиатор потек, радиатор я заменил, а термостат нет?

[AnTer]

А чей термостат? Оригинал?
При прогреве греется верхний патрубок радиатора?

[yakudza]

А чей термостат? Оригинал?
При прогреве греется верхний патрубок радиатора?

Термостат Behr... вроде как то трогал - чуть теплый был (но точно не помню)... должен быть холодным?

[vicman07]

Должен быть хододным

[Влад_77]

Сначала греется верхний патрубок и верх радиатора, потом, по мере открытия термостата прогревается низ радиатора и нижний патрубок. На время прогрева зимой влияют открытые краны печки.

[Akberov2]

Очень долго движок греется до рабочей температуры (85 С)
Менял термостат, затем был заменен радиатор, залит новый тосол... и вот такая проблема. датчик температуры не врет, потому что можно легко определить по воздуху из печки..
Возможно ли, что новый термостат мог сломаться из-за того, что радиатор потек, радиатор я заменил, а термостат нет?

Эта проблема у всех при -20градусов, картонку ставьте вперед и всё проблем нет

[игорёха]

Эта проблема у всех при -20градусов, картонку ставьте вперед и всё проблем нет

Ну не знаю.У нас -24,но машина через 10-12мин после заводки имеет 65-70*без картонки ит.д.Всётаки термостат наверно глюкат.

[vihuhol351]

На время прогрева зимой влияют открытые краны печки.

 

+1

[yakudza]

На время прогрева зимой влияют открытые краны печки.

ехал я в начале января из Лен.обл. в Питер - сначала прогрел до 80-ти, потом поехал - т.к. в машине дырки стало холодно - соответственно печка на максимум, температура опустилась аж до 50-ти градусов в итоге и движок 50 градусов и в салоне холодно, аж ноги замерзли =))

[yakudza]

Эта проблема у всех при -20градусов, картонку ставьте вперед и всё проблем нет

ну не знаю, у меня у друга Опель Омега Б - греется до 90с за 5 мин. (зимой), у начальника Субару Аутбэк б12 - греется пока сигарету выкуривает! а у меня вообще не греется=)
ЗЫ: вчера кстати у нас температура была 0 градусов - все равно еле греется!

Сообщение отредактировал yakudza: 08 February 2009 - 23:20

[Gazzel]

а до 85 он до скольки прогревается? за 15 до 80 он прогреется и без термостата. Датчик врет или приборка.
мотор работате ровно?

[Fuzzytop]

написали же уже, потрогай нижний патрубок радиатора, если через 10 минут он теплЫй, то каюк термостату! у меня такая трабла бЫла... открутил крЫшку термостата и понял что ему пришел конец, он просто на 2 части развалился!
проверь термостат!! достань его и дома брось в кастрюльку с кипящей водой, посмотри он должен плавно открЫться, а после извлечения так же плавно закрЫться.
если в чем-то не прав поправляйте!!))

[yakudza]

написали же уже, потрогай нижний патрубок радиатора, если через 10 минут он теплЫй, то каюк термостату! у меня такая трабла бЫла... открутил крЫшку термостата и понял что ему пришел конец, он просто на 2 части развалился!
проверь термостат!! достань его и дома брось в кастрюльку с кипящей водой, посмотри он должен плавно открЫться, а после извлечения так же плавно закрЫться.
если в чем-то не прав поправляйте!!))

Потрогал патрубки радиатора - нижний холодный, верхний совсем чуть теплый

[AloneXD]

проверь термостат!! достань его и дома брось в кастрюльку с кипящей водой, посмотри он должен плавно открЫться, а после извлечения так же плавно закрЫться.
если в чем-то не прав поправляйте!!))

 

после такой проверки термостат на помойку и за новым в магаз. нельзя его кипятить.

 

при прогреве двигателя печка случайно не включена? она тож нормально так охлаждает.

 

Если печка выключена, радиатор холодный а двигатель не нагревается - это чудо.

 

Как определяешь что двигатель не нагрелся? по датчику? может датчик уже погиб? сам двигатель трогал? (только осторожно - можно неплохо обжечься).

[dk-spb]

термостат поменяй. Ставиться шариковым клапаном (увидишь) в самую верхнюю точку) термостат надо брать Вахлер. он шол в оригинале. стоит рублей 500 новый

Сообщение отредактировал dk-spb: 10 February 2009 - 17:37

[ch_alex]

У меня тоже долго греется...температура воздуха -4 или -24 эффект тот же, пока не проеду 9 км, не нагреется...термостат менял два раза! антифриз поменял, картонка стоит...все равно...печку держу на 1 или 1,5 пока не нагреется.
Так мало этого, если на улице -20 и ниже, то при нагреве двигателя до 70 градусов, двиг на холостых начинает глохнуть, прогреется до 77-80 градусов, все в норме. И что интересно до 70 градусов работает в норме. Если эту грань температуры преодолеть в движении, то ничего и не заметишь...а вот на светофорах и в пробках глохнет.
Вот такие две засады...

 

Кстати по 102 двигателю, если патрубок верхний теплый, а не горячий, то все в норме, так как термостат имеет технологическое отверстие...У меня когда была проблема с прогревом на 102, то я менял термостат, антифриз и ставил картонку...проблема решалась.

[yakudza]

термостат поменяй. Ставиться шариковым клапаном (увидишь) в самую верхнюю точку) термостат надо брать Вахлер. он шол в оригинале. стоит рублей 500 новый

Термостат я уже менял, но брал Бехр - или Бехр лучше не брать?

[yakudza]

У меня тоже долго греется...температура воздуха -4 или -24 эффект тот же, пока не проеду 9 км, не нагреется...термостат менял два раза! антифриз поменял, картонка стоит...все равно...печку держу на 1 или 1,5 пока не нагреется.
Так мало этого, если на улице -20 и ниже, то при нагреве двигателя до 70 градусов, двиг на холостых начинает глохнуть, прогреется до 77-80 градусов, все в норме. И что интересно до 70 градусов работает в норме. Если эту грань температуры преодолеть в движении, то ничего и не заметишь...а вот на светофорах и в пробках глохнет.
Вот такие две засады...

 

Кстати по 102 двигателю, если патрубок верхний теплый, а не горячий, то все в норме, так как термостат имеет технологическое отверстие...У меня когда была проблема с прогревом на 102, то я менял термостат, антифриз и ставил картонку...проблема решалась.

У меня такая же проблема была, только градусов до 40 пока двигло не прогреется - он начинал глохнуть - не знаю как проблема решилась, но сейчас если он до этой температуры не нагреется и дать хотяб чуть газу, то обороты начинают плавать и она чуть не глохнет... теперь я жду пока хотя б немного не погреется
Видимо придется ставить картонку=)

[ch_alex]

У меня такая же проблема была, только градусов до 40 пока двигло не прогреется - он начинал глохнуть - не знаю как проблема решилась, но сейчас если он до этой температуры не нагреется и дать хотяб чуть газу, то обороты начинают плавать и она чуть не глохнет... теперь я жду пока хотя б немного не погреется
Видимо придется ставить картонку=)

 

В твоем случае нужно проверить датчик температуры, он у тебя четырехконтакный, и подогрев впускного коллектора (про подогрев может я не прав, так как он появился по-моему с 1990 года). А если уже снимали дозатор распределитель, то нуна проверить зазор тарелки в кулумбусе. Просто на холодную топливо должно поступать обогащенное, а у тебя этого не происходит.

Сообщение отредактировал ch_alex: 12 February 2009 - 10:45

[игорёха]

подогрев впускного коллектора (про подогрев может я не прав, так как он появился по-моему с 1990 года). А если уже снимали дозатор распределитель, то нуна проверить зазор тарелки в кулумбусе. Просто на холодную топливо должно поступать обогащенное, а у тебя этого не происходит.

Здрасьте.Подогрев точно отсудствует.А зазор проверь.Суважением.