Перейти к содержимому


Фотография

С начала глючело, теперь не завести


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 7

#1 ОФФЛАЙН   Albert 144

Albert 144

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1405
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 04 January 2012 - 18:43

Авто перестало заводиться вообще.
Понимаю, что тем по КЕ много, но хочу расписать симптомы, которые были перед этим, дабы сузить круг поиска неисправности.

 

Сначала были глюки такие: на холодной машине (мотор градусов 40-50) при нажатии на педаль газа, (когда трогаешься с места на светофоре), мотор как бы начинал глохнуть. Еще заводился на холодную плохо.
При этом, двигло после окончательного прогрева работало нормально, расход был в норме.

 

В одни из дней мерс отказался заводиться (крутил минут 5), потом еще раз (два раза по 3 мин)... потом пришли с братом диагностировать проблему, а он завелся с пол оборота.

 

Мерс был оставлен на зимнюю стоянку, два раза в неделю его заводили и прогревали. Последний раз завелся не сразу, обороты были примерно 700 на прогреве, потом заглох при попытке тронуться с места и теперь вообще не завести (мотор даже не схватывает).
Искра есть. Если крутить мотор около минуты, то начинает пахнуть бензином из выхлопа.

 

Подскажите что смотреть, учитывая описанные симптомы.



#2 ОФФЛАЙН   Dimon_Mz

Dimon_Mz

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 279
  • Город:Россия, Орёл

Отправлено 04 January 2012 - 18:57

Извините, в KE небольшой спец, более грамотные люди подскажут... А вот по поводу вращения двигателя стартером по 3-5 минут - это Вы зря. Можно ведь и спалить...


W211 E320 black
Nissan Tiida 2011 black
ГАЗ 3102 white 1998
Daewoo Nexia 2011
W124 300E M103 1991 black - продан
W201 190E M102 1988 red - продан

 

Изображение


#3 ОФФЛАЙН   ArtiSt

ArtiSt

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 482

Отправлено 04 January 2012 - 18:59

Авто перестало заводиться вообще.
Понимаю, что тем по КЕ много, но хочу расписать симптомы, которые были перед этим, дабы сузить круг поиска неисправности.

 

Сначала были глюки такие: на холодной машине (мотор градусов 40-50) при нажатии на педаль газа, (когда трогаешься с места на светофоре), мотор как бы начинал глохнуть. Еще заводился на холодную плохо.
При этом, двигло после окончательного прогрева работало нормально, расход был в норме.

 

В одни из дней мерс отказался заводиться (крутил минут 5), потом еще раз (два раза по 3 мин)... потом пришли с братом диагностировать проблему, а он завелся с пол оборота.

 

Мерс был оставлен на зимнюю стоянку, два раза в неделю его заводили и прогревали. Последний раз завелся не сразу, обороты были примерно 700 на прогреве, потом заглох при попытке тронуться с места и теперь вообще не завести (мотор даже не схватывает).
Искра есть. Если крутить мотор около минуты, то начинает пахнуть бензином из выхлопа.

 

Подскажите что смотреть, учитывая описанные симптомы.

Бензином пахнет - залило свечи. А вообще похоже на то, что умер ДТОЖ.


W124.023, 230 E, 4-КПП, 1986 г.в. / 29.08.2008 - >
VIN WDB1240231A366585
Двигатель 102.982
Трансмиссия 716.217


#4 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 04 January 2012 - 19:43

Без замеров давления не будет диагноза. Причиной может быть почти все.


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#5 ОФФЛАЙН   KOTYARA

KOTYARA

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4523
  • Город:Питер
  • Автомобиль:
    Мерседес

Отправлено 04 January 2012 - 19:52

Авто перестало заводиться вообще.
Понимаю, что тем по КЕ много, но хочу расписать симптомы, которые были перед этим, дабы сузить круг поиска неисправности.

 

Сначала были глюки такие: на холодной машине (мотор градусов 40-50) при нажатии на педаль газа, (когда трогаешься с места на светофоре), мотор как бы начинал глохнуть. Еще заводился на холодную плохо.
При этом, двигло после окончательного прогрева работало нормально, расход был в норме.

 

В одни из дней мерс отказался заводиться (крутил минут 5), потом еще раз (два раза по 3 мин)... потом пришли с братом диагностировать проблему, а он завелся с пол оборота.

 

Мерс был оставлен на зимнюю стоянку, два раза в неделю его заводили и прогревали. Последний раз завелся не сразу, обороты были примерно 700 на прогреве, потом заглох при попытке тронуться с места и теперь вообще не завести (мотор даже не схватывает).
Искра есть. Если крутить мотор около минуты, то начинает пахнуть бензином из выхлопа.

 

Подскажите что смотреть, учитывая описанные симптомы.

звони помогу


Сообщение отредактировал KOTYARA: 04 January 2012 - 19:59

регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41


#6 ОФФЛАЙН   haligali123

haligali123

    Мерсовладелец

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 8912
  • Город:Столица нашей родины, Самара:)
  • Автомобиль:
    w123, w126

Отправлено 04 January 2012 - 20:46

Мерс был оставлен на зимнюю стоянку, два раза в неделю его заводили и прогревали. Последний раз завелся не сразу, обороты были примерно 700 на прогреве, потом заглох при попытке тронуться с места и теперь вообще не завести (мотор даже не схватывает).
Искра есть. Если крутить мотор около минуты, то начинает пахнуть бензином из выхлопа.

 

Подскажите что смотреть, учитывая описанные симптомы.

Ты сам почти ответил на свой вопрос.
Поясню: авто стоит на зимовке и его тупо приходят и заводят в разные климатические периоды зимнего времени, в следствии чего скапливается конденсат на крышке трамблера. зачисть контакты, протри спиртом и должно заработать. Остальные неполадки это уже с манометром прыгать надо и замеры в студию, попытаемся подсказать всем братским Новогодним скопом.
:smoke:


Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.

 


#7 ОФФЛАЙН   Albert 144

Albert 144

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1405
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 04 January 2012 - 21:01

Ты сам почти ответил на свой вопрос.
Поясню: авто стоит на зимовке и его тупо приходят и заводят в разные климатические периоды зимнего времени, в следствии чего скапливается конденсат на крышке трамблера. зачисть контакты, протри спиртом и должно заработать. Остальные неполадки это уже с манометром прыгать надо и замеры в студию, попытаемся подсказать всем братским Новогодним скопом.
:smoke:

Попробую снять крышку распределителя зажигания, посмотреть и почистить. Если не поможет, то буду просить KOTYARA приехать.



#8 ОФФЛАЙН   haligali123

haligali123

    Мерсовладелец

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 8912
  • Город:Столица нашей родины, Самара:)
  • Автомобиль:
    w123, w126

Отправлено 04 January 2012 - 21:12

Попробую снять крышку распределителя зажигания, посмотреть и почистить. Если не поможет, то буду просить KOTYARA приехать.

После зачистки контактов не забудь протереть все спирт содержащей жижой, на худой конец бензином, но не оставляй без протирки, в противном случае, внутри корпуса скопится статическое эл-во и может окончательно пробить крышку или попросту вообще не заведешь машинку из-за статики, искра гулять будет. А перед началом протирки, проверь хоть на наличие искры с катухи.


Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.

 





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных