Сообщений в теме: 4

[venom 161]

здравствуйте мерсоводы!!!проблема состоит в том что на днях собрал 601 мотор,делал капиталку сам,машину взял не на ходу поэтому как вел мотор себя до ремонта не знаю,но компресии не было но это не важно вообщем собрал завелся с пол тычка,со стартера но слышен звонковатый шум с бошки,больше газу больше шум,головку делал-новые клапана,седла ,направляющие,единственное на мой взгляд что может шуметь это гидрики,их я не проверял но открыв крышку обнаружил что 6 нажимаются легко рукой а два стоят как вкопанные,кто что думает по этому поводу?????????но в книге прочитал что зазор должен быть 0,4,что то мне подсказывает что те 6 мертвые,или я ошибаюсь?????????????????

[West_Dragon]

здравствуйте мерсоводы!!!проблема состоит в том что на днях собрал 601 мотор,делал капиталку сам,машину взял не на ходу поэтому как вел мотор себя до ремонта не знаю,но компресии не было но это не важно вообщем собрал завелся с пол тычка,со стартера но слышен звонковатый шум с бошки,больше газу больше шум,головку делал-новые клапана,седла ,направляющие,единственное на мой взгляд что может шуметь это гидрики,их я не проверял но открыв крышку обнаружил что 6 нажимаются легко рукой а два стоят как вкопанные,кто что думает по этому поводу?????????но в книге прочитал что зазор должен быть 0,4,что то мне подсказывает что те 6 мертвые,или я ошибаюсь?????????????????

 

Гидрики возможно никак не наполнятся маслом, у меня так было при замене старых. Как раз два что стоят колом, нормально наполнились.

 

Внутри там шарик играет роль клапана и если из-за долгого лежания на складе прилип, то не дает наполниться маслом. Его надо сдвинуть. Например можно постучать об алюминивую или деревянную поверхность, или разобрать и просто стронуть. Важно, если разбирать и заливать масло, то не переборщить, лучше недолить!!!! Конструкцию гидрика смотри на схеме. Я выбивал их из корпуса стуча по деревяшке, сам гидрик небольшой цилиндр из 2 частей (одна внутри другой, не эта большая направляющая ))) )
Ну конечно это все имеет смысл если масляные каналы не забиты и масло может попасть внутрь годрокомпенсатора из канала головы.

 

Возможно кстати, что порабатают и от вибрации всетаки стронется шарик и наполнятся сами... Лезть туда или нет... решай сам.

Сообщение отредактировал West_Dragon: 29 December 2011 - 20:31

[venom 161]

Гидрики возможно никак не наполнятся маслом, у меня так было при замене старых. Как раз два что стоят колом, нормально наполнились.

 

Внутри там шарик играет роль клапана и если из-за долгого лежания на складе прилип, то не дает наполниться маслом. Его надо сдвинуть. Например можно постучать об алюминивую или деревянную поверхность, или разобрать и просто стронуть. Важно, если разбирать и заливать масло, то не переборщить, лучше недолить!!!! Конструкцию гидрика смотри на схеме. Я выбивал их из корпуса стуча по деревяшке, сам гидрик небольшой цилиндр из 2 частей (одна внутри другой, не эта большая направляющая ))) )
Ну конечно это все имеет смысл если масляные каналы не забиты и масло может попасть внутрь годрокомпенсатора из канала головы.

 

Возможно кстати, что порабатают и от вибрации всетаки стронется шарик и наполнятся сами... Лезть туда или нет... решай сам.

а при сборке их надо было маслом наливать как то?я просто поставил смазав маслом,и еще вопрос они же не должнны ходить под действием пальца?

[mouse733]

а форсы проверял?Но и гидрики прожиматся недолжны

[venom 161]

а форсы проверял?Но и гидрики прожиматся недолжны

форсы проверял только на то что льют не льют,все в норме