Сообщений в теме: 14

[Petrov_kamensk]

Собственно все в заголовке, на всех отчетах по вживлению рампа была с регулятором давления топлива и обратной.
но сейчас на многих моторах толи с целью упрощения и уменьшения деталей толи еще по каким причинам обратки с рампы нет. в ней постоянное давление 3.0-3.5атм, регулятор давления живет в модуле бензонасоса.

 

соответственно вопрос январь и постоянное давление, ну и форсунки тоже в теме, будут ли успевать на ХХ и прочих малых оборотах.

[finger]

Ничего там не удешевляется и не уменьшается деталей РДТ стоит или внешний у бака или в насосе что не лучше его менять сложнее во многих случаях при кончине РДТ меняется весь насос а ето ЦЕНА дороже и снимать сложнее.
Форсунки стерпят все тем болие они изначально Статикой под 3 бара.
А на 3.5 пересчитать форсунок статику и все формула проста cc * 0.75 * Корень (3.5/3) / 60 = получишь новую статику под давление 3.5 бара.

[Petrov_kamensk]

мы же строим а значит можем и поменять то что сломалось а не весь узел целиком.
например мазда смена фильтра только вместе с насосом тк отдельно официалы детальку не знают. а вместе на 60т менять электродвигатель и все остальное из за одного фильтра дорого и глупо.

 

тк строим то и давление можем подобрать то которое надо от 2.9 до 3.*
причем попадались внешние подвесный топливные фильтры с 5 топливными трубками, подозреваю что и регулятор давления топлива там жил сразу.

 

программно давления топлива как учитывается? , когда на ХХ одно, а на тапка в под другое, на переходных третье.
измерялки то по топливу нет.

[finger]

Изменения считаются под полную нагрузку а не ХХ.

[Petrov_kamensk]

ладно спрошу по другому как изменение давления из за сломанного регулятора давления или забитой пережатой обратки, влияет на работу в режиме ХХ и частичной нагрузки.
если давления топлива от расчетного поменялось на 0.2 -0.4 единицы.

[finger]

Если ты пережмешь обратку то там давление будет не 3 бара и не 2.5 а будет 4 то да повлияет у меня бензин в выхлоп полетит литрами.
Проверить легко в разрыв между подачей и рампой манометр поставить через тройник.

[dallaskassel]

у меня дома валяется рампа от Волги с одним входом, без РДТ. так что, считаю, идея имеет место быть. можно разместить РДТ возле бензонасоса, и подрубить к обратке сразу, а до рампы дотянуть всего одну трубку. так как машину всё равно приходится откатывать по ШДК, то смесь всё равно будет правильной.

[por838]

а какой смысл в изобретении велосипеда, если все отлично работает с РД на топливной рампе? думаю можно сделать как угодно, по моему проще сделать с рд на тр...

[dallaskassel]

а это не велосипед. на одной машине у меня рампа с РДТ просто не влезала, ни так, ни этак. пришлось РДТ накрутить сразу на обратку, а в рампу вклеить штуцер, чтоб шланг прикрутить.

[finger]

Какая рампа то была что не влезла тыб хоть описал я их уже туеву тучу поставил все влезают каких тока мастей не толкал и все гудд место всегда есть.

[dallaskassel]

чёрная пластиковая. почему не влезла - я так и не понял. но в фильтр упиралась с одной стороны, и в выступ на движке с другой. может, форсунки были слишком короткие, я уж не помню за давностью лет. но не влезала никак.

[por838]

но решение все равно было стандартным вот и получается - велосипед...

[finger]

Дак даже рампа без РДТ придется колхозить РДТ возле насоса так что так и так геморрой.

[dallaskassel]

не обязательно возле насоса. РДТ прекрасно навинчивается на обратку, имейте в виду

[finger]

Дак один фиг РДТ надо приколхозить так что смысл то какой таких изощрений)))