Всем привет, и с наступившим Новым Годом.
Сразу скажу КЕ у меня проблемный.
Скорее всего не работает РХХ, так как на холодную низкие обороты и спасает только педалька газа.
Плюс еще достаточно большой расход топлива в районе 18-20л.
Разобраться со всем этим времени никак не хватало, т.к. учеба, сессия и т.д. и т.п. Но щас январь месяц более-менее пока свободный, и хочу решить наконец все эти проблемы.
Небольшая предистория, машинку отдавал на диагнстику, в сентебря кажется, одному местному умельцу, лучше нет в городе к сожалению.
В теплую погоду все было отлично. Но как стукнули холода начались проблемы с заводкой авто, чем холоднее тем больше приходилось крутить стартером.
Но еще заметил такую особенность если на улице сыро, а тоесть нулевая температура, завести становиться практически нереально, приходилось заводить спреем для запуска двигателя(да я знаю сейчас будуте пинать за это, но другого выхода небыло).
И вот 28 числа опять нулевая температура и сырость на улице, итог: пол часа возился но завести не смог, решил оставить т.к. спешил на учебу.
30 числа более менее похолодало, решил пойти опять завести, но опять безрезультатно, двигатель вообще не схватывает, иногда только подхватывает, но как то вяло и не зависимо от каких либо причин.
Делал много разных манипуляций, и свечи выкручивал, и трамблер смотрел, в конце дошел до воздушного фильтра, снял крышку, открыл колумбус, открыл дросельную заслонку, и обнаружил внутри на стенках какой то влажный налёт, как я предпологаю, его там быть не должно
А вообще за две недели до этого, на трассе залился каким то фиговым безином. На следущий день в городе, машина заглохла на ходу, и перестала заводиться, тоже сняв крышку фильтра ужаснулся, из трубки отсоса картерных газов выдавливало какую то, бело-черно-коричневую жижу, на крышке внутри образовалась черно-коричневая корка. Все прочистил, машина прочихалась, завелась, сел, поехал. Потом еще следил за этой трубкой, но вроде больше ничего не выдавливало.
Как мне все таки кажется эти два события связанны между собой.
А вообще есть еще подозрения на зажигание, как мне сказали когда я пытался завести машину, на трамблере снаружи была искра , сам я конечно не видел, так что утверждать не буду. Завтра хочу сходить проверить искру на свечах.
Прям сочинение написал Надеюсь спохмелья не тяжело это все читать
Собественно вопрос: что делать? в какую сторону копать? Есть ли смысл отдавать опять диагностику, или же лучше сделать что то самому? Диагностик хороший, у него у самого такой же мерен 124/230. Но он очень занятой, и если возьмется по крупному машиной, то надолго и надорого.
На темы с пометками "важно" просьба не отправлять, т.к. большую их часть перечитал, но в итоге ничего мне это не дало.
Сообщение отредактировал S.off: 01 January 2012 - 19:27
Мой гараж
) - устрани, а не фантазируй, добром не кончится.
