Сообщений в теме: 19

[And126]

Здравствуйте Люди добрые)интересуюсь вариантами 110 двигателя,конкретнее:
поршневой,ГБЦ,распредвалами,может там и коленья разные были с шатунами,а также система питания .
знаю что поршей было около 3 видов,для разных модификаций,также и распредвалы.может еше есть какие отличия между ними.
интересует все) любая конкретика и инфа об 110!пытаюсь востановить себе такой экземпляр.

[gazovod]

Клапана и направляйки бывают разные. 9 мм или 11, соответственно и колпачки. На карбовых своя гбц. Впускные и выпускные коллекторы бывают разные. Системы питания- мех впрыск к-джет, электровпрыск д-джет и карб солекс.

[And126]

Клапана и направляйки бывают разные. 9 мм или 11, соответственно и колпачки. На карбовых своя гбц. Впускные и выпускные коллекторы бывают разные. Системы питания- мех впрыск к-джет, электровпрыск д-джет и карб солекс.

в чем отличия этих ГБЦ
что лучше Д джеттроник или К джеттроник

[Dr. Diesel]

в чем отличия этих ГБЦ

В ГБЦ для инжекторных вариантов предусмотрены установочные каналы для форсунок.
ГБЦ могут отличаться количеством опор кулачковых валов. Также существовало несколько вариантов самих кулачковых валов, множество вариантов исполнения моторов - начиная от моторов с пониженной степенью сжатия, вариантами исполнения для определенных стран и заканчивая отличиями по годам выпуска.

[Dr. Diesel]

Клапана и направляйки бывают разные. 9 мм или 11, соответственно и колпачки.

Я сталкивался с тремя вариантами клапанов:
1 вариант впускных и 2 - выпускных.

[Dr. Diesel]

4 варианта масляных насосов.

[And126]

4 варианта масляных насосов.

из всех выше перечисленных вариантов можно что нибудь лучшее выделить?

[tyomus]

Начал делать карбровый 110 мотор, подскажите/помогите с размерами всего и вся , со всеми зазорами, мош у кого есть ссылка на какой электронный ресурс, может на форуме ранее было, не могу найти

[sheremet]

из всех выше перечисленных вариантов можно что нибудь лучшее выделить?

 

Автор! ты бы конкретно сказал, мол, имею такой то мотор. что и как с ним делать". всё стало бы понятно. а то какая то пляска вокруг невидимого горшка...
сейчас нельзя уже выделить что получше а что похуже. сейчас есть один критерий отбора - что лучше сохранилось, то и хорошее.

[And126]

Автор! ты бы конкретно сказал, мол, имею такой то мотор. что и как с ним делать". всё стало бы понятно. а то какая то пляска вокруг невидимого горшка...
сейчас нельзя уже выделить что получше а что похуже. сейчас есть один критерий отбора - что лучше сохранилось, то и хорошее.

имею
110.987
110.926
разбираю их оба буду собирать один и полностью капитальть,но с небольшими доработками чтобы по возможности выжать как можно больше из этой версси мотора

[And126]

Автор! ты бы конкретно сказал, мол, имею такой то мотор. что и как с ним делать". всё стало бы понятно. а то какая то пляска вокруг невидимого горшка...
сейчас нельзя уже выделить что получше а что похуже. сейчас есть один критерий отбора - что лучше сохранилось, то и хорошее.

можно найти поршневую с мотора с низкой компрессией чтобы она была номинального размера?

[And126]

Начал делать карбровый 110 мотор, подскажите/помогите с размерами всего и вся , со всеми зазорами, мош у кого есть ссылка на какой электронный ресурс, может на форуме ранее было, не могу найти

http://mercedes.that.../110index.html*

[Cult]

имею
110.987
110.926
разбираю их оба буду собирать один и полностью капитальть,но с небольшими доработками чтобы по возможности выжать как можно больше из этой версси мотора

Как можно больше из карбового мотора, да еще с низкой компрессией! Это шутка такая?

[And126]

Как можно больше из карбового мотора, да еще с низкой компрессией! Это шутка такая?

926,карбовый,987 мех инжектор.между собой можно их скрестить вот думаю что с чем лучше

[krestnord]

926,карбовый,987 мех инжектор.между собой можно их скрестить вот думаю что с чем лучше

ну по 110му мне кажется лучше 989 к к-джет.лучше карба это точно.

[And126]

ну по 110му мне кажется лучше 989 к к-джет.лучше карба это точно.

не обсуждается даже),просто изначально думал что там будут разные распредвалы,но как оказалось одни и те же ,и походу кроме впуска там никакой разницы нет

[haligali123]

не обсуждается даже),просто изначально думал что там будут разные распредвалы,но как оказалось одни и те же ,и походу кроме впуска там никакой разницы нет

Ты криво смотрел. Или до тебя меняли распреды с постелями!!!
Блоки одинаковые как и колено. но бошки и постели с валами разные. !

[haligali123]

Как можно больше из карбового мотора, да еще с низкой компрессией! Это шутка такая?

В данном варианте я поддержу топискартера.
И поясню: С карбовыми моторами, время отклика на педаль газа на порядок выше если сравнивать с К-джетами и КЕ-джетами. Но надо найти изночально живой карб солекс или пибург, которые уже в свою очередь окончательно устали даже в сравнении с Кашками.

[And126]

Ты криво смотрел. Или до тебя меняли распреды с постелями!!!
Блоки одинаковые как и колено. но бошки и постели с валами разные. !

В чем должна быть разница распредвлов?
бошки то разные там приливы под форсунки не просверленные,больше отличий не нашел,а верхние постели у меня одинаковые с 5 шейками

[And126]

В данном варианте я поддержу топискартера.
И поясню: С карбовыми моторами, время отклика на педаль газа на порядок выше если сравнивать с К-джетами и КЕ-джетами. Но надо найти изночально живой карб солекс или пибург, которые уже в свою очередь окончательно устали даже в сравнении с Кашками.

не знаю как на практике но с трудом в такое верится что карб резвее...