Сообщений в теме: 11

[mafiak13]

Доброго времени,
выдалась возможность за небольшие деньги заиметь 2,8 карбюраторный мотор с w116, как я понял он модели 110 или еще какие-то другие туда ставились с таким объемом?
собственно, хотелось бы узнать подойдет ли он без каких-либо переделок на мой 123й у меня тоже 110 с карбом.
буду благодарен.

[Dr. Diesel]

Доброго времени,
выдалась возможность за небольшие деньги заиметь 2,8 карбюраторный мотор с w116, как я понял он модели 110 или еще какие-то другие туда ставились с таким объемом?
собственно, хотелось бы узнать подойдет ли он без каких-либо переделок на мой 123й у меня тоже 110 с карбом.
буду благодарен.

Да, подходит.

[mafiak13]

Dr. Diesel
благодарю, значит буду брать.

[mafiak13]

в общем, съездил, купил, после осмотра возникло пару вопросов,
фот фото,
тех штук, которые отмечены, у меня нет, буду рад, если кто-нибудь подскажет для чего они.

 

1.

-----------------------------------
2.

[gazovod]

Штука слева на верхнем фото вроде термодатчик на панель, справа не знаю что. Шланг похоже от маслорадиатора.

[Dr. Diesel]

Шкив для компрессора кондиционера.

[mafiak13]

gazovod
спасибо, но на масляный радиатор два шланга идут с другой стороны.
Dr. Diesel
спасибо, примерно так я и думал, т.к. в нагрузку дали штуку похожую на компрессор.

еще вопрос, возможно глупый, но все же, можно ли по каким-либо признакам узнать степень иззноса этого двигателя не устанавливая его на автомобиль и не разбирая его?
максимум, что я могу снять сам, не опасаясь последствий, это клапанную крышку и поддон картера.

Сообщение отредактировал mafiak13: 13 June 2010 - 03:19

[dbrnjh]

Шкив для компрессора кондиционера.

ищу такую штуку!!! Незнаю где взять.
Можэт есть у кого? Я бы выкупил!

Прикрепленные изображения

• 

[PowerGhost]

gazovod
спасибо, но на масляный радиатор два шланга идут с другой стороны.
Dr. Diesel
спасибо, примерно так я и думал, т.к. в нагрузку дали штуку похожую на компрессор.

еще вопрос, возможно глупый, но все же, можно ли по каким-либо признакам узнать степень иззноса этого двигателя не устанавливая его на автомобиль и не разбирая его?
максимум, что я могу снять сам, не опасаясь последствий, это клапанную крышку и поддон картера.

Степень износа определяется методом измерений или визуально (правда когда уже совсем писец).
Сняв клапанную крышку - можно поглядеть состояние распредвалов и насколько там все усрано, есть ли следы грубого износа, задиры, масло с водой /тосолом или норм.
Сняв поддон - можно поглядеть на вкладыши, само колено и цилиндры.
Есть ли на вкладышах задиры, есть ли задиры на шейках колена. Если владеешь штангенциркулем - померь шейки, хотябы на эллипс. Штангенциркуль нужен большой - у которого погрешность 0.01 и чтоб им гвозди не забивали. Если им эллипс отловить не сможешь - то все гут, даже если будет в пределах 0.05 тоже сойдет.
Если нет штангенциркуля/не умеешь им пользоваться, то хотя бы рукой проверь есть ли люфт штунов на валу - если ты его ощущаешь - то уже не гут.
На цилиндрах если есть хонинговка (насечка такая, видно когда светишь в цилиндр) по всему цилиндру - то это идеальный вариант. Если есть только местами - проверь есть ли люфт поршней (в середине цилиндра пошатай поршень) - если есть это совсем плохо.
Ну и соответственно если есть где зидиры/люфты - мотор на ремонт (если хочешь на нем ездить долго и счастливо).
Если в поддоне валяются осколки/обломки чего либо, стружка и/или масло с пеной или как сопли - то мотор тоже на перебор.
Если люфтов, задиров и прочего криминала нет - то ставь и ездий сколько проездит

[sheremet]

ищу такую штуку!!! Незнаю где взять.
Можэт есть у кого? Я бы выкупил!

 

он новый ерунду стоит. но если уж так хочется б\у то могу за 500р им в тебя швырнуть...

[dbrnjh]

он новый ерунду стоит. но если уж так хочется б\у то могу за 500р им в тебя швырнуть...

ролик нужэн вместе с креплением!
Есть?

[borman39rus]

C лева датчик температуры а с права походу на вентилятор у меня так

Сообщение отредактировал borman39rus: 10 January 2012 - 23:37