Сообщений в теме: 77

[persona_non_grata]

Пару дней назад, с утра пропал усилитель тормозов, пока мотор не прогреется до 40 и проедусь метров 500.

 

Насос поршневой. Когда делал мотор - разбирал, мыл - всё было целое.
Стуков из насоса нет, то есть подшипники целые. Что там накрывается? Клапана?

 

Темы почитал, все меняют на новый или б/у, он что не ремонтируется что ли?

[FET]

А не может быть сам усилитель?

[persona_non_grata]

Хз, может и он. Как его проверит?

 

Сейчас заводился, глушилка была поднята, то есть за ночь вакуум исчез, до этого только летом смотрел - за ночь глушилка не поднималась, как зимой не знаю.
Но и завёлся и через 2 секунды заглушил - вакуум на месте. Завёл опять - тормоза тоже есть.
Хрень какая-то.

[persona_non_grata]

Разобрал вакуумник - всё на месте, всё работает...
Значит дело не в нём.

[nikola460]

Разобрал вакуумник - всё на месте, всё работает...
Значит дело не в нём.

Бывает, в клапане косяк, который в шланге к вак усилителю- или маслом забивается или примерзает что. Достаточно бывает в бензине промыть .

[persona_non_grata]

Спасибо, попробую.

[persona_non_grata]

А его как-то выдёргивать из трубок или прямо в трубку целиком налить/поболтать?

[Николай И]

маслом то он как оаз и забивается если вакуумный насос летит.

 

Проверить работу вакуумного насоса можно отсоединив трубку с клапаном от Вакуумного усилителя тормозов.

 

Завести движок, закрыть ладонью штуцер клапана... сразу чувствуется, если вакуумный насос работает то кожа ладони прекрасно "засасывается" ....

 

А если засасываться начинает только после того как газанёшь, то уже вакуумный насос на издохе...

[Chek7392]

А его как-то выдёргивать из трубок или прямо в трубку целиком налить/поболтать?

Этот клапан прекрасно вытаскивается из трубок руками или для облегчения можно в горячую воду опустить шланги и потом снимать.

[persona_non_grata]

Не осилил выдернуть клапан, залил так шприцом бензина, поболтал, вылил. Грязи/масла не было, но вывалился кусочек краски, отколовшийся от штуцера на усилителе тормозов - когда его красил, попало и на штуцер.

 

Может и этим кусочком забивалось, не знаю, так как 2 дня глюка не было, хоть и мороз сильнее был.

[*DISEL*]

Вакумный усилитель легко проверить просто накачал пару раз педалью тормоза,удерживаешь и заводш двигатель-педаль должна провалится ощутимо....

[FET]

Вакумный усилитель легко проверить просто накачал пару раз педалью тормоза,удерживаешь и заводш двигатель-педаль должна провалится ощутимо....

А если насос ёк?

[Николай И]

А если насос ёк?

 

педаль никак не прореагирует

[persona_non_grata]

Ещё для проверки вакуумного насоса есть корректор фар и глушилка.

[FET]

Чтобы не плодить темы, спрошу здесь. После замены двигателя появился неприятный цокающий звук, похожий на звук цепи. Цепь и башмаки установлены новые, сегодня разбирал и прокачивал натяжитель - тоже вроде в норме. Грешу на вакуумный насос. Тормоза нормальные, при заводке двигателя педаль проваливается. Собственно, вопроса два. Первый: можно ли победить стук в насосе, не меняя его, может кто ремонтировал? И второй. Есть насос со старого двигателя (615-го), только там одна трубка из него выходит, а на том, что стоит сейчас (616-й мотор), трубок две. Взаимозаменяемы ли эти насосы?

[persona_non_grata]

Цокают форсунки обычно. Цепь жужжит.
Возьми палочку, ткни в насос, приложи к уху, послушай. Может и не он. Или стетоскопом если есть...

 

Поменять насосы вроде как можно, просто заткнув дырку в корпусе воздушного фильтра, куда лишняя трубка идёт.

[FET]

Цокают форсунки обычно. Цепь жужжит.

Звук не от форсунок, механический. Слышал, что звук от насоса похож на звук цепи, вот и думаю. Надо еще раз цепь проверить, натяжитель вроде жив. А как отличить поршневой вакуумный насос от диафрагменного, не снимая?

[Nikolay)]

По симптомам на что похоже, может кто подскажет?

 

Еду в жаркий денек на море по трассе, все хорошо, впереди машина начинает притормаживать, я соответствено тоже нажимаю на педаль и вот тут у меня пробивает холодным потом. Педаль легко уходит вниз, почти в пол и только на нижней точке чувствуется что машина стала не охотно замедляться. До этого никаких проблем не было. Осторожно доехал до дома, окло дома проверил картина такая же: нажимаешь педаль, она уходит вниз легко и только в самом конце начинает заметно вялое торможение. На следующий день решил еще раз проверить. Сажусь, завожу машину все на работает как надо. Тронулся, проверил тормоза. Все работает. Выехал на дорогу уже и тут замечаю что коробка выше 2-й передачи не переключает....
И тормоза какие-то тугие стали, как-будто воздух в системе. На месте прокачал все работает, но как-то туга, не как обычно.

 

Вакуумный носос вроде работает, снимал трубку, которая отходит от толстой трубки, идущей к усилителю тормозов, засасывает, правда не очень сильно....

 

Итого, что сейчас имеем:
1) коробка не переключается выше 2-й;
2) тугие тормоза;

 

Я думаю что дело в вакуумном насосе. У меня есть еще один насос, я его почистил, но как проверить его? Живой - не живой?

 

Может кто подскажет номер прокладки под вакуумный носос?

 

За любую информацию большое спасибо!

Сообщение отредактировал Nikolay): 01 October 2012 - 21:26

[Nikolay)]

Никто не поможет советом?

[persona_non_grata]

Так педаль тормоза тугая или проваливается?

 

Если на заглушенной машине нажать тормоз и завести, педаль дальше продавливается?