Сообщений в теме: 21

[krestnord]

Возник вопрос с отопителем при повороте ключа зажигания на один сектор мотор печки работает во всех режимах, но стоит завести двигатель- электро мотор печки перестаёт работать... что это может быть?

[ЗоМер]

Контактная группа замка зажигания.
Удачи !

[Fil]

Контактная группа замка зажигания.
Удачи !

 

тоже так думаю. Было у меня на 123 нечто подобное. Заменил контактную группу - всё стало ОК

[haligali123]

Возник вопрос с отопителем при повороте ключа зажигания на один сектор мотор печки работает во всех режимах, но стоит завести двигатель- электро мотор печки перестаёт работать... что это может быть?

попробуй когда машинка завелась, вернуть ключ замка зажигания чуть назад, но не выключая двигатель, мотор печки должен заработать.
Все траблы как писали уже ниже из-за контактной группы в замке зажигания

[krestnord]

попробуй когда машинка завелась, вернуть ключ замка зажигания чуть назад, но не выключая двигатель, мотор печки должен заработать.
Все траблы как писали уже ниже из-за контактной группы в замке зажигания

нужно глянуть... но сегодня появился новый трабл.при повороте ключа на старт срабатывает втягивающее но стартер "0" реакции.поменял АКБ и всё тоже самое.может ли и это зависеть от от замка зажигания???

[krestnord]

попробуй когда машинка завелась, вернуть ключ замка зажигания чуть назад, но не выключая двигатель, мотор печки должен заработать.
Все траблы как писали уже ниже из-за контактной группы в замке зажигания

нужно глянуть... но сегодня появился новый трабл.при повороте ключа на старт срабатывает втягивающее но стартер "0" реакции.поменял АКБ и всё тоже самое.может ли и это зависеть от от замка зажигания???

[krestnord]

тоже так думаю. Было у меня на 123 нечто подобное. Заменил контактную группу - всё стало ОК

нужно глянуть... но сегодня появился новый трабл.при повороте ключа на старт срабатывает втягивающее но стартер "0" реакции.поменял АКБ и всё тоже самое.может ли и это зависеть от от замка зажигания???

[Fil]

нужно глянуть... но сегодня появился новый трабл.при повороте ключа на старт срабатывает втягивающее но стартер "0" реакции.поменял АКБ и всё тоже самое.может ли и это зависеть от от замка зажигания???

 

Ну может щётки "прикипели"?

[krestnord]

Ну может щётки "прикипели"?

а случайно нет эл. схемы на w126 280se? хочу посмотреть как вообще устроена цепь зажигания.

[Fil]

а случайно нет эл. схемы на w126 280se? хочу посмотреть как вообще устроена цепь зажигания.

 

Найди тут сообщения Корнелия Шнапса. У него в подписи ссылки на мануалы 126-х

[krestnord]

Найди тут сообщения Корнелия Шнапса. У него в подписи ссылки на мануалы 126-х

спасибо сейчас посмотрю

[haligali123]

нужно глянуть... но сегодня появился новый трабл.при повороте ключа на старт срабатывает втягивающее но стартер "0" реакции.поменял АКБ и всё тоже самое.может ли и это зависеть от от замка зажигания???

Нет, от этого не зависит.
У тебя втягивающее уже устало скорее всего.
Попробуй замкнуть стартер путем перемыкания контактов на втягивающем, т.е возбуждение соедини с основной напругой, т.е с + на АКБ, можно так-же перемкнуть контак-ты на правом лонжероне возле гены есть коробочка, ее вскрой, там 2-а относительно толстых и 2-а по тоше разъёма, не помню точно какие именно, посмотри от жгута стартера который идет тонкий провод и как раз в эту коробку, вот перемкни его с более толстым, должен заработать.
ЗЫ. а АКБ которое ты в замен поставил. точно исправный?

 

Ну может щётки "прикипели"?

не в этом причина.

 

а случайно нет эл. схемы на w126 280se? хочу посмотреть как вообще устроена цепь зажигания.

Поверь, в твоем барабане по комплектации ничего сложного нет, все как обычно с классикой жигулей.
НО вскрывать контактную группу в замке зажигания даже и не думай, завольцовка одноразовая и посему если удасться все обратно, то завальцевать не получится. силюмин слишком хрупкий в этом месте.
Зы: на 126-е было несколько видов контактных групп, посему если будешь менять, то вначале посмотри, что стоит у тебя, а то потом придется целиком весь замок заказывать и под новую группу контактную.

[krestnord]

Нет, от этого не зависит.
У тебя втягивающее уже устало скорее всего.
Попробуй замкнуть стартер путем перемыкания контактов на втягивающем, т.е возбуждение соедини с основной напругой, т.е с + на АКБ, можно так-же перемкнуть контак-ты на правом лонжероне возле гены есть коробочка, ее вскрой, там 2-а относительно толстых и 2-а по тоше разъёма, не помню точно какие именно, посмотри от жгута стартера который идет тонкий провод и как раз в эту коробку, вот перемкни его с более толстым, должен заработать.
ЗЫ. а АКБ которое ты в замен поставил. точно исправный?
не в этом причина.
Поверь, в твоем барабане по комплектации ничего сложного нет, все как обычно с классикой жигулей.
НО вскрывать контактную группу в замке зажигания даже и не думай, завольцовка одноразовая и посему если удасться все обратно, то завальцевать не получится. силюмин слишком хрупкий в этом месте.
Зы: на 126-е было несколько видов контактных групп, посему если будешь менять, то вначале посмотри, что стоит у тебя, а то потом придется целиком весь замок заказывать и под новую группу контактную.

видел такую коробочку и по твоему описанию вроде подходит 4 провода.тоесть это будет замыкание стартера на прямую?

[krestnord]

Найди тут сообщения Корнелия Шнапса. У него в подписи ссылки на мануалы 126-х

что то не нашёл в подписи...это в его сообщениях?

[haligali123]

видел такую коробочку и по твоему описанию вроде подходит 4 провода.тоесть это будет замыкание стартера на прямую?

ага.

 

что то не нашёл в подписи...это в его сообщениях?

раньше было у него в подписи, но он что-то давно не появляется на форуме.
поройся в инет магазинах книжных. если не найдешь, то в обой магазин крупный в городе зайди, и спроси каталог эл-й на диске или букварь на 126-й мерс, если нет. то должны привезти под заказ.

[krestnord]

Нет, от этого не зависит.
У тебя втягивающее уже устало скорее всего.
Попробуй замкнуть стартер путем перемыкания контактов на втягивающем, т.е возбуждение соедини с основной напругой, т.е с + на АКБ, можно так-же перемкнуть контак-ты на правом лонжероне возле гены есть коробочка, ее вскрой, там 2-а относительно толстых и 2-а по тоше разъёма, не помню точно какие именно, посмотри от жгута стартера который идет тонкий провод и как раз в эту коробку, вот перемкни его с более толстым, должен заработать.
ЗЫ. а АКБ которое ты в замен поставил. точно исправный?
не в этом причина.
Поверь, в твоем барабане по комплектации ничего сложного нет, все как обычно с классикой жигулей.
НО вскрывать контактную группу в замке зажигания даже и не думай, завольцовка одноразовая и посему если удасться все обратно, то завальцевать не получится. силюмин слишком хрупкий в этом месте.
Зы: на 126-е было несколько видов контактных групп, посему если будешь менять, то вначале посмотри, что стоит у тебя, а то потом придется целиком весь замок заказывать и под новую группу контактную.

попробовал перемкнуть, но также срабатывает втягивающее, а стартер не крутит.в чём еще может быть проблемма?

[Cannibal Mad]

В файловом архиве здесь же есть книги по W126, а в них схемы. Схемы так себе, но разобраться возможно.

[dukerrr]

подскажите ,у меня тоже проблемы с печкой,на ходу просто перестал работать вентилятор во всех положениях - еле доехал до дома
правда ничего, нигде еще не смотрел,может реле печки есть,я просто с печными делами еще не сталкивался

 

предохранители в норме,что может быть?
что отвечает за печку? ткните стрелкой если есть

Сообщение отредактировал dukerrr: 12 February 2012 - 11:16

[krestnord]

я увидел решение своей проблеммы.проблемма в контактной группе замка зажигания. как мне посоветовали на заведённом двигателе немного отвести ключ назад и печка заработала

[krestnord]

попробуй когда машинка завелась, вернуть ключ замка зажигания чуть назад, но не выключая двигатель, мотор печки должен заработать.
Все траблы как писали уже ниже из-за контактной группы в замке зажигания

так и есть.отвёл ключ и всё заработало