Сообщений в теме: 7

[remcom]

Доброго времени суток уважаемые! Обзавелся тут мурзиком и сразу плодятся вопросы.

 

1- Почему при скидывании фишки с датчика температуры (4х конт) падают обороты холостого хода.
(у меня завышенные обороты ХХ 1200. И пока холодный двиг, работает ровно(минут 5) затем начинает его колбасить. Идут перебои)
Как лечить?

 

2- Почему ролик натяжителя трет об шкив помпы (ремень ослаблен). Как его снять не снимая радиатор.

 

Буду очень благодарен за помощь!

 

П.С Модератору: Не считаете ли Вы, что такие слова как "почему" и "как лечить" являются основными на подобного рода форумах. Для этого он и создан. Извините.

[lek92]

Доброго времени суток уважаемые! Обзавелся тут мурзиком и сразу плодятся вопросы.

 

1- Почему при скидывании фишки с датчика температуры (4х конт) падают обороты холостого хода.
(у меня завышенные обороты ХХ 1200. И пока холодный двиг, работает ровно(минут 5) затем начинает его колбасить. Идут перебои)
Как лечить?

 

2- Почему ролик натяжителя трет об шкив помпы (ремень ослаблен). Как его снять не снимая радиатор.

 

Буду очень благодарен за помощь!

 

П.С Модератору: Не считаете ли Вы, что такие слова как "почему" и "как лечить" являются основными на подобного рода форумах. Для этого он и создан. Извините.

1 потому-что мозги считают это датчик основным, и по нему готовят смесь. лечить сначала нада сделать диагностику всей системы впрыска и от этого отталкиваться, также надо проверить Лямбду зонд и т.д. и т.п.

Сообщение отредактировал lek92: 27 January 2012 - 08:18

[remcom]

1 потому-что мозги считают это датчик основным, и по нему готовят смесь. лечить сначала нада сделать диагностику всей системы впрыска и от этого отталкиваться, также надо проверить Лямбду зонд и т.д. и т.п.

Следовательно, как я понял, если этот датчик "уставший", то и вся система в целом будет работать не правильно, включая обороты ХХ. Так?

 

И еще вопросы:

 

3- Отключил датчик положения распредвала (сломанный пополам был). Почему двиг работает? На что влияет этот датчик?

 

4- Крышка распределителя вся в трещинах. Менять?

[mb124cxa900]

хочу продолжить и поделится если я правильно в теме....тоже самое при прогреве в 70-80С начинались перебои...хотя звал мастера для того что на холодную не заводилась...чудом завелась....тема в том что после полной компьютерной диагностике выявилось что лямбда..проводка свечей..и именно етот датчик желательно заменить.Вопрос в том что именно из за него на горячую мотор так колбасит...сзади дым как с дизеля!? Хочу верить что при замене всё встанет на свои места....у нас етот датчик в пределах 10евросов...и вроде в подлинность немцев хочется сильно верить......

[Сим]

хочу продолжить и поделится.Вопрос в том что именно из за него на горячую мотор так колбасит...сзади дым как с дизеля!?

Таки может у тебя дизель? У нас есть пара тройка экстарсенсофф на форуме, но они в ремонт не заглядывают-это я к тому что машинку в подпись пропиши чтобы люди не гадали на кофейной гуще о каких жигулях задаёш вопросы. Датчик проверь обычным мультиметром на разных температурах-если у тебя таки мерседес то таблица есть в темах Миши 190.
Проводка свечей-это что за н.. .й, если высоко вольтные провода то их тож проверяют тем же мультиметром и после делают выво-дменять их или таки нет, а вообще это такой же расходник как и свечи-правда менятется на раз в год НО всё же...

Сообщение отредактировал Сим: 05 February 2012 - 10:06

[Misha190E]

после полной компьютерной диагностике выявилось что лямбда..проводка свечей..и именно етот датчик желательно заменить.Вопрос в том что именно из за него на горячую мотор так колбасит...сзади дым как с дизеля!?

у тя 111 мотор пмс.
лямбда чаще всего умирает так что верещит всегда что смесь бедная, это приводит к богатой смеси. комп рулит по лямбде начиная с 50 или 60*(точно не помню) и в этом случае будет дымать и вонять бензином, плюс расход.
лямбда - важный датчик на этом моторе.

[Oleg Roy]

у тя 111 мотор пмс.
лямбда чаще всего умирает так что верещит всегда что смесь бедная, это приводит к богатой смеси. комп рулит по лямбде начиная с 50 или 60*(точно не помню) и в этом случае будет дымать и вонять бензином, плюс расход.
лямбда - важный датчик на этом моторе.

Привет! Михаил подскажи, пожалуйста как включить датчик (A 008 542 32 17), блин всю голову сломал, полезного и нужного почерпнул много, но не нашел то, что искал, а точнее какого цвета провода идут на "1,2,3,4" - контакты датчика. Читая сообщения вижу что твои познания по этим вопросам заслуживают доверия, поэтому и обращаюсь непосредственно к тебе. Будь добр подскажи. (WDB1240231A932861)

Прикрепленные изображения

• 

[ЗоМер]

На датчике нет "ключа", который позволяет вставить ответный разъем однозначно.
Значит - по барабану как втыкать. Резисторы (выводы) в датчике одинаковые и подключены крест-накрест - как не вставь ответный разъем, будет правильно.
Удачи !