Сообщений в теме: 19

[wiza]

Всем привет. В общем я так и не понял сути и точности, подскажите знающие,кто уже ставил. Сёдня в общем зашол в нашь магазин сельхоз техники,для того чтобы купить турбину от Д245. на своёго что у меня в подписи. На что мне продавец ответил.Видов их штук 10, Что по криплениям они идентичны, но вот по надуву все разные и у каждой своя маркировка. Дак какую именно ставят на наши дизеля? Очень охота услышать ответ,тех кто уже ставил. Или ставить любую? Так то они все как одна похожи,но разной маркировки,и надува. Может просто подобрать по надуву ближе к нашей турбине, То какие параметры на нашей турбине? С Уважением. И как быть с выхлопом,после турбины,веди они реально отличаются по креплению.!?

Сообщение отредактировал wiza: 30 January 2012 - 20:46

[bushman]

возможно уже на этой неделе начну вкручивать турбину. Потерпите господа, потерпите))
Мне единственнео сказали, подходит от бычка, главнео чтобы с клапаном была. Посадочное полностью идентично. На выхлоп нужно кулибничать))

[bushman]

кстати, ест ьу кого характеристики на родную турбу?

[Podmarev]

а в чем проблема свою родную купить?

[wiza]

а в чем проблема свою родную купить?

Кароче братцы такая херня. Зашол я сёдня в магаз опять замерил все крепления на бычковской турбине. И ни хрена она не подходит ни по каким параметрам! Да и сама она в двое больше моей родной. Сам стык коллектора с турбиной(на бычковской он чуть ли не в два раза больше),и дыры крепления очень далеко не совпадают. Там где крыльчатка на выхлопе,крепление вообще ну уж очень далеко не близко между собой.Подвод и отвод масла.-На бычковской в два раза больше посадочные места,чем на 602. В общем ,то ,что турбина от бычка подходит на мерседес по крайне мере на мой 602. Так можно сказать и о любой другой турбине.Они реально разные ВО ВСЁМ! Кароче однозначно этот вариант отпадает. Очень срочно ищу свою родную турбину.Мооожет получается то,что на 602 и на 603 двигателях стоят разные турбины??? Только так.Хотя сомневаюсь.

[wiza]

В принцыпе разузнал о различиях ,что и требовалось доказать. То что 602 и 603,турбины абсолютно разные. И как раз 603 ближе похожа на бычковскую.Как говорится не долго музыка играла,надежда была.

[Podmarev]

так чо в экзисте забанили чтоли? проблема заказать какю нить ККК ?

[wiza]

так чо в экзисте забанили чтоли? проблема заказать какю нить ККК ?

Сёдня вот что обнаружил. Из сапуна валит такой паток газов,что палец сдувает.Затыкаю значит сапун и через пять сикунд дизель глохнет. Что это получается,должен ли он глохнуть если сапун заткнуть? Не является ли это избытком картерных газов? И не вликёт ли это давление выброс масла из турбины?

[аматор]

Сёдня вот что обнаружил. Из сапуна валит такой паток газов,что палец сдувает.Затыкаю значит сапун и через пять сикунд дизель глохнет. Что это получается,должен ли он глохнуть если сапун заткнуть? Не является ли это избытком картерных газов? И не вликёт ли это давление выброс масла из турбины?

...выброс масла из турбины - износ втулок, а вот картерные газы это поршневые кольца.

[wiza]

...выброс масла из турбины - износ втулок, а вот картерные газы это поршневые кольца.

Я так же думал пока Демьян не подкинул вот эту ссылку http://turbomaster.r...ezgichast3.html

[Демьян]

может действительно с картерными газами разобраться и новая турбина не понадобится

Сообщение отредактировал Демьян: 01 February 2012 - 19:03

[wiza]

может действительно с картерными газами разобраться и новая турбина не понадобится

Теперь Демьян я именно так идумаю, благодарю тебя за пояснения. Но вапрос остается,Почему дизель глохнет,когда сапун затыкаю?

[persona_non_grata]

Давление в полостях мотора и тнвд повышается, давит на мембрану в глушилке, она поднимается (рычажок опускается) и мотор глохнет.

[wiza]

Давление в полостях мотора и тнвд повышается, давит на мембрану в глушилке, она поднимается (рычажок опускается) и мотор глохнет.

Вопрос, Это нормально? Или из за повышенных газов?. В исправном думаю нет такого?. Запутался уже мля.

[Denwer]

Вопрос, Это нормально? Или из за повышенных газов?. В исправном думаю нет такого?. Запутался уже мля.

а вы попробйте сапун заткнуть и завести машину на любом дизеле фиг она заведётся=)

[persona_non_grata]

А лучше не надо. Говорят, сальники с прокладками повыдавливать может.

 

А так, глохнуть будет и исправный мотор.

[wiza]

А лучше не надо. Говорят, сальники с прокладками повыдавливать может.

 

А так, глохнуть будет и исправный мотор.

Понятно,просто не однократно слышал,что сапун закоксовывает,как то ведь ездят?

[persona_non_grata]

Ну он же прямо намертво не забивается...

[wiza]

Ну он же прямо намертво не забивается...

В принцыпе такой и ответ и ожидал. Вопрос как узнать,турбина,причина давки масла,или картерные газы? Как это узнать? А то вобще втухаю на ремонт движка и замену турбины.

[smouk]

В принцыпе такой и ответ и ожидал. Вопрос как узнать,турбина,причина давки масла,или картерные газы? Как это узнать? А то вобще втухаю на ремонт движка и замену турбины.

Купи маленький такой фильтрик типа нулевик для системы вентиляции картера и одень на сапун. Дырку на впуске куда вставлялся сапун заглуши.
Самые хреновые режимы для турбины - это холостые обороты, сальники в турбине держат масло при условии что вал вращается с определенной частотой . Если вал крутится медленно, то масло просачивается во впуск даже при исправной турбине.