Мотор в рабочем состоянии (компрессия, давление и расход масла, ГРМ, момент впрыска, форсунки в норме), на ХХ сильно дымит и завышен ХХ.
Не видел таких ТНВД раньше, на впуске дроссельная заслонка, от неё шланг на ТНВД. Рядом со шлангом (пониже) рычаг, к нему тяга короткая от рычага, к которому идут тяги педали газа и дроссельной заслонки. Отсоединил короткую тягу(один конец на ТНВД), поднимаю, обороты падают, при этом при нажатии педали газа обороты изменяются. Дальше ступор мозга
Описания не нашёл, по форуму тоже ничего внятного.
Кто-нибудь, понимающий устройство, объясните назначение тяг и способ регулировки ХХ.
P.S. мотор от буса 207D 1978 года. Я привык "общаться" с нормальными насосами, без безумных шлангов, ДЗ и лишних тяг.
