Машина 300се-24, пришло время менять акпп на механику.
Какую коробку выбрать? 717.430 или 717.450?
На 450й коробке какой-то демферный маховик , причём для мотора с джетроником он имеет свой отдельный партнабер.
5-я передача прямая , что это значит? например на 5й передаче при скорости 120 кмч какие будут обороты?
Есть ли смысл вообще этой зеркальной коробки? или не парится и ставить 717.430.
M104.980
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2012 - 18:30
1987 230e (в снг с 1991, по сей день с родными деталями кроме ходовой и расходников) - был
1994 e320 (japan import) акпп4 - был
1991 300ce-24 717,450 - по сей день езжу
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2012 - 19:07
а что 430 тоже подходит? 450 очень дифицитная сейчас.А не проще автомат поменять?
W201 1990
300E-24 1990
W638 1999
W639 2003
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2012 - 20:08
штатно только 450я стояла. так что велосипед я бы не изобретал.а что 430 тоже подходит? 450 очень дифицитная сейчас.А не проще автомат поменять?
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2012 - 20:31
Коробку нашел, хочу точно мкпп, вот VIN wdb1240511b480320 , можно ли по нему узнать какой редуктор стоит? ну и как у 450й коробки с оборотами на 5й передаче?
1987 230e (в снг с 1991, по сей день с родными деталями кроме ходовой и расходников) - был
1994 e320 (japan import) акпп4 - был
1991 300ce-24 717,450 - по сей день езжу
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2012 - 22:44
с оборотами нормально, это все рассчитано до вас было. на этих машинах с ручкой должен быть 3.27
на автомате 3.07 вроде
проверять в епц все нужно в любом случае
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2012 - 10:34
Извиняюсь за вопрос, а как надо проверить в епц?
1987 230e (в снг с 1991, по сей день с родными деталями кроме ходовой и расходников) - был
1994 e320 (japan import) акпп4 - был
1991 300ce-24 717,450 - по сей день езжу
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2012 - 19:54
дела плохт, 450я коробка оказалась со сломанным синхронизатором, 2 , 3 не втыкаются, остаётся только 430я и ещё слышал что можно поставить 440 от m104 2.8 , есть ли смысл? какая вообще разница между коробками с двухмассовым и одномассовым маховиками? что комфортнее , что надёжнее?
1987 230e (в снг с 1991, по сей день с родными деталями кроме ходовой и расходников) - был
1994 e320 (japan import) акпп4 - был
1991 300ce-24 717,450 - по сей день езжу
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2012 - 20:12
Ставь простой маховик от 300Е с комплектом сцепления и 717.430 с кулисой и тягами от того же 300Е. И не парься. Сломанную .450 куплю на запчасти.Есть ли смысл вообще этой зеркальной коробки? или не парится и ставить 717.430.
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2012 - 20:22
передаточные числа про которые вы спрашивалиИзвиняюсь за вопрос, а как надо проверить в епц?
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2012 - 13:28
krosha
её в МСК отправлять выйдет очень накладно.
Ситуация такова, что нашли ещё одну 450ю , и мне всё-таки хочется её, потому как вся переделка встаёт мне в 900у.е. , какую бы коробку я не выбрал.
Есть ли всё-таки смысл её установки? будет ли она надёжнее 430й? условия эксплуатации будут достаточно жёсткими , пробок у нас немного , иногда разгоняюсь очень интенсивно...
1987 230e (в снг с 1991, по сей день с родными деталями кроме ходовой и расходников) - был
1994 e320 (japan import) акпп4 - был
1991 300ce-24 717,450 - по сей день езжу
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2012 - 19:20
зависит от ее начального состояния но агрегат очень живучий
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2012 - 18:22
А масло какое лить в 717.450?
1987 230e (в снг с 1991, по сей день с родными деталями кроме ходовой и расходников) - был
1994 e320 (japan import) акпп4 - был
1991 300ce-24 717,450 - по сей день езжу
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2012 - 19:20
Ещё очень важный вопрос: стоит в переднем бампере рабиатор, как понимаю охлаждение масла акпп? что с ним делать?
1987 230e (в снг с 1991, по сей день с родными деталями кроме ходовой и расходников) - был
1994 e320 (japan import) акпп4 - был
1991 300ce-24 717,450 - по сей день езжу
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2012 - 21:48
Оставь его в покое, это масляный радиатор двигателя. Секция охлаждения масла АКПП находится в основном радиаторе. Трубки со шлангами открути и выкинь, штуцера можно не глушить.
Сообщение отредактировал krosha: 16 February 2012 - 21:50
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2012 - 19:21
Спасибо, что предупредили , а то я бы наделал делов) А по маслу в эту коробку не подскажете?Оставь его в покое, это масляный радиатор двигателя. Секция охлаждения масла АКПП находится в основном радиаторе. Трубки со шлангами открути и выкинь, штуцера можно не глушить.
1987 230e (в снг с 1991, по сей день с родными деталями кроме ходовой и расходников) - был
1994 e320 (japan import) акпп4 - был
1991 300ce-24 717,450 - по сей день езжу
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2012 - 19:58
Поставили коробку, первое , что выявилось - отсечка оборотов ранняя , как с этим бороться? отсекает на 5.5 где-то , второе - передачи ужасно короткие (буду ставить редуктор с той же машины, с которой снял коробку) , третье - первая и вторая скорость с первого раза не включаются, не хрустят , а тупо не втыкаются (мастер сказал, что долго подбирал рычаги, может не те поставил?), четвёртое - отпускаю сцепление даже на нейтралке - что-то посвистывает, как будто ремень гура, только выжал сцепление- звук пропадает.
Подскажите кто, что знает.
1987 230e (в снг с 1991, по сей день с родными деталями кроме ходовой и расходников) - был
1994 e320 (japan import) акпп4 - был
1991 300ce-24 717,450 - по сей день езжу
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2012 - 09:16
яж сразу сказал что менять только с редуктором
тяги нужно выставить и отрегулировать
при условии что они вообще правильные..
ну и исправность кулисы смотреть надо
её можно было даже перебрать..
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2012 - 19:29
Dimastiy
кулису переберали, всё равно не ахти, нашёл в лучшем состоянии, скорости вроде нормально стали включаться , наверное привык, за редуктор проплатил , в понедельник поставят.
Однако меня немного напрягает , что на 3й передаче и на 4ой в районе от 2 до 3х тысяч гул какой-то , посильнее разгонюсь, нормально (может звук двигателя заглушает) и ещё в районе панели появился какой-то дурацкий звук тоже в районе 3тыс , даже на нейтралке, бесит всё это ужасно. Что эти шумы вообще значат?
1987 230e (в снг с 1991, по сей день с родными деталями кроме ходовой и расходников) - был
1994 e320 (japan import) акпп4 - был
1991 300ce-24 717,450 - по сей день езжу
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2012 - 12:32
Короче купил редуктор 3.06 , и к нему купил очень интересную панель (на фото) до 280 км/ч, говорят , что обе запчасти с одной машины, следовательно скорость должна отображаться правильно? Где на панели искать надпись под какой она коэф замедления?
1987 230e (в снг с 1991, по сей день с родными деталями кроме ходовой и расходников) - был
1994 e320 (japan import) акпп4 - был
1991 300ce-24 717,450 - по сей день езжу
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






