Сообщений в теме: 25

[Drugged]

Доброго всем времени суток!
Вчера вечером приключилась со мной неприятность.
Возвращаясь с работы, нормально завелся, немного прогрел машину и потихоньку поехал.
Проехал где-то километр до перекрестка, встал и стал ждать возможности продолжить движение.
Когда такая возможность появилась, попытался бодренько (но не слишком резко) проехать.
Послышался глухой удар сзади в трансмиссии, и машина еле поползла. Включил аварийку и еле прополз перекресток.
Похожая ситуация у меня была, когда лопнула полуось. Вылез и всё осмотрел.
Полуоси целы. Автомат переключается нормально, а не с хрустом, как когда была сломана полуось.
Продолжил движение. Впечатление такое, что когда двигатель работает с нагрузкой (подъем в горку или проезд через сугроб), появляются удары (глухие стуки) в трансмиссии.
На приборке все нормально: нет ни перегрева, ни предупреждения о неисправности генератора.
Потихоньку проехал еще километр и встал в сторонке на парковке. Мотор работал на холостых.
Внезапно мотор заглох, и отключились все потребители, включая аварийку.
Проверил предохранители, включая реле перегрузки. Они оказались все целы.
Окошко проверки в аккумуляторе показало его полную разрядку, что подтвердилось его дальнейшей проверкой.

 

Сейчас заряжаю аккумулятор и буду пробовать завестись и померить напряжения.

 

Что произошло? Как связаны стуки в трансмиссии с потерей зарядки аккумулятором?

[Misha190E]

что, даже лампа АБС не загорелась? и радиво не отключилось перед тем как мотор заглох?

[*alien visitor*]

зарядил ? ( мысли про стуки приходят , но рано пока такой вывод )

[Drugged]

Радио, по моему отключилось, АБС не заметил.
Все отключение произошло практически сразу.
Заглох мотор, отключилась аварийка и другие потребители.

 

Температура и уровень топлива даже на полностью разряженном аккумуляторе показывало. Немного подсвечивались ABS и SRS (или ASD).

 

Такое впечатление, что пока потихоньку но ехал напряжения хватало, а как встал на холостые так и не хватило.

 

Сейчас заметил, что ремень, по моему, слишком легко продавливается. Обрыва не видно, но может натяжитель неисправен?

 

По стукам погадаете пока до завтра заряжается аккумулятор?

[VitoUfa]

Было такое када сдохла таблетка на генераторе.

[*alien visitor*]

По стукам погадаете пока до завтра заряжается аккумулятор?

да что то долго заражается . (гадать рано , имхо.

Было такое када сдохла таблетка на генераторе.

таблетка дохнет без стуков.

[Mihel]

В любом случае надо зарядить акб, завести, проверить напряжение на генераторе.Потом разбираться со стуком.Может показалось, что стучало сзади?Вообщем надо заставить движок работать на холостых.

[krasnov190]

Радио, по моему отключилось

похоже на таблетку

 

а про стуки и потерю мощности...
было у меня раз такое... катализатор в глушаке развалился и закрыл отверстие для дальнейшего выхлопа в резонатор... сзади хлопки похожие на стук были а мощность соответсвенно упала пипец как, прооооосто не едет ... два часа пол до дому, 40км\ч максимум выжымал, а потом кааааак бабахнет из глушака чёрной гарью как из пушки , я наверное с 40 до 120 км\ч за две секунды ускорился ))

[Drugged]

Зарядить аккумулятор не удалось.
Он заражается. И плотность электролита в норме. Но за ночь зарядка падает на 50-70%.
Заряжал и проверял у себя на предприятии в аккумуляторном цеху.
Похоже аккумулятор вышел из строя. Но что могло привести к этому? (Учитывая описываемый случай)
Если ставить новый то не постигнет-ли его сразу такая-же участь?

Сообщение отредактировал Drugged: 10 February 2013 - 13:50

[Сим]

проверял то как? нагрузочной вилкой ? кстати со стуками разобрался? муфты кардана проверил?

[*alien visitor*]

Он заражается. И плотность электролита в норме. Но за ночь зарядка падает на 50-70%.

банки замкнуло. при этом плотность будет нормально . сталкивался с подобным дфектом.

Похоже аккумулятор вышел из строя. Но что могло привести к этому? (Учитывая описываемый случай)

совпадение возможно

[Drugged]

Совпадение маловероятно.
Аккумулятор новый (меньше года с даты производства).
Зарадник после зарядки показывает 100%, а контрольное окно в самом аккумуляторе остается красным (разряжен).
Проверяли сразу после зарядки нагрузочной вилкой.

[*alien visitor*]

Аккумулятор новый (меньше года с даты производства).

один кон купил в магазе ( хорошо чек не выкинул сразу) новый акум, в мороз -15 через сутки не завел машину... открыл его - а там лед ! продавец в магазе сильно удивился ( вилкой тоже проверял) ... купил в другом магазе другой марки акум... таже фигня ! купил 3-й акум - до сих пор работает. ЗЫ: акум у тебя явно сдох, как ты пишешь о симптомах. замкнуло его, бывает такое.

[Drugged]

Замкнувший аккумулятор может повлиять на потерю мощности?

[*alien visitor*]

Замкнувший аккумулятор может повлиять на потерю мощности?

нуууу, нет.) а еси рассуждать вот так : движко работает, акум заряжается... акум - замкнуло , но гена его фсе еще питает ... т.е , что произойдет в такой ситуации ? реле перегруза - должно защитить эбу в любом случае , т.е - отрубить питание на него. ( у мну лично было так , что при выходе с гены 17.8 вольт - эбу не отрубалось, и ниче не глохло, и не сгорело) не хочу запутать тебе ход мысли лишними рассуждениями. гляньуть реле перегруза - не помешает.

Сообщение отредактировал stalk: 10 February 2013 - 21:18

[Drugged]

Ладно. Рискну купить и поставить новый аккумулятор.
Аккумулятор Varta Start-Stop E46, 75 А/ч одобряете?

[Misha190E]

старт-стоп они же вроде дороже обычных, это оправдано для 124?

[*alien visitor*]

хороший акум не требует оправданий

[Drugged]

Установил новый аккумулятор. Завелся.

 

На холостом ходу напряжение на аккумуляторе 14,2.
При включении аварийки 13,4.
При включении аварийки и вентилятора салона 12,4.

 

Это нормально?

[ЗоМер]

На холостом ходу напряжение на аккумуляторе 14,2.
При включении аварийки 13,4.
При включении аварийки и вентилятора салона 12,4.

Нет, не нормально. Плюсовой провод от генератора до аккумулятора замени.
И в "электрике" темы по зарядке аккума читай.
Удачи !