Сообщений в теме: 7

[Frost]

Решил сегодня в плане профилактики проверить разные там напряжения-сопротивления в машине и выяснил, что напряжение между 1 и 2 ногами потенциометра в состоянии полностью поднятого колумбуса и на ХХ = 0 вольт!
Померял опорное - что-то около 7.5 вольт (щаз точно не помню)
При нажатии на колумбус происходит следующее - примерно на протяжении 5 мм углубления в колодец напряжение остается 0 вольт, при дальнейшем вдавливании колумбуса - плавно увеличивается до достижения опорных 7.5 вольт. Снял потенциометр - дорожки как новые. Работает все вроде нормально, только расход великоват. КЕ у меня без лямбды. Скажите, мож без лямбды так и должно быть?

[Misha190E]

вот не надо было тебе его снимать и вообще лезть туда, потому как в твоей системе он только при холодном ускорении рулит и все...

 

конечно странно что 0 Вольт, но мож ты че не так замерил, типа прибор кривой и т.п.

[Frost]

ПРибор нормальный - эт точно, да и сопротивление между 1 и 2 ногами в ненажатом положении 0 ом. А в этом месте резистивное покрытие шире, чем дальше. Мож так и надо

[Misha190E]

вообще там в цепи земли стоит реостат на 200 Ом, и с завода там что-то в районе 40-80 Ом, поэтому 0 это странно

[Frost]

А это критично, или можно забить?

[MrRomka]

0 это странно  

а миха уже тут, как тут
Привет!
Миша, а ты, кстате не подскажешь, за одно:
у меня сейчас, когда я сбавляю обороты, они скидываются на столько сильно, что машина пару раз заглохла на светофоре. Это движок, когда, еще не совсем прогретый, происходит.
Пару раз, когда она захотела так же заглохнуть, газанешь - выравнивает... Это не потенциометр случайно?? Если нет, то sorry, пойду другую тему искать

[Misha190E]

Рома привет,
ты тему свою заводи и там будет тебе ответ (если он известен).

 

Фрост, на твоей система потенц на горячем моторе ни на что не влияет... тока на холодном. поэтому его трогать нет смысла

[Frost]

Спасибо, Миша, успокоил. Ты - мерсогений