Сообщений в теме: 94

[hound]

Если денег есть только на дорестай - как я понимаю это тыщ 350-400
то от покупки лучше отказатся , ибо можно ввалить за месяц в нее тыщ 100 легко !
при этом машина может быть далеко не ушатанная
124 и 39 сравнивать бесполезно
124 это привет середина 80х а е 39 это уже середина 90х
Е60 - вообще провал тачка

 

Философия в выборе иномарок очень простая- хочешь драйва и комфорта - купи бэху и готовь денежки
нет денюжек купи японца - тойота\лексус и катайся себе..

[Dimastiy]

ну японцы тоже утратили былую надежность

[hound]

Не спорю что утратили. Но если брать данный период выпуска е39
а именно 95-2003 год то япы тогда были надежнее чем эта бмв.

[Azaroff39]

ну японцы тоже утратили былую надежность

 

Не , ну ездить 10 лет на гавенсисе вредно для психике даже ... Да и какая разница насколько эти вёдра надёжны , если на основных рынках сбыта это всё через 10 лет лет сложено штабелями на свалках.

 

нет денюжек купи японца - тойота\лексус и катайся себе..

 

Это будет огромной ошибкой.

[gazovod]

У тойоты есть хорошие мерседесоподобные модели Марк2, креста, кроун. С надежностью у них порядок.
У мотора М52 отсутствуют чугунные гильзы, на алюминиевые цилиндры нанесено никелевое покрытие. В случае ремонта -гильзовка.

Сообщение отредактировал gazovod: 26 February 2012 - 10:42

[Azaroff39]

У тойоты есть хорошие мерседесоподобные модели Марк2, креста, кроун. С надежностью у них порядок.
У мотора М52 отсутствуют чугунные гильзы, на алюминиевые цилиндры нанесено никелевое покрытие. В случае ремонта -гильзовка.

 

Руль в бардачке , свет в другую сторону , на вид унылейший кал ... На)( оно надо такое ?

[ябезника]

У тойоты есть хорошие мерседесоподобные модели Марк2, креста, кроун. С надежностью у них порядок.
У мотора М52 отсутствуют чугунные гильзы, на алюминиевые цилиндры нанесено никелевое покрытие. В случае ремонта -гильзовка.

Правый руль? Мерсы из японии тоже надёжнее чем у нас. Лет за 15 по 50 000 проезжают вот и надёжнее.

[Dimastiy]

Руль в бардачке , свет в другую сторону , на вид унылейший кал ... На)( оно надо такое ?

угу, в салоне тоже самое примерно, и самое главное - все японские машины после немецких просто дубовые
комфорта ноль, как на этом можно ездить я фигзнает..

 

не ну если после таза пересаживаться на япошку то вопросов нет - разницы незаметишь))
но если ездил когда либо на мерседесе - это просто ужос

[Azaroff39]

угу, в салоне тоже самое примерно, и самое главное - все японские машины после немецких просто дубовые
комфорта ноль, как на этом можно ездить я фигзнает..

 

не ну если после таза пересаживаться на япошку то вопросов нет - разницы незаметишь))
но если ездил когда либо на мерседесе - это просто ужос

 

Ну салон ессно каловый , на труЪ ждм встречаецо ещё чехлы из кружавчиков и меховые торпеды. Крузак такой на владивостокских номерах щас стоит у работы. (где тут блюющий смайлеГ ?) .

[gazovod]

Салон хуже, чем у М-В, кто бы спорил. Фары светят не туда- нужно использовать голову и руки, будут светить в нужную сторону. Но по плавности хода кроун 25 летний мерина 126 уделывает, я был удивлен.
П.С. Лично мне пофиг с какой стороны у машины руль, главное чтобы машина хорошая была.

[Dimastiy]

Но по плавности хода кроун 25 летний мерина 126 уделывает, я был удивлен.

эта, када первое апреля то?

[Azaroff39]

Салон хуже, чем у М-В, кто бы спорил. Фары светят не туда- нужно использовать голову и руки, будут светить в нужную сторону. Но по плавности хода кроун 25 летний мерина 126 уделывает, я был удивлен.
П.С. Лично мне пофиг с какой стороны у машины руль, главное чтобы машина хорошая была.

 

Бугога ... Оптика для L и стороннего движения вообще то всегда разная была , и в кустарных условиях её не переделать. И про правый руль с ущербным обзором смешно . Наверное круто играть во владивостокскую рулетку каждый раз обгоняя грузовики по узкой дороге.

[gazovod]

Переделка фар осуществляется в условиях мастерской. Насчет обгона -так держи дистанцию побольше и обгоняй на здоровье.

[Dimastiy]

теперь нужно спросить себя самого, нахрена это нужно, учитывая примерно одинаковую стоимость?
раньше хоть прули были дешевле, т.е. можно было насрать на собственную безопасность ровно как и на себя самого за деньги, а щас уже и этого нельзя

 

смысл то в чем?
у мну роцтвеннег купил скайлайн 2001 года с рулём в бардачке за 370 кусков, думаю еще туда денег влезло на доведение до ума

 

в эти деньги можно купить примерно того же года 210й, правда, тоже не бескосячный но тем не менее

[Medvedev]

раньше хоть прули были дешевле

А теперь после выборов опять обещают правый руль запретить. Уточняют что для машин которые уже колесят по стране это будет означать запрет на совершение регистрационных действий. Т.е. машина станет вечной))

[Sera]

ТУт разве тема про правый руль?

[gazovod]

Ковырял тут недавно 39ю, был крайне неприятно удивлен гаденьким исполнением проводки и электронных блоков. Ожидал от бмв много лучшего. По сравнению с проводкой на 126м- бмв капец какой-то.
Алюминиевая подвеска -для разборки потребовались адские хитровы...мученые съёмники и пружинные стяжки, хорошо хоть болты в алюминии не позакисали. Для снятия стартера хорошо бы иметь тонкие руки, и чтоб суставов побольше, тьфу три раза.
По ремонту и обслуге намного сложнее и геморнее мерсов 123/126/124. Нужно на мерсе открутить какой- нибудь узел- взял и открутил только его, на бмв нужно сделать то же самое- извольте открутить туеву хучу рядом расположенного. Этим бмв напоминает свежие ауди- тот же подход с очень плотной компоновкой.
Прокатился. Прёт конечно задорно, резкая как понос, подвеска жесткая, кренится слабо, при медленной езде удовольствия не доставляет. Мне не понравилась ни разу, привык к машинам мягким и спокойным, пусть и менее динамичным.

Сообщение отредактировал gazovod: 31 October 2012 - 02:23

[Бродяга812]

Была 525 на руке правда рестайл с м54 мотором.
по подвеске скорость перед рельсами и галимой дорогой скидывать надо и все ходит нормально.
мотор нормально работает,если в него заливать масло и следить за ним ходит очень долго.
коробка,как правило проблем особых нет,только не дро4uть ее и все будет нормально,так же уровень масла лучше проверить сразу.
Ездил,ремонтировал сам,и ремонтировал много бмв в своей жизни,абсолютно нормальный аппарат если нормально выбрать и обслуживать.
А чего с проводкой не понравилось не знаю,все аккуратно по цветам и понятно,и масло из коробки в эбу не убегает...=)как на 210.

[Dio]

Довелось пару месяцев покататься, особых преимуществ перед W124 не почувствовал.

ну-ну, мне подобное один чайник затирал, что новая Теана не лучше 124-го))) Получается, что у 212 кузова преимуществ перед 124-м тоже нет) Скорее всего Вам достался ушатыш в 39 кузове, поэтому так и считаете)
39 машину куда совершеннее 124-го кузова, эта совершенность выражается в комфорте передвижения, очень приятно зимой помогают системы стабилизации, управляемость лучше, тормоза лучше, в салоне тише, т.е. шумка лучше и т.д.
Единственный минус машины не отличается высокой надёжностью, много всяких ломучих узлов, но кайф от вождения это всё перекрывает)
У меня была 39-ка 525 2002 года, пробег 175 тыс. я был второй хозяин, только положительные эмоции!

[Dio]

По ремонту и обслуге намного сложнее и геморнее мерсов 123/126/124.

а велосипед ещё проще в обслуге, чем 123))))
Просто в 39 кузов если не разбираетесь лезть не нужно, только хуже сделаете)