Сообщений в теме: 24

[matvey]

Пару вопросов тут возникло.
Задние тормоза на w123 и w126 одинаковые? Суппорта, диски?
Насчет рычагов задних тоже интересно, если различаются то в чем?
И что нужно для того что бы на 123 поставить передние вентилируемые тормоза от 126...300 мм они вроде?

 

Тормозов много не бывает

[чайник со свистком]

Пару вопросов тут возникло.
Задние тормоза на w123 и w126 одинаковые? Суппорта, диски?
Насчет рычагов задних тоже интересно, если различаются то в чем?
И что нужно для того что бы на 123 поставить передние вентилируемые тормоза от 126...300 мм они вроде?

 

Тормозов много не бывает

Привет. У нас один собирается вперед ставить от 126. Сижу жду, чем закончиться. Ему кто-то сказал, что встают без переделок. Тока потом диски без проставок не встают. Это все на уровне "знакомый знакомого сказал".

[matvey]

ну штатные диски и проставки это на втором плане

[МишаМ]

Задние тормоза на w123 и w126 одинаковые? Суппорта, диски?
Насчет рычагов задних тоже интересно, если различаются то в чем?

Задние суппорта на w123 и w126 одинаковые.
Рычаги не примерял, не знаю, но слышал что они разные по длине.

[Megawollt]

Задние одинаковые, рычаги длиннее, передние меняются вместе с суппортами, но есть шанс, что при резком торможении железо может невыдержать

[-=Goose=-]

Задние одинаковые, рычаги длиннее, передние меняются вместе с суппортами, но есть шанс, что при резком торможении железо может невыдержать

Чёчёчё?! Что откуда выдернет?!?!
А меня интересует ступица вот от W123, подходит ли на дорестайл 126?

Сообщение отредактировал -=Goose=-: 13 March 2011 - 09:20

[чайник со свистком]

Задние одинаковые, рычаги длиннее, передние меняются вместе с суппортами, но есть шанс, что при резком торможении железо может невыдержать

А можно поподробнее - какое железо может не выдержать и почему?

[Megawollt]

Чисто теоретически нагрузки больше. А что не выдержит это уже от состояния зависит.

[kit123]

Передние суппорта от 126-го под вентилируемые диски спокойно ставятся на 123-й. Хочешь диски - ищи суппорта, т.к. вентилируемые диски толще в 1,5 раза. Диски вот такие.
У меня после покупки машины стоял один от 126. Купил новые диски, а там разнобой, пришлось на разборе махнуть суппорт на штатный.

Сообщение отредактировал kit123: 13 March 2011 - 11:20

[чайник со свистком]

Чисто теоретически нагрузки больше. А что не выдержит это уже от состояния зависит.

Нагрузка на что?

[Megawollt]

Рычаг, подвеску

[karlson]

что нужно для того что бы на 123 поставить передние вентилируемые тормоза от 126... ?

Всё. Я менял вместе со ступицами (садятся в ноль). Колёсья после этого - не меньше 15" ставить, чтобы без проставок обойтись.

 

какое железо может не выдержать и почему?

У меня вырвало нах стабилизатор, вместе с резинками - потому, что железа там уже не было (места крепления у них - больные, почти у всех превентивно переваривать надо: дрянь там всякая скапливается - компрессом). Думаю, и с родными бы вырвало - не проверял, т.к. от 126го - сразу поставили, при покупке.

 

Насчёт задних не скажу, не заморачивался пока. Подозреваю, что нескоро заморочусь - при таких-то передних. Хотя, по уму - надо бы их восстановить, хоть в родном виде - именно, в силу распределения нагрузок. Всё-таки, щит моторный и скобы - не 8мм.

 

PS 126й у меня - дорестайловый, колёсья - 14" стояли, когда его брали. Чисто теоретически, от дорестайла - вообще, без переделок встать могут, только позырь совместимость креплений суппортов (рестайловые сели, как родные). Одни диски менять - полагаю, смысла немного - усилие от суппорта может оказаться не столь эффективным: поверхности смыкания - прежними же останутся.
Ну, а в общем - ХЗ, я не приглядывался, когда колёсы менял, что там за суппорта и диски - на дорестайле.

Рычаг, подвеску

... кузов...

[Корнелий Шнапс]

На 123 тоже штатно ставились вентилируемые диски.
На 280 модели точно ставили.

 

Поворотный кулак 123 лев.- A 116 330 14 20
на126 дорестайл(280SE)____A 116 330 14 20, заменен на A 116 330 40 20 (с АBS)
на 126 рестайл(560SEC)____A 116 330 40 20

 

Задний рычаг на 126 - A 123 350 08 05, заменен на A 126 350 32 05

 

т.о. все взаимозаменяемо! достаточно было полазить 5 минут в ЕПЦ для подтверждения.

[чайник со свистком]

Рычаг, подвеску

Не согласен. Раз уж на 126 все выдерживало, а там вес значительно больше, то на 123 выдержит точно. Ну что ж, значит надо искать суппорта от 126. Тормоза лишними не бывают.

[-=Goose=-]

Не согласен. Раз уж на 126 все выдерживало, а там вес значительно больше, то на 123 выдержит точно. Ну что ж, значит надо искать суппорта от 126. Тормоза лишними не бывают.

Присоединяюсь... На 123 ходовая, конкретно рычаги, такаяже (как уже было озвучено даже с номерами запчастей выше) как на дорестайле W126... И если учесть что энерции у 123 меньше так как его масса меньше то всё должно выдержать... Ну естественно надо смотреть и учитывать состояние, но чисто конструктивно всё должно быть рассчитано на такие нагрузки.

 

Я бы посоветовал вместе с дисками, суппортами менять ещё и вакуумник! Если мерс изначально не 2,8 (там вакуумник сильнее и его вполне можно не менять)...

Сообщение отредактировал -=Goose=-: 14 March 2011 - 00:43

[-=Goose=-]

Поворотный кулак 123 лев.- A 116 330 14 20
на126 дорестайл(280SE)____A 116 330 14 20, заменен на A 116 330 40 20 (с АBS)
на 126 рестайл(560SEC)____A 116 330 40 20

Спасибо! Я не в курсе что такое ЕПЦ есть... Можно ещё посмотреть W123 и W126дорестайл имеют одинаковые ступичные подшыпники или их тоже надо выкавыривать оттуда в таком случае и ставить те что были?

[Корнелий Шнапс]

ЕПЦ есть каталог з/ч МВ. В онлаене на detali.ru.

 

Одинаковые кулаки и ступицы, как следствие одинаковые подшипники.
Отличие только с АБЭс и без АБЭс(разные сальники).

[чайник со свистком]

Я бы посоветовал вместе с дисками, суппортами менять ещё и вакуумник! Если мерс изначально не 2,8 (там вакуумник сильнее и его вполне можно не менять)...

 

А вот теперь я присоединяюсь. На счет вакуумника не подумал, надо прикинуть.

 

Хотя опять же, вакуумник расчитан на массу автомобиля и на усилие, которое он создает при торможении. Тормозной диск от 126 на 300мм, родной 278. Разница не большая.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 14 March 2011 - 04:33

[Злой сыР]

к примеру на жигулях 2101 вообще нет вакуумника....

 

вакуумник меняется по желанию, тк влиять будет тока на мягкость или тугость нажима на педаль.

[чайник со свистком]

к примеру на жигулях 2101 вообще нет вакуумника....

 

вакуумник меняется по желанию, тк влиять будет тока на мягкость или тугость нажима на педаль.

Ну ты сравнил канечна. У первых грузовиков тоже не было вакуумника.