Сообщений в теме: 9

[Stawr]

алтернативный ремонт? замена на волговский и тд и если можно схемы или фото очь надо))))

[Stawr]

алтернативный ремонт? замена на волговский и тд и если можно схемы или фото очь надо))))

похоже нет вариантов(((

[МАКСЯ]

Альтернативный вариант это установка эл. Впрыска у фингера. Кстати перед тем как будете ставить бэу коммутатор советую разобраться в причинах перегорания своего

[МАКСЯ]

Stawr
в личку ненадо задавать такие вопросы.на форуме поиск работает.Вам проще купить бэу коммутатор предварительно выяснив от чего сгорел ваш.Пока не выясните причин другой коммутатор ставить опасно.

[Vlad_MB]

Тогда уж проще продать мерс и сразу волгу купить.
Если многоконтактный рестайловый коммутатор - можно купить б/у у адекватных людей за 14-16р. Барыги впаривают их по 25

[Vlad_MB]

А вообще - знаю что колхозят дорестайловый трамблер и коммутатор с такого же мотора. Только КЕ джетроник будет работать как К.

[Stawr]

Альтернативный вариант это установка эл. Впрыска у фингера. Кстати перед тем как будете ставить бэу коммутатор советую разобраться в причинах перегорания своего

 

да заганяли его на ремонт, перепояли транзистор, поработал день и опять сгорел транзистор, спрашиваем почему говорят хз, где то плюс словили, а вообще у самого руки не из попы растут с япами работаю а по мерсам опыта и знаний не хватает, мож кто что подскажет почему с ними такая беда происходит а коммутаттор получается рестайловый много контактный

[Vlad_MB]

да заганяли его на ремонт, перепояли транзистор, поработал день и опять сгорел транзистор, спрашиваем почему говорят хз, где то плюс словили, а вообще у самого руки не из попы растут с япами работаю а по мерсам опыта и знаний не хватает, мож кто что подскажет почему с ними такая беда происходит а коммутаттор получается рестайловый много контактный

Потому что на авто его по уму надо ставить а не прикрутить к кузову и готово
Зачищается сам коммутатор, площадка на кузове под него, наносится равномерным слоем термопаста и только потом ставится коммутатор.

[Stawr]

Потому что на авто его по уму надо ставить а не прикрутить к кузову и готово
Зачищается сам коммутатор, площадка на кузове под него, наносится равномерным слоем термопаста и только потом ставится коммутатор.

ок я всё это понимаюпотому как когда комм разобрал увидел, чтонижняя площадка у него работает как радиатор. только эти дельцы выдрали старый транзистор нарастили дорожки проводками и прикрутили транзистор к пластику. всё это дело грелось очень сильно думаю повторно он и сгорел из за этого. и что то не хочется к ним ехать повторно тем более ремонт был без гарантии. теперь вопрос какой должен быть транзистор вернее его характеристики потому как ни оригинала не осталось и на том который они впаяли маркировку сбили спецомю с паяльником я и сам дружу и как организовать охлаждение для него сооброжу, я так понимаю транзистор полевой а вот всё остальное...

[thomas1234]

я с собой в багажнике всегда вожу комутатор от простой зубилы карбюраторной. с отцом ради эксперимента попробовали подключить - мотор завелся, работал, но сильно дергался - вылечили углом зажигания - вот с тех пор и таскаю с собой как запасной вариант. все же в жизни бывает, а на жигулевском хоть до дома доехать смогу. Так что если тема актуальна и нужна схема подключения - пиши, скину.. мотор у меня М117.961