Сообщений в теме: 26

[dimonstrik]

всё сделал как описывали выше,все темы про него прочетал,но по моему стромбу и проблеме нечего нет,последняя надежда на создания этой темы,помагите.

[БАБАЙ]

многа ?

[Temruychanin]

Исчерпывающий вопрос, одно радует - понятно, что о карбюраторе

 

Господа "новорожденные" на этом форуме, ну пишите вы понятней о сути ! Потом ведь обижаетесь, что никто не помог, а в чём ???

[dimonstrik]

залил 8л,проехал 30км.Ест как не в себе.Всё почистил,столбики тож.думал ГРМ а там компенсаторы стоят.што в этом карбике может быть ещё,а свечи с черным налётам.Может из-за утечке где небудь вакуума,я уже не знаю што и думать.Двиг 102, мерин 190.Раньше стоял Питбург 2ЕЕ,а какойто к.......л взял и переделал,тяги вобще нет:горка как эстокада на автодроме,на 3 чуть палзёт и кулачки пастукивают,масло не жрёт,вот.

[mrTakker]

Всё почистил шкуркой ? А ещё рашпилем можно ))))))))) И иглу и столбик надраил ?

 

для начала диафрагму посмотри, не дырявая ли...

[SydorOvitch]

Привет, dimonstrik!

 

... а свечи с черным налётам...

Уберётся жор - свечи станут нормальными.

 

... Раньше стоял Питбург 2ЕЕ ...

А сейчас что стоит?

 

Удачи!

[dimonstrik]

мембрана харошая,эластичная.Игла в отличном состоянии,бес царапин.пускавое я отключил штоб наверняка,тоесть отсоеденил пружинку от рычага и главный столбик всегда поднят,а малой поднимаетса вакуумам,в мароз -30 чайникам залью впускной с пол оборота заводитса,из за чего такой перерасход?

[dimonstrik]

Привет, dimonstrik!
Уберётся жор - свечи станут нормальными.
А сейчас что стоит?

 

Удачи!

Привет,а откуда такая увереность

[SydorOvitch]

Это не уверенность, а физика. Чёрный бархатистый налёт - не сгоревшее из-за избытка топливо (или от нехватки воздуха), т.е. сажа, углерод. Когда количество подаваемого топлива придёт в соответствие засасываемому воздуху, то нормализуется расход и не из чего будет образовываться налёту (всё топливо сгорит полностью).
Если карбюратор типа стромберг 175, осмелюсь предположить, что разбито (от длительной эксплуатации) седло иглы. Кстати, регулировать СО пробовал? Регулируется нижним винтом/клапаном.
Насколько свеж воздушный фильтр?

 

Удачи!

[mercedes13]

у меня 18 литров 92-ого на 50-80км хватает, смотря как часто греться. буду следить за темой.
по сабжу, год назад перебирал с ремкомплектом карб, CO/CH 1.5-2. свечи кирпичные. постоянно доливаю масло ATF в карбюратор, куда уходит хз. С утра не включается "автоподсос", вручную двигаю фигню которая опускает/поднимает столбики. после того как обороты снижаются до нормальных, темпер. 80, машина глохнет, если не держать газ. помогает: прогреть до 80, выключить покурить, включить все норм, или до отсечки пару секунд подержать(но не всегда).

 

детонация лютая если хочу заглушить машину, секунд до 5-10 доходит.

Сообщение отредактировал mercedes13: 10 February 2012 - 15:35

[Temruychanin]

Отрегулируйте СО нижним винтом или электроклапаном (у кого что стоит) и будет вам счастье. У меня на 190/2,0 расход 8л- трасса, 11,5/12,00 город. Если столбик сильно наждачкой потёрли (надо очень слегка нулёвкой), тогда СО не отрегулируется. Если закусывает рычажок в подогреве - при затяжке трёх больших винтов тянуть не сильно по одному проверяя момент закусывания (затяжка с перекосом и сильно вызывает подклинивание - прокладка ведь старая). СО можно отрегулировать без анализатора: на прогретом моторе делаем минимальные холостые и винтом или клапаном ловим момент увеличения оборотов, так несколько раз снижая обороты хх. После этого резким добавлением газа ловим оптимальную раскрутку мотора тем же винтом в пределах одного оборота. СО может и не выйдет в допуск, но расход очень приблизиться к норме. Несколько раз пытался выставить по газоанализатору в норму - норма выходит но эфект не понравился, перенастроил вручную. И не забывайте (у кого газ стоит) сначала выводим на бензине и только потом регулируем газ.

[Temruychanin]

Растяжение или дырка в диафрагме в большей мере влияет на динамику - вообще ехать нормально не будет. Оценивается состояние осмотром (наличие дырок, трещин, деформация) и просмотром в входную дырку карба - резко газ нажимаем и смотрим на реакцию поршня.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 10 February 2012 - 16:07

[dimonstrik]

спасибо большое за такие глубокие ответы,то на што хател задать вапросы,ответы палучил.Всем респект и уважуха. Ах вот ещё купил рем.ком. MEAT & DORIA (испания) ,как нармальный? Блин плохо нет иглы и жыклёра,или их и не должно быть.

[dimonstrik]

Растяжение или дырка в диафрагме в большей мере влияет на динамику - вообще ехать нормально не будет. Оценивается состояние осмотром (наличие дырок, трещин, деформация) и просмотром в входную дырку карба - резко газ нажимаем и смотрим на реакцию поршня.

осмотр мембраны показал,наличие несквазных трещин по верхнему канту.Поршень подымаетса медлено.

[Temruychanin]

Мембрану лучше заменить, оригинал в районе 1000 руб (два года назад привезли через магазин за 800)
Поршень и должен подниматься плавно без рывков - для этого масло в демпфер и наливаем. Если сильно не потянута, то ещё походит, но где гарантия что она герметична ?

[dimonstrik]

Мембрану лучше заменить, оригинал в районе 1000 руб (два года назад привезли через магазин за 800)
Поршень и должен подниматься плавно без рывков - для этого масло в демпфер и наливаем. Если сильно не потянута, то ещё походит, но где гарантия что она герметична ?

ну да ты прав,заменю сщас што было,а там пасматрю. Не работает обогрев спираль подсоса,да и не греитса не чего может к этой спирали подвести тосол с другова контура? Незнаю.

[Silin Mike]

dimonstrik
Привет! Есть такие специальные программы - они проверяют орфографию. Поставь такую и будет гораздо приятнее читать твои посты.

[dimonstrik]

dimonstrik
Привет! Есть такие специальные программы - они проверяют орфографию. Поставь такую и будет гораздо приятнее читать твои посты.

Ой,да я песал поздним вечером,да и с телефона пишу,вот и ошибак пално. В пускавом механизме биметрическую пластину нагреваеть должен тасол,а у меня он халодный,хоть температура 80,что делать? Незнаю.

[Temruychanin]

Снять, промыть пусковое и все трубки и штуцера на блоке проволокой поковырять, проверить уровень антифриза. Для начала отпустить хомут на выходе с пускового и стравить воздух из системы на заведённом прогретом моторе.

[dimonstrik]

Снять, промыть пусковое и все трубки и штуцера на блоке проволокой поковырять, проверить уровень антифриза. Для начала отпустить хомут на выходе с пускового и стравить воздух из системы на заведённом прогретом моторе.

Благодарствую,слушай я поставил рем.ком. на карб,и на угат выставил СО кулачки стучат меньше и тяга чуток появилась.А если с газоанализатором выставить,лучше будет? P.S. У меня Мазда 929 купэшка после капиталки, есть возможность поменять на 124 в отл. состоянии но с проблемами в Питбурге 2ЕЕ , как ты думаеш выгада есть?