Сообщений в теме: 84

[Bess]

Ты так на долго не пропадай

Ок, не буду =)))))

 

Вот мерил налив, получилось так 3 полные (до краёв) одна только половинка (тара 150 грамовые бутылочки) но это за 41 секунду (41 это потому, что просто дальше бессмысленно было держать бенз вылился бы), в итоге получаем если минута то 225 грамм и это только на трёх! Куда копать дальше? Крутить под колодцами болтики?

Сообщение отредактировал Bess: 17 February 2012 - 17:37

[tolstun66]

Не спеши пока. Что там с колодцами, появлением в них бенза? Есть ли сейчас люфт? Может получиться так,что сейчас отстроишь каналы. Потом нужно будет заводить и регулировать СО и опять появится течь в колодцах.

[Bess]

Бензин не идёт, идёт только когда нажать на диск... А вот на счёт люфта, когда бензонасос работает, он сос 1 мм, короче его нет почти, попытаться отстроить люфт? пошёл пытаться

[Bess]

Чёрт, потерял шестигранник, что пока с таким диагнозом делать? Опять снимать расходомер, и дозатор? выставлять?

[tolstun66]

С каким диагнозом?

[Ви124]

С каким диагнозом?

Я так понял, что просто винт СО перекручен лишку. Остановился на положении когда топливо идти из камер перестало и всё.

Сообщение отредактировал Ви124: 17 February 2012 - 19:44

[tolstun66]

Я так понял, что просто винт СО перекручен лишку.

Там мне кажется с начальным положением плунжера не все в порядке. Попробовать поставить 0,5мм или регулировать на весу.

[Bess]

Короче шестигранник сделал, продолжать крутить по часовой, или лучше снять дозатор и что то сотворить с гайкой плунжера? Запутался блин.
На счёт люфта, при перемкнутом (вкл) бензонасосе люфта нет никакого, как только бенщонасос отключаю, люфт появляется, короче при давлении в системе люфт отсутствует, давления нет люфт есть...

 

Ох уж этот мне КЕ, а днём всё так хорошо шло

[peremaz]

Ох уж этот мне КЕ, а днём всё так хорошо шло

Потихоньку начинается сползание крыши...не горячись.
Короче... Открути винт СО при влюченной перемычке ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ до момента, пока на напорном диске не появится малейший люфт ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СИСТЕМЕ.
При включенной перемычке и поднятом напорном диске бензин из колодцев ТЕЧЬ НЕ ДОЛЖЕН!!!
Как это сделаешь, то мерий налив, при полностью нажатом диске ЗА 1 МИНУТУ!!!!
ЕСЛИ БЕНЗИН НЕ ВЛЕЗАЕТ В КОЛБОЧКИ, ТО СНИМАЙ ДОЗАТОР И ЗАКРУТИ НА ПОЛ ОБОРОТА все четыре РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТА ПОД ЗАГЛУШКАМИ. СНОВА СТАВЬ ВСЕ НА МЕСТО И МЕРИЙ НАЛИВ. ЕСЛИ ОПЯТЬ МНОГО, ТО ЕЩЕ ЗАКРУТИ, ПУСТЬ НАЛИВ ГДЕ-ТО БУДЕТ БОЛЬШЕ, ГДЕ-ТО МЕНЬШЕ, НЕ ВАЖНО ПОКА, Главное, чтобы в колбы помещался, не переливаясь через край. До упора винты не закручивай, сломаешь керамические пятаки!!!
КАК ОТРУЛИШЬ, ЗАТЕМ, ПО ПОКАЗАНИЯМ НАЛИВА НАЧИНАЕШЬ ПЛАВНО РЕГУЛИРОВАТЬ КАЖДЫЙ КАНАЛ, ДОБИВАЯСЬ ТОГО, ЧТОБЫ НАЛИВ ВЕЗДЕ БЫЛ ОДИНАКОВ, ТО ЕСТЬ, КАКОЙ-ТО КАНАЛ ДОБАВИШЬ, КАКОЙ-ТО МОЖЕТ БЫТЬ УБАВИШЬ.
ЧТОБЫ УБАВИТЬ НАЛИВ НУЖНО ВИНТ ЗАКРУТИТЬ, ЧТОБЫ ДОБАВИТЬ -ОТКРУТИТЬ. Крути по минут пятнадцать (циферблат часов). Реле бензонасоса пропаяй, просто осторожно прогрей паяльником контакты, так, чтобы олово расплавилось...
Модераторы, простите, что кричу...

Сообщение отредактировал peremaz: 17 February 2012 - 21:24

[peremaz]

Про подключение трубок от дозатора, к форсункам...
Правильно, как на второй фотке, но разницы нет никакой в принципе... короче, по порядку они прикручиваются, считаем от первого, по часовой стрелке.

Сообщение отредактировал peremaz: 17 February 2012 - 21:04

[tolstun66]

Немного дополню к выше прокричащему. Все это правильно если после появления люфта, при работающем насосе не появляется бензин в колодцах. Но если люфт составляет более 4мм, и в состоянии покоя диска (в верхнем положении) и при работающем насосе появляется бензин в колодцах, то либо текут кольца буксы, либо нужно отрегулировать начальное положение плунжера, гайкой плунжера.
Один оборот настроечных винтов составляет примерно 40мл., пол оборота-20мл, четверть -10мл. Когда дойдешь до налива То будут еще советы.

[Bess]

Ребята спасибо, что так всё отписываетесь всё информативно и понятно стало.
Извините, что столько заставляю писать, но думаю, потом эта тема ещё кому нибудь поможет.

 

пошёл делать всё как прописано ночь весёлая мне предстоит =))))

[tolstun66]

Раз решил работать ночью то вот еще немного.
Если все же после выставления люфта будет течь, то можно настроить следующим образом. Вывесить дозатор чтобы можно было подобраться снизу к гайке плунжера, вставить выкрутить немного гайку чтобы течь прекратилась, затем понемногу закручивать гайку, пока не появиться бензин. Как только бензин появился,слегка вернуть назад.
Как писалось выше система закольцована и если убавить на одном канале, на других слегка добавиться. И наоборот если на одном добавить, то на других убавиться. Лучше всего сначала выровнять все каналы по наливу, не важно какому, а потом выводить к нужному наливу. Так удобнее мне, за других не скажу, каждый делает как ему удобнее. Ясное дело, если к примеру будет 160,160,160 ,180, то будешь подгонять один канал, а не крутить все сразу. Или если 140, 160, 160, 180, то на 140 немного добавить, а на 180 немного убавить. И не пол оборота а четверть. Думаю что принцип ясен.
Допускается разброс по наливу до 5 %, между каналами.
А вообще, утро вечера мудренее.

[Bess]

Уфф, налив отстроен, конечно не везде 150, получилось так 145, 155, 150, 155. отстраивать до идеала буду чуть позже, а сейчас такой вопрос, странно, у меня при прогретом авто обороты 1500 стали, и опять из трубы проплёвывает чёрный дым, а ещё пуск как то не ахти, но это позже. Сегодня с утра застрял, пойду выкапываться, а вечером расход замерю... Долбаные сугробы, куплю снегоход =)))

 

зы Я вот что подумал, а не может быть так, что при заведённой машине сила тока увеличивается и соответсвенно давление в системе, т.е как бы мои 150 - 200-ми не стали =))))) ????????? я же вчера пока отстраивал, аккум подсел наверно, (до 4х ночи то выкл, то вкл, бензонасос)

[tolstun66]

Что там с течью на каналах,разобрался? Люфт есть? Сейчас нужно отстроить смесь, хотя бы по педали тормоза http://www.oldmerin....showtopic=23842

[Ви124]

Если чернота идёт в момент прогазовки - не обращай внимания. Это выбивает сажу с выхлопа(накопления при езде на обогащенной смеси). Смотри при нажатом газе не первый выброс а подержи и посмотри на больших оборотах 15-20 сек. Если постоянно идёт чернота - регули топливо. Если только в первый момент чернит, а потом чисто - кури бамбук, всё в порядке, перелива нет. Этот эффект уйдёт после первой же более менее продолжительной ездки.
Конечно налив в 150 это может и хорошо, но меня сомненья гложут, мало топлива - двигатель не развивает номинальную мощность - добавляем тапком - получаем перерасход. У меня 2,0, налив 160 и расход зимой 11 с АКПП в городе. Двигло на любых режимах должно свободно раскручиваться, а это при оптимальной настройке смеси.

Сообщение отредактировал Ви124: 18 February 2012 - 15:43

[peremaz]

Я вот что подумал, а не может быть так, что при заведённой машине сила тока увеличивается и соответсвенно давление в системе, т.е как бы мои 150 - 200-ми не стали =))))) ????????? я же вчера пока отстраивал, аккум подсел наверно, (до 4х ночи то выкл, то вкл, бензонасос)

Если пол ночи гонял АКБ и может музыку слушал, то вполне мог посадить АКБ, и по запарке отрегулировал налив при напряжении АКБ менее 11.5V. Тогда при нормальном напряжении 13.5 V, при работе мотора, налив будет слишком большой, так как производительность насоса возможно возрастёт... Сам не эксперементировал, это просто версия, но проверь на всякий случай...

[Bess]

Извиняйте, что так пропал малец, жалко, что только одному мерседесу время уделить не могу =(((
Новый беда, бензин из под дозатора капает (может и не из под дозатора, но бенз скапливается на верхней части расходомера прям под дозатором) думаю из под колодцев давит, но их затянул, что то ничего не пойму =(((
плиз хелп, а то взорвусь где нибудь =(((((((((((((

[tolstun66]

Если сопливит с буксы, то не увидишь. Вернее будет капать в расходомер.
Смотри стык ЭГРД с дозатором. Если между дозатором и ЭГРД, то или уплотнительные кольца между дозатором и ЭГРД - замена колец. Или настроечный винт ЭГРД. Но настроечный , чтобы так наливал , нереально. Или может течь сам ЭГРД по стыку. Тут ни чего не поделаешь - замена. Хотя встречалось что клеили эпоксидкой, сам не клеил, поэтому рекомендовать не могу.
И не пытайся сильнее затягивать трубки, можно им голову свернуть.
И еще глянь все штуцеры и заглушки к которым прикасался. Там используются шайбы, так они считаются одноразовыми, хоть медные , хоть алюминиевые.

[Bess]

И еще глянь все штуцеры и заглушки к которым прикасался. Там используются шайбы, так они считаются одноразовыми, хоть медные , хоть алюминиевые.

а рег болты колодцев там шайбы есть, так вот они тоже получается одноразовые?